Благодаря ви!
Сега да дневен ред ми е за измисля нещо защо по колонка за 100 км. градско т.е. от капачка до капачка тази кола
ми изхарчи 20 л дизел, а по магистралата - София-Панагюрище - 140 км със 110 км/ч на темпомат ми гълта около 12 литра.
(af)
А борд компютъра няма грешка - извънградско 6.5 л. , градско 8.5 л.
Да не смяташ грешно, че такава разлика ми се струва в границите на фантастиката? :o Откъде зареждаш? Пробва ли друга бензиностанция?
Разделих мненито ти в нова, за да не се трупа излишен спам в темата за колата ти.
Добре ли обезвъздушаваш ? Много гафове се получават от това .
При тоя разход трябва да тече нафтата отвън...
Само от ЛукОйл, защото брах големи ядове с предишната кола и мръсна нафта от Еко и Ромпетрол.
2 пъти съм си го позволявал, защото за 20 л даваш по 60 лв., а не мога да го правя повече пъти, докато съм без работа.
Панагюрище-София в месеца поне 2 пъти минавам маршрута и всеки път 1/4 си отива при абсолютно едни и същи условия:
-климатик на Auto
-110 км. на темпомат
-140 км обща дистанция.
Така вече 1 година откак си я взех и й свикнах, докато не прочетох във форума тема със разхода на MK3.
Последното ми зареждане е пак до капачка и е:
-300 км в София
-140 км до Панагюрище.
Общо съм към 440 км изминал, а стрелката ми е между 1/4 и 1/2.
Забележка: Ако е от значение - аз зареждам винаги пълен и първите 160-200 км. стрелката на горивото не пада милиметър.
След изминати 200 км. започва поне според мен да показва точно, но един път исках да видя дали стрелката ще опре до
червената резерва и 3-4 идеи по-нагоре горивото ми свърши и ме заеба на пътя.
Не се шегувам за течовете... Не е нормално такъв разход да дава. Аз веднъж по магистралата постигнах над 12, но само като ме засекат падах под 220 км/ч. Огледай маркучетата за обратната нафта да не са издънени някъде и да пикаят, или някоя щипка на филтъра да не е хваната добре и да прелива от там.
Цитат на: Pyrhel в 24 Ноември 2013 22:06:23
При тоя разход трябва да тече нафтата отвън...
Ако тече нафта, трябва да смърди като се доближиш до двигателя. По-добре да я качи на канал без всякакви кори отдолу и един да дава газ, втори да гледа под колата. Няма ли вариант нафтата да излита под налягане при по-високи обороти?
Налягането на нафтата зависи от оборотите само в частта на уредбата с високо налягане, иначе от резервоара до горивната помпа - нафтата отива под вакуум (горивната помпа си засмуква сама, няма подкачваща)... И наистина, при такъв разход - или трябва пуши като парен локомотив (някои е пипал където не трябва, каквото не трябва или както не трябва), или да изтича от някъде...
Ако изтича нафтата .. докато кара по-бързо, няма ли да се завихря под колата и да се лепи на задната броня ? Да се разбере дали има теч някъде - и да се търси. Това само ако няма кори отдоло, а ако има кори, и капе нафта ... те ще са пълни.
Цитат на: Nikola в 24 Ноември 2013 19:46:15
Колега, направих го и наистина - не ми светна лампичка за колана никъде. (Мисля, че се намираше от дясно на тази на ръчната ако не бъркам).
Интересното е, че не ми светна и синята - за дългите, а тя работи.
Както и над сензора за резервоара има 3 дъго образни - две светят, а третата пак не. >:(
Последното изречение малко ме озадачава и може би има връзка и с този проблем - коя от трите не светва?
Цитат на: Nikola в 25 Ноември 2013 00:18:04...аз зареждам винаги пълен и първите 160-200 км. стрелката на горивото не пада милиметър....
Това и при мен е така, просто измервателната система е
много неточна. Когато стрелката падне до 3/4 имам около половин резервоар, когато падне до 1/2 има около 1/4 реално. Когато подмине 1/4 бързам спешно към близката бензиностанция, защото знам че има по-малко от 8 литра (на 62-литров резервоар). Странното е че и на старото ми МК1 '93 бензин показваше по същия начин :-[
всички фордове са така .. по читавите системи са с 2 сонди в 2та края на резервоара и се сумират показанията им .. тогава дори да спреш на наклон не оказва влияние .. а при мене понеже спирам на наклон стрелката ми забива наляво и като потеглям за някъде все се чудя ще има ли гориво ... отделно това предсказанието за оставащ пробег е безумно неточно но тия неща нямат отношение към реално високия разход на колегата .. ако колата не пуши зверски черно явно изтича наистина отнякъде .. със 110 на темпомат трябва да гори около 5-5.5 ( поне моята толкова гори )
По повод стрелките и показанията - моята е напълно точна. Не отлепя първите около 100 км ако карам извънградско и икономично, но го отдавам на това, че винаги пълня до ръба на резервоара. Влияе се от много големите наклони (например заходите за подземните паркинги).
Всъщност колко събира резервоара на мк3 дизел? Когато купих моята, беше празен и показваше че имам гориво само за 1км. Обаче докато намерим с Митака бензиностанция наблизо, минахме поне 2-3км. А колата не угасна :) Първото зареждане догоре беше за 58.5 литра.
58 литра е мисля
Аз в петък сипах 59л, показваше ми оставащи километри около 30 и колата все още не беше изгаснала ;D
Та предполагам че трябва да е около 62л.
А и от някой каталог ми се е набило в главата това число, но не мога да цитирам точен източник...
Както и да е, наистина това няма отношение към много високия разход, просто го казах да знае колегата че това със стрелката е нормално и да не търси там проблема.
58,5 литра е "номинала" на резервоара, но има едни около 10% оставени за горивни пари и разширение на горивото + гръловината - така че при празен резевоар е резонно да напълниш поне 62-3 литра...
ЦитатОбъем топливного бака 56 л
Седан 2.0 дизел - 130 коня
При комби - същия обем.
Има марки и модели с по-голям обем при комби,тук са еднакви
Добре днес направих 2х100 км със 110 км в час от капачка до капачка - 6,5 л така показа и борд. компютъра.
Явно София-Панагюрище (140 км) по магистралата и около 12-тте литра е нормално:
6,5 за 100 км и остават още 40-45.
За тях за изгори на половината - още 3 л.
С баири по магистралата и изпреварвания - да сложа 2 л.
Та ми излизат така 12-тте литра, както и днес ми се потвърди от изминатите километри.
Значи остава проблема само градско и 20 л на 100 и тъпата стрелка.
Нещо не е наред - със 110 км/ч гори определено под 6, да не кажа че отива на 5.1 -5.2....
Темпомат ::)
hotblooded, имай предвид че той мери в момента само на 6.5 литра... Малка абсолютна грешка (въздушна възглавница в резервоара примерно, разпенена нафта или на другата бензиностанция пистолета изключва по-рано или по-късно...) е голяма в проценти.
За да се измери разход, трябва поне няколко разервоара да минат...
Nikola , препоръчвам ти да се регистрираш в този сайт: http://www.spritmonitor.de/en/ (http://www.spritmonitor.de/en/) или друг подобен за записване на разход. Там можеш да си въвеждаш всичките касови бележки от зарежданията с показанието на километража и така след време след няколко записа ще засечеш най-точно среден разход.
Цитат на: tropper в 25 Ноември 2013 15:57:18
Nikola , препоръчвам ти да се регистрираш в този сайт: http://www.spritmonitor.de/en/ (http://www.spritmonitor.de/en/) или друг подобен за записване на разход. Там можеш да си въвеждаш всичките касови бележки от зарежданията с показанието на километража и така след време след няколко записа ще засечеш най-точно среден разход.
Добре, ще си направя регистрация тук и ще го направя.
Ще пиша след време какво показват резултатите от сайта.
Може би след Нова Година ще пиша резултат.
Поздрави и благодаря на всички оказали съдействие по въпроса!
Цитат на: hotblooded в 25 Ноември 2013 15:37:26
Нещо не е наред - със 110 км/ч гори определено под 6, да не кажа че отива на 5.1 -5.2....
Бургас - Созопол-Бургас на темпомат 110км/ч - точно 5.1 по БК. Пътят не е равен, има изкачвания и спускания.
Цитат на: Nikola в 25 Ноември 2013 16:58:43
Добре, ще си направя регистрация тук и ще го направя.
Ще пиша след време какво показват резултатите от сайта.
Може би след Нова Година ще пиша резултат.
Поздрави и благодаря на всички оказали съдействие по въпроса!
Аз си следя разходите тук (http://caralyze.bg/car-diary), а средния разход според таблицата (http://caralyze.bg/view-statistics/14-3---1-1/2) ми го дава около 6,16/100. Магистрално обикновео ми гори 6. Ако си сложил и зимните гуми + изпреварвания, джаскания може и да ти стигне 12-те литра.
Е как при нормално каране ще гори 6 ... а ако изпреварва и има изкачвания ще гори 12, това да не е някоя малолитражна въшка ?!? Предполагам, не е карал колко може колата 220+ км/ч, не е карал на 5-та ...
Цитат на: dmitarcho в 25 Ноември 2013 20:17:02
Е как при нормално каране ще гори 6 ... а ако изпреварва и има изкачвания ще гори 12, това да не е някоя малолитражна въшка ?!? Предполагам, не е карал колко може колата 220+ км/ч, не е карал на 5-та ...
Обикновенни изпреварвания правя. Все пак карам със 110 на темпомат - т.е. камиони, пенсионери и жени изпреварвам, които карат с -60 км/ч.
Не знам как стои разхода със 220+ при мен.
P.S. А иначе - днес си смених гумите със зимни - това им е 2-ра зима. До сега карах със летните.
Днес вдигнах колата на подемника ни и нямаше течове. Т.е. тя беше цялата мокра от вода и локви, но не миришеше на дизел
от никъде.
Това казвам, че си караш нормално ;) Не е нормално да ти гори 12 освен ако не караш с 200+ км/ч ;)
А имаш ли проблеми с ускорението? Набира ли рязко.
Сещам се за нередности по турбо пътищата като възможна прочина за високия разход. Когато преди време ми се спука маркуча на турбото, видях че разхода се вдигна ненормално. Отделно колата беше доста тромава.
За да си направиш сравнение - по Тракия от София до Пазарджик почти винаги темпоматът ми е на 150 по GPS (около 157 по скоростомер) и разходът ми е между 6 и 7 л. на 100 км. Гумите са 225/40 18.
Цитат на: Dundee в 26 Ноември 2013 11:31:41
А имаш ли проблеми с ускорението? Набира ли рязко.
Сещам се за нередности по турбо пътищата като възможна прочина за високия разход. Когато преди време ми се спука маркуча на турбото, видях че разхода се вдигна ненормално. Отделно колата беше доста тромава.
За да си направиш сравнение - по Тракия от София до Пазарджик почти винаги темпоматът ми е на 150 по GPS (около 157 по скоростомер) и разходът ми е между 6 и 7 л. на 100 км. Гумите са 225/40 18.
Няма проблеми с ускорението, нямам спукан маркуч на турбото, не пуши отзад.
Карам я бавно не съм я ребрил скоро. Гумите и летни и зимни са ми същите.
Интересното е че имаме и Citroen C4 Grand Picasso, 1.6 Diesel, 2008, 110 к.с. купен чисто нов - има моментен, много точен.
Одеве карах от 600 м надморско равнище до 1200 м надморско - 15 км.
Ситроена харчи нагоре за 15 мин по 14 л моментен
Одеве направих така, че Мондеото да ми показва разхода моментно нагоре и той почна от 99.9 л /100 км почна да пада
и показва 90-80-70 и т.н. 14-12-10 и накрая 9! И почна 9,1-9,5... и така 15 км ги изкарах на 9,5 на 5-та със 80 км./ч
Мондеото няма такава опция да показва моментен разход.
Щом всичко друго ти е наред да не би някой да ти краде от нафтата :D
Цитат на: mitakinen в 26 Ноември 2013 23:40:55
Мондеото няма такава опция да показва моментен разход.
Щом всичко друго ти е наред да не би някой да ти краде от нафтата :D
Смей се ти, смей се.
Ама с теб ще си чукна среща след като мина 100 км. градско, в София, ама си приготви 60 лв за 20 литра, но
бъди внимателен! Усмивката ти може да дойде на моето лице...
:o (party)
Засечен отново 20 литров разход само градско - София.
P.S. Темпомата ми спря да работи. (race)
Не, не, това нещо е абсолютно ненормално. Не се занимавай с гадаене във форума, ами отивай в читав сервиз да ти прегледат колата. Огледай препоръчваните тук сервизи и си избери някой. Ако искаш, мога да ти кажа къде аз, например, си правя колата в София и имам доверие на хората.
В кръга на шегата, мотора ти да не е някой V8 от камион, че дава такъв разход?
Иначе, сериозно погледнато, ако моята кола гори толкова аз бих отишъл на сервиз още на следващия ден. Също мога да ти дам координати в София на сервиз, чийто собственик ми е личен приятел. Силен е на диагностика, само апаратурата му като знам колко струва... Регистриран е в ситроенския форум и е помогнал на много колеги досега.
Цитат на: moni74 в 10 Декември 2013 17:23:03
Също мога да ти дам координати в София на сервиз, чийто собственик ми е личен приятел. Силен е на диагностика, само апаратурата му като знам колко струва... Регистриран е в ситроенския форум и е помогнал на много колеги досега.
Ами давай де ;)
От кога чакаме читави сервизи ^-^
Ами да - ако искате ги напишете тук сервизите. Ако искате - на лични.
Като се дойда в София и отделя пари и отида ще пиша какво е станало на прегледа на колата.
Става въпрос за сервиз "Авторай" в Горубляне, до стадиона. Фирмата е фалирала, моят приятел е само наемател! Преди години деляха сервиза с друга фирма, която много се компроментира /само закърпваха бараки от джамбазите/ и след време се изнесе. Сега е само неговата фирма - той и още двама души.
Точният адрес е този:
кв."Горубляне", ул. "Стадиона" № 3, (пресечка на Самоковско шосе) - на ъгъла на пресечката има едни големи зелени трактори :)
Търсите Стефан, може да му предадете и много поздрави от Симеон от Созопол :) Телефона му е 0878 609269.
Отличен диагностик е, главата му е цял компютър :) Помага ни във форума на ситроен, а отскоро и на пежо.
Проблем може да се окаже, че има доста работа и понякога се чака няколко дни или седмица за час. Но за една диагностика не вярвам да откаже.
Все пак ако някой си мисли, че правя реклама, може да затриете поста, няма да се сърдя :) Просто искам да помогна.
Не вярвам да ти изтрият поста ;) Ако е доволен колегата от този сервиз, може да го добавите в "доверените" ;)
Сервизите засега ще са след НГ и то ако се наложи.
Мисля, че засега открих причината, но не съм много сигурен.
Т.е. имам в предвид съвкупността от:
1. Термостат - в топлите дни термостата нямаше проблем, но сега гледам ако съм загрял на 90 C и стоя 2 мин. на едно място t осезаемо спада - направих тест - 15 км. , студена, извънградско и чак тогава загря (верно беше нанадолнище, но какво от това след като направих тест с Passat 4-ка 2.0 TDI тя си загря още в града). Купих термостат.
2. На всеки 10 000 км. давам въздушният филтър K&N на автомивка да го измият с водоструйка. За първи път ми се случва, а и виждам толкова задръстен филтър - мухи, оси, паяци, скакалци, молци, крави, прасета... :/
3. Установих теч на антифриза - на приблизително 200 км. - 100 мл. - ще трябва да я водя да установяват теча.
4. Нещо темпоматът ми работи, когато той си поиска. Дали има връзка?
Тези четири компонента според мен качваха разхода.
Тук има много по-запознати и по-знаещи от мен и ако това им се струва, че не съм прав може да посъветват.
Поздрави
Откога си с този въздушен филтър ?
Купил съм я с него.
Кой термостат купи- надявам се правилния и разбира се оригинален?
К&N филтър се чисти със свободно течаща вода, която не е под налягане и винаги от вътрешната към външната страна. ТЕМА (http://fordbg.com/forum/index.php?topic=659.20)
Според мен проблемът с темпомата и теча на антифриза няма как да имат нещо общо с разхода на колата. Огледай добре скобите на маркучите на антифриза, залагам, че проблемът е в някой от тях.
Отговарям: за 63 лв. е и от Моторкрафт :)
Принципно тези филтри пропускат доста повече въздух от нормалния хартиен . Поне едно 30 % , това се отразява и на работата на двигателя . Компа не подразбира ли че влиза повече въздух ::) , и от там да имаш 1-2 литра отгоре разход ?
След пране се омасляват със специално масло , има го в комплекта . Ако си го миеш филтъра с меглио или нещо от сорта , можеш да си вземеш само масло , литъра беше 20 лв по спомен .
Цитат на: TourneoRS в 19 Декември 2013 22:15:21
Принципно тези филтри пропускат доста повече въздух от нормалния хартиен . Поне едно 30 % , това се отразява и на работата на двигателя . Компа не подразбира ли че влиза повече въздух ::) , и от там да имаш 1-2 литра отгоре разход ?
След пране се омасляват със специално масло , има го в комплекта . Ако си го миеш филтъра с меглио или нещо от сорта , можеш да си вземеш само масло , литъра беше 20 лв по спомен .
Бях в Панагюрище, когато го мих на автомивката и да, сложиха обезмаслител момчетата. До мен имаше един от Хасково на почивка с БМВ 530 d от типа на 2005 год.
Същото каза и той, но ги оплюва тези филтри: "Това не е филтър! Това изобщо не спира въздуха, а струва 100 лв.! Хвърляй го този боклук. Аз на 7-мицата имах такъв, ама го изхвърлих." И ме пита дали знам, че се мажат със специален кит, който струвал 50 лв., на което отговорих, че не знам такива работи.
Искам да кажа, че не го знаех това със кита/маслото, с което се мажат и ще трябва да си взема.
Загубата на антифриз може да е бил от проблемния термостат. Моя толкова се беше спекъл, че се беше отчупило парче от него, и направо течеше антифриз от там. След смяната му проблемите с антифриза изчезнаха. Но това не е причина за високия разход. Не мисля, и че филтъра ще вдига толкова разход ... Като за начало можеш да си сложиш "обикновен", да видиш дали ще има разлика ;)
Аз не усетих разлика в разхода от K&N филтъра изобщо. Не може да е от него.
КОето и да е , за мен 20/100 за кола е невероятен разход , 40 годишното ми ЮМЗ не може за час да ги изразходи ^-^ . Има нещо сбъркано някъде , така зад клавиатурите можем само да гадаем .
Докато не се направи засичане като хората : пълниш догоре; караш 100 км в града; отиваш на същата колонка и пълниш отново догоре, ще си чешем езиците. Засичания от рода на 20-50 лв могат да дадат сериозни отклонения.