Ето го и моя красавец.
(http://media.snimka.bg/9403/025062348.jpg?r=0)
Мондео ТДЦИ 2006 година. Купих го март 2011 година и тогава беше на 68к км.
(http://media.snimka.bg/9403/025062349.jpg?r=0)
Мондеото е с най-слабия мотор 115 коня и е най-базовата версия и дори няма няма делима на две задна седалка :'(
Среден разход в София - лятото 7.2-8.0 без климатик, извънградско 5.2. Колата е напълно сток както излиза от завода без абсолютно никакви допълнителни модификации.
добре е машинката все пак е мондео ,базовите екстри покриват най необходимото а мотора не е чак толкова слаб приемлив е
Точно както каза Алекси - Мондео е, не е наблъскан с екстри... Фюжън примерно :) Не че нещо против Фюжъните, просто не могат да се сравняват по комфорт.
Иначе - винаги съм се чудел защо делимата задна седалка я водят като екстра?! Пък и употребата й... Може би само като имаш нещо дълго за багаж + пътник отзад?
Аз почнах да забравям, твоя вариант е 2.0 115 коня, нали? Общо взето разликата със 130-коньовата е само в ускорението (променливата геометрия на турбото), поддържането на скорост е еднаква работа :)
Аууу, красавец :) . Да си я караш със здраве! Влюбен съм в тези решетки тип пчелна пита...
От днес е с чисто нови зимни гуми Vredestain snowtrack3 - на другата кола съм със същите само че 14ки.
Нещо старите Gislaved Eurofrost 3 не ме кефеха спрямо Vredestaina :) и обух колата посред зима с нови гуми.
Засега не са виждали асфалта само дълбок сняг.
От вчера е със сменени задни накладки в МотоПфое Младост.
Цитат на: petermitkov в 24 Февруари 2012 08:56:25
От вчера е със сменени задни накладки в МотоПфое Младост.
Колко ти излезе удоволствието?
28лв. труд + 80лв. накладки Брембо
Отделно 7.5лв смяна на щипките на жилата на ръчната спирачка. Старите щипки им няма нищо и ги подарявам в момента :)
Предпочетох Брембото пред Делфи защото за тях четох ужасни неща (например тук http://www.ladaclub-bg.com/faq/81-brake-pads (http://www.ladaclub-bg.com/faq/81-brake-pads))
От днес благодарение на Миро Христов съм с калобрани (http://media.snimka.bg/s1/0232/026708170.jpg?r=0)
Едно ГИГАНСКО БЛАГОДАРЯ за Миро, който отдели от своето време и от това на семейството си за да ми ги постави напълно безкористно.
добре стоят откъде ги взема ? отпред сложил ли си я ги снимай и тях ..
От МотоПфое са.
Ето снимка от монтажа на предните (http://media.snimka.bg/s1/0232/026708093.jpg?r=0)
Едно бързо почистване на ЕГР клапана:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images/rgh1336988808c.jpg)
не е много мръсен :)
(http://alfa.kachi-snimka.info/images/rgh1336988770o.jpg)
абе мръсничък е .. погледни с колко е намаляло сечението му и това директно се отразява негативно на вървежа и разхода ..
Образно казах че е не е много мръсен - ужасно мръсен си беше.
Не усетих никаква промяна след почистването му защото не почистих смукателния колектор...
Той е следващото което ще почистя. Също така ще му сменя гарнитурката ще от едната леко е почнало да пръска.
бъди сигурен ,че и той е така вътре ,аз моя го чистих .. само че директно го карай на пароструйка че инак ще се измъчиш ,няма достъп вътре
Я дайте едно "ръководство" как се сваля тоя колектор и клапана ;) Не да се мотам цял ден кое как се разглабя и как да стигна до него ;) На Фокуса неможах да събера смелост да го разглобя .. но на Мондю съм му се заканил ;)
Елементарно е. Сваля се буксата после се изхлузва голямата тръба отдолу. Отвиват се двете болтчета които държат клапана с гедеро и се маха тръбата отдясно (за топлия въздух). Общо време за сваляне 10 мин.
Надявам се да съм разбираем.
Пърхела има прекрасна тема със снимки за това.
пак съм блеял на някъде ;) Ще я потърся темичката, и ще търся време да запретварм ръкави ;)
Почистих и всмукателния колектор. Беше малко по-добре от ЕГР-а в приемливо според мене състояние.
Използвах момента да проверя подгревните свещи и за мое учудване бяха изгоряли и 4-те - а аз се чудех защо на -18 пали от 2-3 път :)
Взех Беру от Ауто+ (тези на колата също бяха Беру) за 85лв за 4те.
От днес с незаменимата помощ на Миро Христов (beer) съм с капачки на бомбетата на амортесиорите.
(http://alfa.kachi-snimka.info/images/rgh1343582293c.jpg)
Отново много благодаря на Миро! (beer)
Извинявам се за глупавия въпрос, но каква роля играят тези капачки - само декоративна или по някакъв начин усилват бомбетата?
Пластмасови са и са изцяло декоративни -ролята им е да крият 3 болта отдолу. След фейса ги махат и не се слагат от завода дори и на най-високото оборудване.
а кора няма ли за мотора ? забелязвам ,че нямаш дебитомер .. само стойката му стои .. бях чел ,че 115 коньовите са така ,доста странно ..
Цитат на: Alexi в 29 Юли 2012 22:52:24
а кора няма ли за мотора ? забелязвам ,че нямаш дебитомер .. само стойката му стои .. бях чел ,че 115 коньовите са така ,доста странно ..
Те имат един датчик за налягане на колектора, които пък ние нямаме :)
Кора нямам - усилено търся такава.
115 ците нямат дебитомер и турбинката не е с променлива геометрия.
От днес вече съм с кора над двигателя. Взех я на много добра цена но има едно голямо но - няма гумата около капачката за наливане на маслото. Приемам идеи от къде мога да намеря такава.
Ето и снимка:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images/klz1343668837x.jpg)
Ехееее, ти направо си като стрела, докато питаме и ти на другият ден си намерил и кора. За гумата - не може ли да си я изработиш от маслоустойчива гума. Честито за придобивката (thup)
Мерси! Отдавна чаках да изпадне кора и я взех въпреки липсата :( на гърловината, а и както казах цената беше добра. Също така няма никакви драскотини и ожулвания.
Мисля че няма да мога пригодя нищо и ще карам така.
Браво!
Май не остана какво да взимаш;)
П.п. Вече можеш да споделиш и ние да се пооборудваме...
Да май това са всички пластмаси.
За споделяне никога не било тайна :) взимам ги от един съсед от съседната улица Светльо който е приятел с Pyrhel и като му кажеш че си от Fordclub цената е по друга.
Винаги ще дам детайли за контакти на лични.
Успях да намеря и гумата около гърловината за маслото и сега всичко с кората е наред.
Давайте съвети с какво мога да направя гумата на кората над инжектори черна ще сега стои бяла и олющена?
Гумата я направих перфектно черна с помоща на обезмаслител.
От вчера е поставен заден парктроник а от днес колата е с ъпдейтнат софтуер на ЕКУ-то.
(http://alfa.kachi-snimka.info/images/cqs1344785160d.jpg)
От седмица две е с кожен волан и със СД чейджър Сони с 6 диска + премиум тонколоните.
(http://alfa.kachi-snimka.info/images/opt1351672341o.jpg)
Странна работа но кожения волан се пързаля повече от гумения и ръцете ми се потят повече на него като пече слънце - май гумения е доста по-практичен.
Браво!
Евала за ентусиазма.
Сега остава да почерпиш за придобивките / но може и аз да почерпя.../:P
Цитат на: petermitkov в 31 Октомври 2012 10:35:30
.....
Странна работа но кожения волан се пързаля повече от гумения и ръцете ми се потят повече на него като пече слънце - май гумения е доста по-практичен.
Предлагам на кафето в събота връщане на гумения волан . ;)
В събота имахме малък юбилей :)
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/opt1373266938t.jpg)
Ей стига връщал тоя километраж (rofl)
Днес оригиналния акумулатор ме предаде без никакви признаци за такова нещо. Сутринта сядам давам на контакт и стрелките на таблото се качиха на максимума.
Сложих друг акумулатор - Autopower 74 ампер/часа който взех от адаша от форума преди 1 години и колата запали.
И при мен пукна така след извънградско пътуване. Спирам, разтоварих багажа, паля да я кача на канала да източа маслото докато е топла - няма никой. Късмет, защото ако беше умрял 1 палене по-рано щях да остана на пътя :D
аз съм оставал така на пътя при това бях на почивка за това моя го смених преди да умре окончателно
Днес смених профилактично акумулатора преди зимата - стартовия му ток беше паднал на 270 ампера от 780 ампера които му дават като нов.
Взех Perion 74ам/ч. (http://akumulatori.bg/168/Product/107/PERION%2074Ah) на добра цена. Сега търся къде мога да върна срещу някой лев стария.
Периона е 175мм висок и ще мога да си сложа капака на кутията за акумулатора. Предишния беше висок и карах без капак.
Това е особеното при нашия модел, че трябва да съобразиш височината защото с капак си е по добре. Честито и дано си доволен от марката.
Цитат на: petermitkov в 19 Октомври 2018 12:54:32Сега търся къде мога да върна срещу някой лев стария.
Ако го върнеш на вторични суровини, където и да е, ще вземеш долу- горе толкова, колкото правят отстъпка в магазина, като върнеш стар и вземеш нов.
Забравих да кажа че смених в неделя зимния Вредещайн който стана на 8 години с Conti ts860