Колеги помагайте не можем да отворим предния капак с ключа на Фокус МК1, преди 2 дена се отвори с много мъка. Сега трябва да го отворим да сменим акумулатора и няма отваряне! На какъв принцип са? С някаква пружина или..?
Сваляш кората под радиатора и след това с ръка трябва да се достигне карденчето. Издърпва се от вилката на ключалката и след това с ръка или с помощта на отвертка трябва да се завърти наляво и след това надясно. Добре е някой отгоре да повдига капака, за да може по- лесно да се определи, кога ще се освободи механизма.
Ето това е нещото, което трябва да се завърти:
(http://media.ffclub.ru/up231493-IMG_3012.jpg)
А това е карданчето, което трябва да се измъкне:
(http://media.ffclub.ru/up231493-IMG_3016.jpg)
След като свалим карданчето може да се отвори и по този начин:
(http://media.ffclub.ru/up231493-IMG_3013.jpg)
А какъв точно е проблема - ключа се върти и не отваря или не може да се завърти ключа.
При първият вариант е счупено карданчето. При втория най вероятно е износен много ключа.
Ключа се върти на ляво, но капака не се отваря. Върти се и то със сила почти да се счупи ключа
Колата беше на майстор и е възможно те да са счупили нещо
Тея снимки и обяснение изобщо не ми се виждат за фокус мк1/1.5 ама изобщо
Даже и да са за Фокус 2, принципът за работа на ключалката е подобен!
Ако пречи решетката с емблемата се процедира по- следния начин:
1. Вариант:
1. Избутва се решетката вляво от емблемата леко навътре и се получава участък около 1.5*1.5 см;
2. През този процеп бъркаме с алуминиева тръбичка или дълга отвертка с дължина около 30 см. и се опитваме да уцелим механизма и отваряме.
2. Вариант
1. Качваме колата на канал;
2. Сваляме кората под предната броня;
3. Отвиваме планката, на която се опира радиатора. Той остава да виси на тръбите;
4. Открива ни се достъп до винтовете крепящи ключалката и ги отвиваме с тресчотка с глава 10;
(http://media.ffclub.ru/up148436-10012011_007_.jpg)
5. Премахваме металния капак на ключалката от страната на радиатора;
6. Измъкваме металното карданче навътре към радиатора
6. Вкарваме плоска отвертка в слота на ключалката;
7. С въртене се опитваме да освободим палеца за отваряне;
8. Ремонтираме патрона при ключар и сглобяваме в обратно последователност;
9. Без патрона можем да отваряме капака с отвертка през предната решетка.
Успех!
Теми от чужди форуми :
http://www.diynot.com/forums/viewtopic.php?t=254652 (http://www.diynot.com/forums/viewtopic.php?t=254652)
http://www.fixya.com/cars/t17435264-39_t_open_bonnet_ford_focus_mk1_2001 (http://www.fixya.com/cars/t17435264-39_t_open_bonnet_ford_focus_mk1_2001)
http://www.fordownersclub.com/forums/topic/35338-guide-to-fixing-common-focus-bonnet-lock-problem/ (http://www.fordownersclub.com/forums/topic/35338-guide-to-fixing-common-focus-bonnet-lock-problem/)
Проблема е решен, самата машинка искаше малко WD-40 :)
За това ако на някой му се случи да пробва първо с WD
WD е временно решение. Съветвам те преди студовете да свалиш механизма и да го смажеш обаче с качествена смазка. WD след точно 7 дни ще се е превърнал в лепкава полепнала с прах суспензия. Поздрави! ^-^