Доста често срещан проблем с напредване на възрастта на автомобила или при невнимателно отношение при качване и слизане на пасажерите от автомобила (най- вече ако се придържат за него):
Ремонтът на подглавника на пасажерската седалка отпред е един и същ!
Процедури по ремонт:
1. Сваляме подглавника от седалката. Първоначално изтегляме нагоре до упор, после натискаме фиксатора за освобождаване и изтегляме;
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/klz1379399363y.jpg)
2. Обръщаме подглавника с "краката на горе" и последващите операции ги извършваме в това положение;
3. Повдигаме тъканта с ключ (най- добре с поска отвертка) в прореза в непосредствена близост до стойката и издърпваме нагоре. Нагоре се изтласкват две пластмасови пластини, залепени за обвивката на подглавника;
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/rgh1379399628s.jpg)
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/klz1379399656o.jpg)
4. Издърпваме пластмасовите фиксатори, които са от двете страни на каналите с отвертката. Вкарваме в канала до упор и дърпаме към нас.
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/viu1379400088l.jpg)
5. След като извършим предходните операции, пред нас изниква това;
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/bfi1379400216i.jpg)
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/rgh1379400152t.jpg)
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/viu1379400243c.jpg)
6. Разтваряме дунапрена от двете страни на пластмасовия скелет и издърпваме пластмасовата основа за стойката:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/arx1379403180q.jpg)
Ето така изглежда вътрешността на подглавника:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/bfi1379400542n.jpg)
(http://h.a.d-cd.net/12d806u-480.jpg)
Маркировката:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/opt1379400582e.jpg)
Ето я пукнатината:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/cqs1379400656w.jpg)
Разговарях със специалист по пластмаси, той ми каза, че материала от който е съставена вътрешността на подглавника е полиетилен с добавки. Добави, че полиетиленът не се лепи, даже и най- модерните лепила не проникват в него (отсъства адхезия на повърхностите) и залепеното място с времето отново се счупва. В промишлени условия полиeтеленът се обработва като се "заварява".
От казаното до тук, ето вариант за ремонт:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/cqs1379400656w.jpg)
- залепваме счупените части на пластмасата с качествено лепило (използвах цианакрилно лепило). Може допълнително да армираме залепените места, като използваме поялник и тел;
- изрязваме две метални пластини по контура на повърхността (очертан със зелено на снимката).П ластини се поставят от двете страни на пластмасовия скелет;
- Пробиваме две дупки в пластините под общия фиксиращ болт. Съответстващите дупки се пробиват и на пластмасата (двете зелени точки на снимката) където нитоваме пластините за пластмасовата основа или ги стягаме с болтове. Металната пластина може да се изработи от обикновена поцинкована ламарина;
- След това заливаме така направената сглобка с епоксидна смола под и над металните пластини от двете страни на подглавника. Следим епоксидната смола да не попада върху металните стойки (шишове), защото трябва да са подвижни
Сглобяването осъществяваме в обратна последователност след пълното изсъхване на епоксидната смола и лепилото!
Стойност на ремонта: 10 лева и няколко часа свободно време![/u]
Още един вариант за ремонт:
(http://prikachi.com/images/529/7218529R.jpg)
(http://prikachi.com/images/530/7218530e.jpg)
(http://prikachi.com/images/531/7218531V.jpg)
(http://prikachi.com/images/532/7218532L.jpg)
(http://prikachi.com/images/533/7218533k.jpg)