Оказа се, че от Форд използват едни и същи спирачни апарати за всичките си модели на Фокус Мк2, но докато за моделите си с двигатели 1.4, 1.6, 1.8 бензин и дизел използват предни спирачни дискове с размер 278 мм, то на 2.0 бензин и дизел слагат 300 мм. Понеже мисля скоро време да пенсионирам моите дискове, защото са криви, искам да си намеря съпорти от Фокус 2, 2.0 TDCi и да сложа 300 мм дискове.
1. Ще има ли проблем за сп. помпа?
2. Някой има ли представа дали накладките са същите или са различни?
накладките няма как да са същите .. с помпата не виждам какъв проблем може да има
Помпата ще си се справя без ядове, само може да имаш малка разлика в твърдостта на педала, според това каква помпа се ползва при едните с 278 и тези с 300 мм дискове, може да има малка разлика в милиметрите на буталото и от там да имаш или по твърд педал или по мек, но само това. Иначе за накладките не съм запознат но като нищо може и при 278 и при 300 да са еднакви, такава дивотия има при мондео мк2 слагат на някой версии спирачен диск 278 с апарат и накладка за 258мм, докато си има и апарати и накладки за 278мм.
Боби на събора като говорихме доколкото те разбрах самия апарат е същи като твоя ползва само по голям супорт за да събере голямата накладка и в такъв случай няма да ти трябва нито друга помпа нито друг апарат, всичко си остава така като минеш на голям диск и супорт.
Благодаря за мненията, пичове. Да, единствената разлика идва от съпорта. Интересно е, че в сайтовете на eurocarparts и mister auto размерите на накладките за 1.6 и 2.0 тдци са същите. Може ли някой да провери и потвърди заключението ми? Благодаря!
www.buycarparts.co.uk/ford/focus-ii-da/18378/10130/brake-pad-set (http://www.buycarparts.co.uk/ford/focus-ii-da/18378/10130/brake-pad-set)
www.buycarparts.co.uk/ford/focus-ii-da/18379/10130/brake-pad-set (http://www.buycarparts.co.uk/ford/focus-ii-da/18379/10130/brake-pad-set)
Тук ако ти излизат директно,на Бош и Ате има всички размери на накладката и се водят еднакви.
А е магазин за части ;)
Brake System: ATE
Width 2 [mm]: 155,2
Width 1 [mm]: 156,4
Height 2 [mm]: 62,4
Height 1 [mm]: 67
Thickness [mm]: 18,2
как може накладката да е еднаква то тогава няма смисъл .. част от диска няма да се ползва
Цитат на: Alexi в 14 Септември 2013 09:42:46
как може накладката да е еднаква то тогава няма смисъл .. част от диска няма да се ползва
дисковете може да са различни като външен диаметър, но широчината на триещата част да е еднаква! Печелиш по голям радиус на триене респ - по голяма спирачна сила при едни и същи спирачни апарати и накладки. (buddies)
Плюс по-ефективно охлаждане заради малко по-голямата площ на диска.
Като негативна страна е може би добавянето на някой друг грам подресьорна маса.
Цитат на: pAbLo в 15 Септември 2013 08:00:20
Плюс по-ефективно охлаждане заради малко по-голямата площ на диска.
Като негативна страна е може би добавянето на някой друг грам подресьорна маса.
Тези грамове не решават нищо, нито влияят на нещо, когато става дума за ежедневна шосейна кола....
Разликата в кг между 300 и 278 мм диск е 2 кг! Това прави допълнителни 4 кг. Поради тази и други, най-вече защото не вуждам смисъл от 300 мм дискове на този двигател, се отказах от начинанието.
Значи да ги давам в НАДИН вече 8)
Цитат на: Bobi в 15 Февруари 2014 23:45:17
Разликата в кг между 300 и 278 мм диск е 2 кг! Това прави допълнителни 4 кг. Поради тази и други, най-вече защото не вуждам смисъл от 300 мм дискове на този двигател, се отказах от начинанието.
Грешка- разликата между 278 и 300 мм. е 1 кг. а между 260 и 300 е 2кг.