Попадна ми тази интересна статия главно за CVH докато търся по-детайлна информация за ефекти от аналогична заигравка с разпределителните валове при Zetec в частност 1992-1998 т.е. с хидравличните повдигачи.
http://mechdb.com/index.php/Ford_Escort_camshaft_degreeing (http://mechdb.com/index.php/Ford_Escort_camshaft_degreeing)
Тези дни пробвах с цял зъб на предварение на смукателя и идва много ниските обороти изчезват при мене направо ги няма понеже и стъпковото ми е откачено.После се заиграхме с чесовник докарахме буталото на ГМТ. Оставих изпускателния вал на малко закъснение а смукателя е с половин зъб на предварение.Определено има ефект мотора се съживява.Ниските оброти като загрее са колебливи но не гасне, при студен мотор работи като с големи валове.Смятам че с адекватно работещо стъпково няма да се осеща толкова работата на ниски обороти
Супер. Ако имаш възможност да тестваш повече тествай. Аз няма как.
На мен ми минава през ума да бутна валовете от RS1800 които имам на моя мотор, но да ги 'деградирам'. По принцип с тях к.с. идват ~130 при 6250 оборота, което към тоя момент за мен е доста и ще е перфектно ако мога да ги смъкна до към 6000, а въртящия момент да се дигне в по-ниските и/или средните.
Това което искаш да направиш без дино няма как да разбереш какво се получава.Хубаво е да има две раздвижни колела разграфени на градуси,и да се мине кола през дино да се види къде отдава мотора най добре
Ти си усетил в какви положения мотора се променя към по-добро или по-лошо в даден диапазон и идеята ми е първоначално при слагането да имам представа как да се завъртят, а финна настройка на дино ще е по-натам
http://www.compcams.com/Pages/416/valve-timing-tutorial.aspx (http://www.compcams.com/Pages/416/valve-timing-tutorial.aspx)
Разлика в валовете на 1.8рс и мондео 2.0 има ли......и някаква комбинация между валовете не са ли пробва ли на острова
аз ти предлагам да копираме чат-логовете от фейса от време на време да са в течение и останалите, току-виж някой изскочил с идея, а и нали това е една от идеите на един форум :)
м-у другото гипсова отливка на вал как може да се направи читаво за да се сравнят примерно тия посочени горе
Отливка не знам как се прави,ако някой има опит нека сподели.А замислял ли си се какво става с датчика на разпределителния вал когато се бута вала,той не подава ли инфо кога да отворят инжекторите и кога да подаде искра
Искрата се смята от датчика на коляновия вал главно и аванса и спрямо показанията на датчика за темп на двигателя, темп на вкарания въздух и натоварване на двигателя спрямо ъгъла и скоростта на изменение на дросела или показанията на TPSа.
Компютъра ще получава сигнал от датчика на разпределителния вал по-рано колкото градуса напред е вала, но компютъра си смята във времето дължината на импулса на инжектора по другите стойности на сензорите и ламбда сондата, освен това с времето се адаптира т.е. нищо лошо няма като страничен ефект.
Някой случайно да има информацията от статията. Понеже линка не се отваря. Ако може да я пусне.
Какво по-точно те интересува от темата?