Работата по поставянето отнема по- малко от час.
Маркучът е с код: 4359190
(http://media.ffclub.ru/up66764-1.jpg)
Ето как се захваща маркуча под корпуса на филтъра:
(http://media.ffclub.ru/up66764-2.jpg)
Ето по този начин се реже кутията на филтъра (при нас я няма голямата кръгла дупка):
(http://media.ffclub.ru/up66764-3.jpg)
Изолираме старите отвори:
(http://media.ffclub.ru/up722-post-15-1150884465.jpg)
Въздухосборникът се поставя като използваме оригиналните щипки
(http://media.ffclub.ru/up722-post-15-1150884363.jpg)
(http://media.ffclub.ru/up66764-4.jpg)
(трябва да се премести към лявата страна на механизма за затваряне на капака, на снимката е показан ST170, но изглежда по същия начин):
(http://wiki.ffclub.ru/FF1/Dvigatel'/ZaborVozduxaOtST170/files?get=4.jpeg)
Естествено премахваме стария маркуч от дясно на корпуса на филтъра и запушваме дупката. Използвах подходяща тапа от пенопласт и я залепих с двукомпонентно липило "Бизон". Може да се използват и всякакви други материали и приспособления по ваше усмотрение!
(http://media.ffclub.ru/up722-post-15-1150884693.jpg)
(http://media.ffclub.ru/up722-post-15-1150884769.jpg)
Усещането е, че двигателят се развърта по- осезаемо до 4500 оборота, осигуряваме също и по- хладен въздух.
Не очаквайте обаче чудеса след 4500 оборота двигателят е отново се чувства запушен, поради недостатъчния капацитет на изпускателната система.
Това са резултатите от работата:
(http://media.ffclub.ru/up66764-_______________________-1328444875.jpg)