Попаднах на една тема, която описва със снимки как да си затапим ЕГР на 1.6 TDCi в домашни условия.
Затапване на ЕГР на 1.6 TDCI (http://www.fordownersclub.com/forums/topic/42915-guide-fitting-egr-blanking-plate-16tdci-engine/)
Ако ме пусне мързелът, ще го преведа някой хубав ден.
Какви са +/-?
Цитат на: mrmef в 04 Юни 2013 23:21:58
Какви са +/-?
+ по чисти колектори, ако се е скапал не купуваш нов клапан за EGR който за Евро 4 е майка си и баща си като цена и почти никога го няма наличен и се чака
- увеличен разход на гориво, особено градско
Мне, на извънградско ще е по-високият разход. ЕГР-а вкарва повече изгорели газове, когато моторът има по-малък товар, т.е. когато например е на круз контрол пуснат със 120-130, примерно, а в града непрекъснато се натиска и отнема педала на газта.
Другото - ще загрява колата по-бавно и теоритично (само теоритично) ще се усеща, че дърпа повече. Последното не е вярно, новите ЕГР-и реагират толкова бързо, че е затворен много преди да надуе достатъчно турбината, за да тръгне да дърпа :)
Здравейте колеги. Днес понеже времето не ставаше за море реших да се поровя малко по този ЕГР клапан. След обстоен преглед реших да пробвам да сваля електрическата част от клапана. Нищо сложно. Развиват се 3 болта и се вади буксата. След свалянето малко почистване, защото имаше доста сажди. Ефекта по мое мнение по добра работа на двигателя. Като време интервенцията отне около 30 мин.
Темата е малко старичка, но искам да попитам, след като колегата е разглобил електрическата част на ЕГР-а не трябва ли да премине през обучение? И до колко това е ефективно без да се демонтира целия ЕГР клапан?
ЕГР-ите не се обучават. Със стъпков мотор са и през неговото позициониране се знае колко е отворен клапана.
Ясно колега, а ще има ли ефект, ако се разглоби само отгоре?
Не знам какво имаш предвид със "само отгоре", но най-хубавият вариант е да се свали и да се изчисти всичко възможно...