От няколко дена забелязах, че като дам повече гас (например при изпреварване) и като се включва турбото и започва да изкарва черен пушек. Колата е дизел Focus (1.8 tdci 100кс.), нормално е да пуши малко, но сега започна повече. Къде да търся проблема? На един приятел така му пушеше каза, че му чистили турбо пътищата и се оправи. Гумения маркуч този където влиза в интеркулера е омазнен, вчера го забелязах.
А знам че като се даде повече газ и маркуча се надува, а ако е спукан и взима въздух възможно ли е от това да пуши. Не разбирам много знам и пиша това което сме говорили с приятели за моя проблем и за това ще искам малко помощ от вас, а след това ще мислим за майстори
Ако дълго време си го карал на ниски обороти - до 3000 оборота, ще е добре да я изкараш някъде и да я изръчкаш сериозно.
Щом е омазан, значи изпуска от някоя скоба, огледай дали няма хлабава скоба или не е цъфнал. Пуши черно когато не му стига въздуха.
Маркуча се оклепва яко и когато EGR-a не е в час, също и когато не уплътнява добре EGR-a има поведение тип "не ми стига въздух. Прегледай маркуча, ако трябва настисни с нещо (или някои) педала на газта и задръж на 2000-2500 оборота и ако маркуча е сцепен - ще се види ясно от къде е. Може и от друго място по тракта да издухва (на познат му духаше от кулера - кофти тръпка). Ако не издухва от никъде провери/почисти EGR-a! също проследи и вакуумите до турбото, да нямаш пропуски и там.
Днес проверих, този маркуч е спукан и като дам повече газ и изпуска въздух от там.
От къде мога да си намеря такъв маркуч в нета? И какво точно да търся
(http://prikachi.com/images/683/6138683t.jpg)
ще те зарадвам - има го само в МР и е 100 лв .. от другата страна на интеркулера има още един такъв сменят се комплект .. може да ги потърсиш по моргите има доста ударени коли на малко км
У eBay ги има по-ефтини. Има и нови има и стари. Но потърси първо из моргите. По-бързо ще е.
В Мобиле.бг е пълно с 1.8 TDCi като твоята.
Иначе ето линк за eBay Цък (http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=focus+1.8+intercooler+pipe&_sacat=0&_from=R40)
а ето колко струва и оригинален .. (http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford-Focus-1-8-Diesel-Intercooler-Hose-MK1-/280719843711?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item415c34e17f) не е много по евтино от МР
При мен бяха скъсани и двата. Ако ще слагаш нови, или търсиш от морги, стават и от Пежо , Ситроен и са по евтини.
Цитат на: teoto в 01 Май 2013 08:55:31
При мен бяха скъсани и двата. Ако ще слагаш нови, или търсиш от морги, стават и от Пежо , Ситроен и са по евтини.
А при теб като бяха скъзани, колата пушеше ли?
Бяха скъсани при металните пръстени и припушваше, но това е нормално, защото в двигателя постъпва по-малко въздух. При мен нямаше съосие м/у тръбите и кулера. Провери при теб как е.
Същата работа. Скъсани са между металните пръстени и то само десния маркуч, но ще сменя и левия
Има ли значение как ще сложа маркучите?
огледай добре как са оригиналните и ги сложи пак така
Там е проблема, че вече махнах единия и тогава ми хрумна да гледам как е бил (headbang)
Ще пробвам по единия начин, после ще го завъртя
Възможно ли е цялата работа да е от дебитомер? Днес ходих на майстор и ми каза да го сменя.
Дебитомер или турбина. А дори нямам идея за какво служи този дебитомер, само видях че е хванах за въздушния филтър
Дебитомера измерва количеството въздух засмукано от двигателя, и на базата на това PCM-a определя количеството нафта и аванса на впръскване.
Както карам и край отказа и не иска да запали :( таман бях намерил дебитомер да го сменим и да видим дали идва от там проблема, но .... проблемите продължават в друга посока.