Колеги, мисля да сменям една от семейните коли та се оглеждам за:
- товарно магаре
- кола за зимния сезон/ски, лов и прочие/
- семеен автомобил за разходки
Спрях се на Конекта, 2004-2007 ДИЗЕЛ, хубава цена ми се вижда 5-7000лв в мобилето, като има запазени екземпляри.
Някой да има преки впечатления за този автомобил?
Надеждност, мотор, окачване?
Аз гледам двигателя 1.8 TDCI, карам такъв на фокуса, но 115к.с. и съм адски доволен.
Все пак, притеснява ме, че масово тези модели са използвани за служебни автомобили...трудно ще се намери читав..
Моля за съвети..
Не съм фен на Фото Мое но бих погледнал и там по няколко причини:
- вероятността за въртян назад километраж е малка
- лизинговите коли са облужвани при тях и понеже си плащаш като поп - сменят наред
- имаш шанс да получиш сервизна история на колата (по реална).
Друг вариант е да търсиш кола продавана директно от собственика, трети - да се разходиш от Италия/Австрия/Германия, автоджамбазите са краен вариант
В предната работа имахме няколко "кънект"-а и се караха точно като служебни, но проблеми не е имало (обслужваха се редовно и навреме), като недостатък - зимата се оплаквахме от слабо парно и на 5те коли.
Виж, аз също не съм им фен след като си купих чисто нова кола от тях...по разбираеми причини, изброени и от теб.
За километрите, мисля че на всекиго трябва да е ясно, че няма как кола на почти 10 години е под 250к. Аз съм далече от мисълта, да закупя кола на по-малко километри, нито ще я карам толкова интензивно, нито ще дам толкоз пари, за нещо което дефакто няма да ползвам на 100%.
Въпроса ми е по скоро....какви са им слабите места? Излизат ли скъпи ремонти, детски болести и др.?
Колко харчи, как се държи на пътя, а извън него?
Всички модели ли са с ресори?
Изобщо информация, която би ме спряла или пък накарала да закупя дадения модел....ако може обективна за форума :)
Благодаря иначе...при теб какви двигатели са били? Ако са били с различни, имаш ли някакви лични впечатления от бенз/диз?
Всички бяха 1.8 TDCi, единствено обслужване сме и правили, но са купувани нови и са на под 100 хил км. Возят дървено, но все пак това е лекотоварна кола. По просторни и по-икономични са от Пежо Партнер (имахме и 3-4 такива) със двигател 1.9 D и 2.0 HDi, единствената болка беше парното.
карах такава машинка двуместна 80к км от нова .. минуси :
- неудобна да не кажа абсурдна позиция на водача ;
- тотална липса на свястно парно ;
- в купето е доста шумно мотора се чува над 2000 оборота ( а той винаги е над 2000 ) ;
- хвърля биалетки между 20 и 50к км независимо какви ще сложиш ;
- пипа масло от ново и до ден днешен ( вече е на 120к ) ;
плюсове :
- харчи малко ,мотора е здрав и безпроблемен ( моето беше със Сименс горивна система ) ;
- окачването е здраво ( като изключим биалетките ) ;
- фургона събира доста както като обем ,така и като тегло , 1 тон товар не го впечатлява ;
- отзад е на ресьори ;
- добри спирачки ,сравнително стабилно стои на пътя ,добра водимост ;
В общи линии е едно здраво надеждно пикапче ,избери възможно по ново че от тия някои се карат по 10000 км на месец ..
Моите преки впечатления за Турнео Кънект, 1.8 тдци, 110кс, дълга база, 7+1 места:
- колата е ползвана за служебна, товарена здраво, карана здраво, на 260к е вече
- проблеми откъм двигател съм нямал сериозни, с изключение на неприятно загряване миналото и по-миналото лято - и двата пъти след намесата на МП-Люлин се оправяше. Масло съм сменял на 20-25к, и не съм доливал.
- на два пъти смянях радиатора на климатика - първият път гаранционно /трие се няъде в купето и накрая се пробива/
- на два-три пъти съм сменял биелетки, един-два пъти и ябълковидни болтове, един комплект амортисьори и спирачни дискове, един лагер също
- ако е без печка /наскоро разбрах, че има и без печка/, или същата не работи - зимата е кучи студ! Ремонта на печката - в никакъв случай в МП- заради цената!
Общо взето здрава кола /аз лично съм товарил редовно с по тон/.
Минус е големият шум в купето, лекото друсане и малко "дървеният" салон.
Забравих разхода - от 7 до 9 л/100, в зависимост от начина на каране