Здравейте. Не искам да отварям нова тема за това ще поставя въпроса отново в тази. Преди 3 дни забелязах, че турбината се чува по-отчетливо при работа на двигателя на място. Нещо, което го нямаше преди. Отворих капака, запалих, форсирах не ми направи впечатление да има промяна. Изключих двигателя и отидох да огледам за спукани или извадени маркучи и чух едно реле разположено зад горивния филтър как цъка в продължение на 10-15 сек. и спира. Това реле не го бях чувал никога до сега. Забелязах също, че оградения елемент от турбината показан на снимката след като спре това реле да цъка затваря или отваря. Не съм запознат с работата на турбината точно в тази и част. Има ли място за притеснение и налага ли се да ходя в сервиз?
Благодаря ви предварително и дано да съм обяснил правилно всичко.
http://www.album.bg/martin09/images/30491704/ (http://www.album.bg/martin09/images/30491704/)
това не е реле а актуатора на турбината ( само че ти си дал снимка на вакумен такъв а твоя ще да е електронен ) ,мисля че е нормално да се движи така електронния ..
Зщо си мисля, че е точно същия, колега? От турбината излиза тънко маркуче, което е точно за вакуума и служи за управление. На Пежото е същото. Само че там затавря веднага след изгасването на мотора и няма цъкане.....
ами тогава е странно .. и моето е от вакумните не съм забелязал да се движи след като загася ..
Това цъкане е от ЕГР-ът, който е електронен. Това е поредното "гениално" постижение на инженерната мисъл на Форд... Понеже е електронен, по този начин уж се самопочиства. Мисля, че цъка около 5-6 пъти. Това не трябва да те притеснява и не е проблем.
Ако колата върви и си ускорява, мисля, че си внушаваш, че турбото се чува по-отчетливо на празен ход.
Колата върви и не съм забелязал при последното ми шофиране с нея каквито и да е проблеми. Просто тези два тънки момента в работата й ме узадачиха (fri)
Тези C-max колега .......^-^ ,като загася и се чува жужене, после цъкане, после някакъв шум , като от спадане на надут air-bag...карам я вече 3-та година и няма ядове, не се притеснявай. Хайде и безаварийно!
Спомних си за тази тема, защото от както ми почистиха управлението на турбината след загасяне чувам Жуженето, което споменава колегата над моя пост. От купето много приглушено го чувам и накрая се чува изключване на реле и жуженето спира. Явно ще е споменатия от Алекси акутатор.