Здравейте,
Бих искал ако има запознати да ми помогнат с избора между два конкретни автомобила:
Мондео 1 (http://www.motopfohe.bg/mp_auto_details.php?id=2856&make=17&model=81&price_to=223000&year_after=1969&year_before=2013&order=p_asc)
Мондео 2 (http://www.motopfohe.bg/mp_auto_details.php?id=2742&make=17&model=81&price_to=223000&year_after=1969&year_before=2013&order=p_asc)
Първото е на повече километри, но пък е с новия двигател. Второто е с двигателя от МК3 и доколкото видях от техническите характеристики на градско е доста лаком. Все пак МК4 е по-тежко от МК3. Останалите разлики са ми неясни, тъй като не съм особено технически грамотен. Продавача ме насочва към това което е с по-малък пробег, въпреки че е 10 месеца по-старо. Мен като че ли повече ме влече към другото. Ако може някой да даде съвет.
Благодаря предварително!
Здравей и добре дошъл .. мотора 130 коня не е от Мк3 ,пак е новия на Пежо просто е 130 коня ( не ,че мотора на Мк3 е лош де ) в динамиката едва ли ще усетиш съществена разлика .. пробега е нещо много относително .. 100к градско са доста повече от 150к извънградско примерно ,всичко се амортизира повече особено доста скъпия съединител .. черното има малко повече екстри - подгряване на челното стъкло ,фаровете са с лупи .. по същественото не може да се види на снимки - забележки по боята ,удари предишни ,състояние на дискове ремъци окачване и такива неща .. избери по запазената ,ако има възможност им виж сервизните досиета в МР .
Някой може ли да даде цифри, защото според мен разликата е под 50кг между мк3 и мк4.
с еднакви мотори разликата е около 30 кг повече за Мк4 .. т.е. несъществено ..
Аз бих предпочел втория ако няма нищо притеснително при огледа на място.
Наистина няма голяма разлика в теглата. Поправям се!
Явно се опитвах да си уточня защо при 140 к.с. разхода градско го дават 7,6 л, а при 130 к.с. 9,8 л. Иначе ми обясняваха, че двигателя бил един и същ, само електрониката била различна :o .
Иначе и на мен повече ми допада втория вариант, при него имаше и гласови команди и блутут. Нямаше ESP обаче. Бил серийно от 2008 г. Това дали е проблем?
И ако някой може да каже нещо повече за тези двигатели. Проблеми с инжекторите? DPF? Маховици?
Май доста въпроси станаха :D
Проблеми с инжекторите - за сега не се е чуло - на Мк4 са пизокристални, преди това бяха електромагнитни, но проблемите при Мк3 настъпват при следните условия: Използване на евтини филтри, наливане на нафта марка "Тунджа" и пробег (реален) от 300 000 км и нагоре.
Да ме поправят ако бъркам, но за разлика от Мк3, тук 2.0 TDCi е агренажен ремък.
Маховик.... ако колата е карана много градско или шофьорът е бил любител на икономичното издевателстване над мотора - каране на 5та или 6та предавка с под 1800 об/мин - може и да не изкара 100 000 км. Това не е в сила само за Форд. Признаци - специфично тракане-прискърцване при палене и гасене на колата и при движение на първа без газ или 5та с 1500 об/мин.
MK4 без ESP?
Защо не погледнеш тази? http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11361793868597503&f1=details&slink=2hcpg0 (http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11361793868597503&f1=details&slink=2hcpg0)
:)
Цитат на: Bobi в 24 Март 2013 07:50:34
Защо не погледнеш тази? http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11361793868597503&f1=details&slink=2hcpg0 (http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11361793868597503&f1=details&slink=2hcpg0)
:)
Благодаря за инфото. И аз я видях. За съжаление съм се спрял на Мото Пфое, тъй като ще ми изкупят Фиестата. Иначе джията е перфектен вариант ако си приготвил паричките кеш и след оглед се окаже че няма скрити дефекти. При мен нещата вече отиват на Мондеото с 130 коне. Когато финиширам ще се похваля 8)