да ви попитам като слагах новата верига зацепих маховика нагласих мярките на разпределителните валове и ги зацепих с по едно желязо към блока да не мърдат. До тук добре, но чета една инструкция на която пише,че пак с такова желязо се зацепва и помпата за горивото ,та на зъбното колело има дупка за зацепване , но в блока дупка няма и сега съм я нагласил само по мярката спрямо веригата възможно ли е колата да няма центровка заради тази помпа и затова да не пали
Ммм, трябва да има дупка - 6мм трябва да е тая дупка и да не се бъркаш с белега на помпата, трябва да не е разпробитата докрай дупка, а само "фрезенг". Белезите на веригата трябва да отговарят на 100%. На маховика обаче има няколко дупки, да не си разместил него?
На зъбото колело долу има един торкс, той като го зацепиш почва да сочи едно от пинчетата на веригата и като го гледаш да е леко кривнат наляво (обратно на часовника). От там броиш 2 зъба и половина и половинката трябва да е точно нагоре.
Нафта хвърля ли?
има яко нялагане по дюзите
Имах предвид дали ЕКУ-то ги отваря, дали църка нафта през тях?
а как мога да разбера? Днес го качихме на един компютър и нагласихме дачиците. Имало си налягане и всичко било както триабва и ни казаха да я подарпаме 4 5 км за може да си вдигне налягане както трябва, защото иначе ще изгори стартера оот въртене. И сега се чудя дали да я драпна ,защото преди ремонта всичко си работеше ,а дюзите даже не съм ги махал само един капак съм сменил и съм почистил повдигачите и това е .
Да я дърпате 4-5 км?! Какво налягане дава в рейла?
Иначе - отвърташ дюзата и въртиш на стартер. Или ако имаш друга дюзя я закачаш нея и гледаш дали ще пръска.
Цитат на: Pyrhel в 18 Март 2013 22:18:21
Ммм, трябва да има дупка - 6мм трябва да е тая дупка и да не се бъркаш с белега на помпата, трябва да не е разпробитата докрай дупка, а само "фрезенг". Белезите на веригата трябва да отговарят на 100%. На маховика обаче има няколко дупки, да не си разместил него?
На зъбото колело долу има един торкс, той като го зацепиш почва да сочи едно от пинчетата на веригата и като го гледаш да е леко кривнат наляво (обратно на часовника). От там броиш 2 зъба и половина и половинката трябва да е точно нагоре.
Не отговори на това, така ли е зацепен?
всичко е зацепено правилно маховик раз валове а помпата ми е само на белег,защото не намирам дупка в блока за 6мм болт
Аз доколкото знам на TDCI двигателите веригата не се центрова Тук ГНП само помпа нафтата ,а всичка останало се управлява от ЕКУ.
Цитат на: miri4 в 20 Март 2013 16:48:41
Аз доколкото знам на TDCI двигателите веригата не се центрова Тук ГНП само помпа нафтата ,а всичка останало се управлява от ЕКУ.
А клапаните какво ги правим? А датчиците за положение на РВ? (fri)
колата я дръпнахме и запали. Работи нормално, но се появиха капки масло които предстои да ги оправим. Пак се чува някакво чукане по мотора, но като поработи малко поутихна. Лошото, е че нещо около мотора пуши и дано се окаже някакво масло което сме пропуснлани да забършем и като поработи малко дано да се оправи.
А клапаните какво ги правим? А датчиците за положение на РВ?
Колега тук говорим само за металната верига която движи САМО ГНП.
А за клапаните и другите неща се грижи ангренажния РЕМЪК.
Цитат на: miri4 в 21 Март 2013 12:37:33
А клапаните какво ги правим? А датчиците за положение на РВ?
Колега тук говорим само за металната верига която движи САМО ГНП.
А за клапаните и другите неща се грижи ангренажния РЕМЪК.
дооооообре, това отива в "златния фонд"
miri4 коментираме мотора 2.0 който няма нищо общо с твоя .. като за начало няма ангренажен ремък :)
веригата е зацепих, но маи маи се е разтегнала или обтегача не работи не знам вече, но колата . и работи 50 км. и веригата прескача и вече 2 пъти чупя капака които държи раз. валове и съм решил да търся цял не отварян мотор е без дюзи турбо и т.н. гол мотор
Цитат на: Alexi в 09 Февруари 2013 21:46:43
.. твоя мотор отива на тотална щета според мене след тия "майстори" на които е поверяван ..
защо трябваше да се мъчиш 3 месеца и да дадеш маса пари не знам .. гледай мотора който ще взимаш да е в коша и работещ да можеш да го пробваш
Цитат на: Alexi в 21 Март 2013 13:51:57
miri4 коментираме мотора 2.0 който няма нищо общо с твоя .. като за начало няма ангренажен ремък :)
O.K. Аз си мислех че е като моя мотор с отделна метална верига за ГНП и отделен ангрленаж. Сори.
твоя мотор е уникален по своему ,примерно тежи колкото 6 цилиндров ^-^