Здравейте колеги. Имам проблем с колата на майка ми и след като не успях да установя аджеба от къде идва проблема реших да питам тук.Колата е фиеста "94 1.4 ghia с климатик и газ, ако това има значение , но проблема е че няма парно. Тук искам да отбележа че преди 2 години и термостата и радиатора на парното са сменяни. Проблема е такъв ,че дори и при продължително каране , колата няма парно , стрелката зимно време едва минава бялото поле и ако решиш да пуснеш парното след секунди тя обратно се връща в бялото , а парното духа едва доловима топла вълна и то след 10-20 км каране става въпрос. В двигателния отсек горната тръба към радиатора е адски гореща и не се пипа , докато долната е леко топла и очевидно термостата отваря и работи нормално и точно тук познанията ми свършват. Дайте някакви идеи къде да търся проблема.Въздух в системата ли , джоб ли какво ли . Благодаря предварително.
Байпас клапан преди радиаторчето на парното, най-вероятно седи затворен или е блокирал, провери него.
ПП
Ако двата маркуча към радиатора на парното са топли 100% проблема е в клапана и не отваря.
Ето това трябва да търсиш:
(http://emk-33.com/shop/image/1085638.jpg)
Ясно . Ще го погледна. А този клапан предполагам е под таблото от вътрешната страна на купето а не от към двигателя ?
Трябва да е от към двигателя, само да не съм те подвел, щото това е проблема при фиеста мк4 по принцип.
При МК3 мисля че няма такъв клапан за радиаторчето на парното.Така както описваш проблема ми се струва че е от термостатното тяло и по точно от един клапан за обезвъздушаване в него,който с времето се прецаква.Симптомите са същите при смяна с нов термостат колата пак не загрява.Като си проверил маркучите на място какво показваше стрелката за температурата и имаше ли парно тогава или само при движение няма?
Колкото и да си караш парно няма,духа си едно такова не е студено , но е как да кажа хладко все едно и то при каране от порядъка на над 10-20 км. Стрелката зимно време трудно излиза от бялото поле , а дори и да излезе то е за милиметър ,два и ако пуснеш парното пада пак в бялото, а лятото си седи по средата на "Normal" и си пуска перката нормално и си спира .Тръбите след каране около 10 км днес ги пипнах пак , горната е адски гореща,а долната е леко топла . Това е състоянието на колата. Преди имах един голф 2 и той ми правеше същите проблеми , но след смяна на термостат всичко влезе в норми, но на фиестата озадачаващото е че долната тръба не е ледена а е топла, но знам ли може би пък термостата да не отваря достатъчно и за това да е така.
Ако термостата не отваря достатъчно, ще загрява, а при тебе се търси загряването.
Утре няма да пипаш тръбата след 10км, а остави двигателя на празен ход за 10-15мин и ако маркуча преди радиатора пак е горещ, значи пак си за термостат, колкото пък до парното, може и да има въздушна въглавница или пък да се е задънило радиаторчето. Или маркучите до радиаторчето или след него, общо взето трябва да се обърне голямо внимание на проблема, ако трябва и антифриза ще точиш, за да провериш маркучите до радиатора.
Аз това лято разкачих маркучите на парното от двигателя и пуснах с маркуча от чешмата да промия ако има утайки в радиаторчето...
Благодаря за отговорите момчета , ясно е че ще се омазвам до лактите ами да не се мотая а да почвам :) Поздрави за хубавия форум !