Що е то шлайфането на спирачни дискове.
Понеже минах през тази процедура реших да пусна една тема, какво представлява и какъв е ефекта.
Аз предпочетох шлайфане на дисковете, докато са върху колата. Според мен е по-добрият вариант защото, диска си е на мястото на което ще работи и дори да има някъкви изкривавания от главината или нещо такова, те ще се видят и компенсират.
Ползвах услугите на ето този сервиз в София - Brakeway 1 (http://www.brakeway1.com/za-nas). Услугата за 2 диска струваше 70 лева(ако не се бъркам). Често казано съм доста доволен. Мойте се бяха поизкривили доста и при спиране със скорости от порядъка на 100-140 км/ч, беше страшно. Направо се чуствах несигурен в спирачната система и затова отидох да свърша тази работа. Работата отнема около час за двата диска. Ето едно кратко клипче, какво точно представлява процедурата:
Клип (http://www.youtube.com/watch?v=LvZMjWJ4HWw#)
Всъщност един електромотор върти диска, докато това което е закачено за шенкела има 2 зъбчета, едното се вижда, другото е от другата страна съответно. Докато диска се върти тези зъбчета тръгват от най-външната страна на диска до най-вътрешната и започват да изравняват повърхността. Това се прави 2 пъти. Накрая се минава със шкурка за да се заглади и е готово.
Вече 2000 км съм минал от процедурата и просто разликата е от тук до небето. Колкото и да псувах за това, че се изкривиха нови дискове, човекът в сервизи каза, че над 80% от новите дискове се кривят. Даже после като се разрових, разбрах че EBC (уважавана от мен марка) препоръчва тази процедура 1 до 2 пъти през живота на дисковете.
Според мен си заслужава, макар някой да смятат, че е малко скъпо и по-добре да си купят нови дискове, но за мен остава въпросът - Ако си купя нови дискове и те пак се изкривят? Пия една студена вода и имам 2 чифта криви дискове!
Навреме я пускаш! Миро тъкмо се чудеше къде да ходи :)
И аз съм я правил тази процедура, но дисковете бяха келяво менте Брембо и след 2-3000 пак се изкривиха и ги метнах. На същата машина, но в друг сервиз.
80% от новите дискове се кривят щото точно толкова някъде е процента на ментетата .. има и процент от неправилна експлоатация ..
Аз ли съм недоскиф или това по скоро ми мяза на струговане, само че не си играят да центроват диска, защото той си е на главината...
Същата работа като струга си върши това, но си седи на колата.
Аз съм струговал дисковете на буса , не останах много очарован . Започнах да натискам по два пъти за да ми хващат спирачките , и АБС-а някак си стана неадекватен .
Чакайте ся, дайте да се разберем... Говорим за шлайфане на криви дискове, а не свършили такива ::D
Да това ми беше и мисълта , ако са към края на живота си няма смисъл да се набутва човек още пари . Аз съм чувал че някои само вземали ръба на диска .. каква е ползата не знам :D
Ръба се взема за да легнат по добре новите накладки, а аз говоря точно за диск на няма и година ми се изкриви, проблема беше, че апарата беше блокирал при мен, свалихме точно 1/10 от диска преди година и половина и от тогава проблем няма, тогава като се изкриви диска и почна да тресе си викам и това брембо е толкова брембо, но друг ми е бил проблема.
Цитат на: Bobi в 18 Март 2013 22:16:14
Чакайте ся, дайте да се разберем... Говорим за шлайфане на криви дискове, а не свършили такива ::D
Така си е, кривите (биещи) дискове се измерват колко са дебели, колко трябва да се свали че да влязат в нормите (могат и да не са идеално прави) и се преценя дали си струва ако след шлайфането ще паднат под допустимата дебелина - "няма сми".
Тези хора си ги нямат парите за нищо. Сега звънях при тези на К. Величков за шлайфане на предните дискове на Мондео МК3 на място без демонтаж и ми обявиха цена от 30 лв на диск - 60 лв за двата (rofl) Тия дали са наясно че за тези пари (+ още малко) се взимат нови и качествени дискове (не от БГ, но все пак). Е.ати кожодерите ... но така е - ден година храни. В тази връзка се сещам, че един колега от форума преди време беше ги шлайфал на такава машина, но мисля в Самоков и беше много доволен и е платил 10-15 лв на диск, което е разумна цена. Ще помоля да се припознае в този коментар и да даде данни къде в Самоков го е правил, че скоро имам път натам. Дори и да нямам път, пак по-евтино ще излезе да отида до там и хем разходка ще си направя....
Свали ги и ги занеси на стругар за 10лв. Тези приказки, че си е легнал на мястото, където ще работи и за това най-добре да се шлайват на място са пълни глупости. Ако един диск е прав и нещо друго го кара да бие ква е файдата да се ошлайфа диска крив за да се изправи цялата работа?
Така е, но исках за по-набързо, и без това минавам често от там, та си мислех за 20-ина 30 лв и половин час да свърша тази работа. Дисковете са доста дебели, никакво износване нямат, но при по-рязко спиране от 100км/час нагоре усещам ритане в педала - почти сигурно са дисковете. Свалянето им си е хамалогия и време, но май така ще стане.
И да споделите къде ги носите за по 10 лева, че и на нормалното стъргане са си повярвали, че е нещо невероятно, ако гледаме цените.
Според мен е нормално стругар като му ги занесеш да не ти вземе повече от 10 лв на бройка, но май верно почнаха и те да искат повечко, особено в София. В този ред на мисли ако някой знае стругар или машина за шлайфане на нормални цени, нека сподели. Но 60 лв за два диска си е кощунство.
На струг става ако после ще се возиш на струга. При криви дискове шлайфане само на главината или нови.
Струва 20 лв за двата диска включително и смяна на накладки. Не е като да струва колкото нови дискове и е желателно да се прави на всяка смяна на накладки, ако диска не е прекалено отънял разбира се.
Значи се возя на Струг Ескорт (и предни и задни), мой колега се вози на Струг Астра вече около две години и кой-знае още колко се возят на Стругове след запилване на дисковете на струг без никакви проблеми.
Дa и aз се возя нa Струг ескорт..Тa нaли кaто си купи човек чисто нови те пaк от струг сa слязли..Единствения фaктор е чичaкa зaд стругa.Aко той знaе кaкво и зaщо го прaви нямa проблем.Нaшия стругaр е 45 години зaд мaшинaтa и нямa нито еднa зaсечкa с дискове нa колеги.Кaквото е пипнaл е без грешкa!
Абе все тая е според мен дали е на струг или на машина директно на главината по "модерния" метод. Важен е крайния резултат - а именно да не рита после педала. baibradar, кажи къде е 20 лв., май ти беше споменал навремето за Самоков - ако си доволен и все още са ти прави дисковете, сподели къде точно е модерната машина да се разходя до Самоков.
Самоков ул.Македония 49А. тел 0888 41 44 03
GPS - 42.336899, 23.552118
Това е едно малко гаражно сервизче и машината там не е от най-модерните. Крайния резултат зависи и малко от старанието на майстора. За сега нямам ядове. А от струговане на струг имам само лош опит. Така ми седят сега едни струговани от "Майстор" на модерен цифров струг, а са почти нови. Взе по 20 лв. на диск а сега са за скрап. Станаха по-криви от преди струговането. Така, че по 10лв. на диск за шлайф върху главината си е добра оферта и риска от грешка е много по-малък. В крайна сметка всеки сам решава къде да си харчи парите.
Преди да си дадете парите за струг - вземете един шублер и си измерете колкото "хляб" имат още дисковете. Ако няма поне 0.5 мм над размера за бракуване - купете си нови - така или иначе струговането ще ги свали под допустимия размер.
Приятел,знаеш ли дали във Варна има подобен сервиз
Купих Форда със струговани дискове. Биеха страшно, особено при висока скорост. За да не ви се кривят новите дискове, като ги сменятe си слагайте накладки за първоначално вграждане. Така дисковете имат време да се сработят, "закалят" или както искате го разбирайте. Струговането е операция, която може да ви коства здравето, да не казвам живота. А за да не се кривят дисковете, ако ги ползвате екстремно, им давайте време след това да се охладят с каране. След екстремно спиране и кафе на бензиностанцията, резултатът е предизвестен.
Аз смених предните дискове с АТЕ, но биенето продължи и сега ще сменя и задните за да установя може ли толкова да се усеща тресене от тях. И с летните и със зимните гуми след баланс го имам...