Форум на FordBG.com

Това е моето Скорпионче имам го от две седмици и съм много доволен,за някои е грозен автомобил но за мен си е (чичимобил) както си му казваме тука в Стара Загора,имам си всичко вътре а возията е уникална,даже като си я взех беше със едни 15 цола джантички ама то направо се губеха на колата та веднага се качи на 18 цола
(http://media.snimka.bg/9503/025260736.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9503/025260737.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9503/025260738.jpg?r=0)
има някои забележки по колата но те първа ще се пооправят но като цяло е в перфектно състояние

Добре дошъл в тъмната страна (thup)

Какво има от пред ?!? (evil)

Добре дошъл, много добра визия има с тия 18-ки, а и като цяло колата изглжда пазена.  (thup)

На мен много ми харесва,а и все пак е с кардан (happy) верен на сектата.Мисля че само охлювче мо липсва.Ама да не викаме дявола  O:-)

след 2 бири каза че иска 2.9 Cosworth

На най-добрия ми приятел е такава и всеки, който я кара тази мацка много ме кефи... O:-)

Vladi, какво направи ти бе ? УНИКАЛЕН скорпион!И с тези 18-ки е станала брутална! Грозна е за тези, които сънуват Голф 3 или 4...Това е един прекрасен автомобил, а и съм готов да заложа пари, че вози няколкократно по-добре от моя фикус...
Още веднъж поздравления и много безварийни километри!

За возия просто нямам думи,нещо уникално е,идеята за тази кола беше да си я купя и само да си карам понеже имах една сиерка и само правех та реших да се спра и да си взема нещо което само да си карам и возя да ама не вече се почва та под капака не е нищо особено засега,а и най важното е че се оказа че има и шпер и как само се пързаля  (happy)
(http://media.snimka.bg/9522/025299021.jpg?r=0)
но пък съм очарован от вървенето въпреки че има само 115 магаренца и най интересното е че дали е със включен или изключен климатик няма разлика докато съм се возил и карал други коли и в момента в който се пусни климатика и се усеща.
Та вече се започна понеже някак си тези джанти стояха доста на вътре и ми се искаше малко да излезнат напред и ето тука едни фланци
(http://media.snimka.bg/9522/025299013.jpg?r=0)
а също така трябваха и по дълги шпилки
(http://media.snimka.bg/9522/025299014.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9522/025299015.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9522/025299016.jpg?r=0)
за отзад сложих 15мм. а отпред 8мм. и ето резултата
(http://media.snimka.bg/9522/025299018.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9522/025299022.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9522/025299023.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9522/025299029.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9522/025299028.jpg?r=0)
ето и малко снимчици от лукса на тази кола
(http://media.snimka.bg/9522/025299024.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9522/025299025.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9522/025299027.jpg?r=0)

Супер е :)
(thup)
само бенз да му сипваш

Найс!  8) Много е готина и си представям и как вози! Само да те радва!  (thup)

Много е готин, мислени коли и вложени средства в тях, не като сегашните... Гледам, че дори изход за запалка има за отзад!

да ти е честито и да си го караш много години аз лично винаги се кефя на голямата кола возията е.......................ЧЕСТИТО

Нека видим след нова година какво ще се случи... :)  а още повече че са ще мога да  ви пращам разни работи от Швабско :)

Време е да раздвижим малко със настъпването на зимата реших да си сложа зимните гуми със джапанките та ето ги и тях
тука са все още със летни гуми и тръгваха към смяната им
(http://media.snimka.bg/9631/025517267.jpg?r=0)
а тука вече монтирани
(http://media.snimka.bg/9631/025517270.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9631/025517271.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9631/025517272.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9631/025517268.jpg?r=0)
но някак си ми куцаше вървенето на колата не че не вървеше но ми се искаше още малко че нещо във високите ми куцаше и реших да си сваля дросела да видя какво е положените и дали неможе да се направи нещо и така вече беше вънка
(http://media.snimka.bg/9631/025517273.jpg?r=0)
имах един от някакъв v6 мотор и си викам един-два фланеца туй унуй и съм го сложил но за моя радост се оказа че е същия като на зетека и се оказа по някаква случайност че имах един дросел от 2,0 зетек премерих отворите и се оказа че има цели 6мм. разлика и тогава реших да сложа него но първо леко се заиграх на струга лекинко да го поразширя отвора му и ето какво се получи
(http://media.snimka.bg/9631/025517274.jpg?r=0)
а сега открий разликата  ;) 8)
(http://media.snimka.bg/9631/025517275.jpg?r=0)
ефекта беше на лице е не станах чудеса но имаше много по добър и осезаем респонс и тръгваше чудесно във ниските а във високите където исках промяна я имаше и то доста добра промяна абе получи се,сега следва малко разкарване на гърнета че ги има в излишък да се поотпуши малко и си мисля и катализатора да си махна а след това и едно хубаво колекторче. (fri)

Страхотна количка много и се кефя и най много се кефя на това че е с Задно Задвижване

Наистина е много готина и запазена колицата, успех с проекта който си започнал  ;)

Супер е с 18-ките ама тези със зимните гуми също не са лоши  (thup)
Поздрави! Много готин автомобил  ;)

поздрав!Супер е колата  (fri)

колата на живо дори е по хубава от колкото на снимките аз имам честа да я виждам доста често

малко новости смених предната решетка че със оригиналната нещо не ми харесваше и си затъмних фаровете
(http://media.snimka.bg/9699/025652716.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9699/025652712.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9699/025652714.jpg?r=0)
също така и задните стопове със фолио
(http://media.snimka.bg/9699/025652713.jpg?r=0)

 (thup)

След дълго умуване как да си позасиля малко двигателчето и разни тунинг мисли се стигна до това да му пресъдя ново сърце а и ето го
(http://media.snimka.bg/9817/025888506.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9817/025888501.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9817/025888503.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9817/025888502.jpg?r=0)
обаче исках да направя нещо че това червено капаче нещо издаваше положението и се сдобих със това
(http://media.snimka.bg/9817/025888505.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9817/025888507.jpg?r=0)
ето и една голяма плетеница и се почна подрежаднето
(http://media.snimka.bg/9817/025888499.jpg?r=0)
след няколко топчета изолир ето и това което ще ми върши работата
(http://media.snimka.bg/9817/025888508.jpg?r=0)
както се казва във една стара поговорка вълкът кожата си мени но нрава не  :D :D :D

 :D

Аммм аз  като ви го тиках в ръцете тоя капак вие се дърпахте ... ама е са глей ше ти върши работа :)

Ех ех като се сетя 2 месеца назад  (ade) по скорошно монтиране и много безаварийни с него.

 (thup) Браво сега ще скорпиона ще е още по-голям наказател  (happy)

Хихихи
Браво значи ти го отмъкна RS моторчето  (thup)
този вариант е по лесния от това с V6  ;)...всичко пасва и заспива
трябва ти само смукателен колектор от 2.0 или 2.3, като на последния дросела е един и е по големичък :) и я няма тази VIS система като на 2.0...

Трябва да видиш дали новия комп от RS - то има вход за клима да вдига автоматично оборотите като включиш А/С- то
А и ще ти отпадне датчика за налягане на хидравликата на волана ... ма това не е болка за умиране  :D

Ако ти трябва инфо аз съм насреща  (thup)

Успех

Аз все пак на разбрах какъв е този двигател???16V 136кс.???И наистина новия комп трябва да има изводи за АС на моята версия са 3 бр.Ако има TCS също трябват изводи!Иначе става "мазало"
Аре успех с монтажа (fri)

Мотора не е 136к.с а 2,0 16в 150к.с от ескорт RS2000 то е ясно че ще е мазало ама колко да е мазало  :D
малко новости взех си масълце за маторчето
(http://media.snimka.bg/9820/025896069.jpg?r=0)

и съединител понеже на рс мотора е 240мм. и искам да си остане със него а моя е 190мм
(http://media.snimka.bg/9820/025896070.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9820/025896072.jpg?r=0)

тука е и маховика за по големия съединител и естествено незнам защо и по лек
(http://media.snimka.bg/9820/025896076.jpg?r=0)

и вече монтиран
(http://media.snimka.bg/9820/025896080.jpg?r=0)

сега си чакам вече смукателя който ще е от 2,0 136к.с понеже само той ставал за този мотор от достоверен източник,също така да се позанимавам със изпускателя и да си направя ново тврмостатно тяло че на този мотор е от към скоростната кутия.

Супер става  (thup)

ето малко със закъснение но направих актуални снимки на колектора :)

(http://media.snimka.bg/9827/025908671-big.jpg?r=0)

ето направо и албума със снимки:

http://hadjiankov.snimka.bg/automobiles/kolektor.642680.25908671 (http://hadjiankov.snimka.bg/automobiles/kolektor.642680.25908671)

Не е готов още но да стигна до него...
Само че ти щом ще ползваш компа от RS трябва да запазиш гайките за ламбда сондите 

Интересно как си го измислил за термостата  ;)

Колектора е станал доста приличен даже ми харесва аз имам още един не съм сигурен от каква кола е но е със подобни извивики и мисля от двата да направя един опитвайки се да стане със равни пътища а за термостатното тяло ще правя фланци и със тръби ще го извеждам напред нещо подобно като на клипа
http://www.youtube.com/watch?v=1T6U76w6uY4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=1T6U76w6uY4#ws)

Така не отдалечаваш ли самия термостат от двигателя?
Дали на такова разстояние ще е реално показанието на датчиците също ?

Супер си купил съединител...

Ма по спомен маховика и притискателя на RS са различни от тези за твоята скоростна кутия ::)

Маховика трябва да влезе, но стартера може да е проблем, трябва да се удари една рулетка къде идва венеца на RS2k.
Лошото е, че няма под ръка свалена МТХ75 за да се премерят оста и разстоянието от лагера до фланеца.
Водичката няма никакъв проблем да се премести отпред с нещо подобно
(http://www.picvalley.net/u/2958/99054607376974086612620113991IBePeR7XG4FGQheBuLp.JPG)
ето и готовите китове за Zetec
http://www.burtonpower.com/fz480.html (http://www.burtonpower.com/fz480.html)

(http://www.raceline.co.uk/uploads/product_images/Zetec%20water%20rail.jpg)
(http://my.voyager.net/~quadrant19/LH-engine.jpg)
(http://img27.photobucket.com/albums/v81/wardy/Wardy_009.jpg)

Мерих маховика със този от двувалката един и същи е като размер и диаметър и венеца за стартера е същия а също така беше със маховик от зетек който е същия пак като размер така че това е проверено а и да не забравяме че транзита е със същата кутия мт75- 2,5 дизела и е със същия маховик и съединител като на RS а и cosworth е със същия съединител и маховик и става на мт75 така че мисля че няма да имам проблеми,а ако нещо се обърка ще свалям от моя и ще го местя,другото което е се оказа че този мотрор е бил със климатик така че имам буксите да ги свържа към моя климатик въпроса е да се открият на инсталацията че като я отделих останаха няколко свободни букси и ще падне голяма борба докато се нагласят,другото което е че ще трябва да мисля някаква схема за перките на радиатора че сега ми ги пуска компа на колата а при рс не е така а си има датчик.

На мен ми изглеждаха различни самите притискатели от на 16v и 8v

Ето една схема на компа на RS 2000 ако не се вижда дай скайп да ти я пратя по голяма  ;)
(http://media.snimka.bg/9832/025919446-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9832/025919446-big.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9832/025919446-big.jpg?r=0)

А перките са ти най малкия проблем :)

(http://media.snimka.bg/7938/022131456.jpg?r=0)

Ето какво ми донесе дядо коледа освен мотора
(http://media.snimka.bg/9837/025929504.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9837/025929506.jpg?r=0)

Да са ти честити.Определено са хубави от обявата изглеждаха зле.

Имам малка дилема за новите джанти понеже ще им предстои лек ремонт като изправяне и дребни драскотини за оправяне та и мисля да ги пребоядисам та ще помоля за малко помощ за цвят дайте идеи какъв цвят ще подхожда най много на джантите за скорпа

Оригиналният им цвят не ти ли харесва? Според мен са много красиви.

Зелено  (stir)

Средата я правиш графитена, бордовете и болчетата полирани ^-^
нещо такова ама с полираните неща :D или просто полираш болтовете а борда светло сив ...
(http://prikachi.com/images/830/4221830S.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/7977/p101002yg5.jpg)

Малко новости около новото сърце
тука е със новия смукател
(http://media.snimka.bg/9894/026043147.jpg?r=0)
имаше леки проблеми със горивната рейка и се наложиха леки промени
(http://media.snimka.bg/9894/026043148.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9894/026043149.jpg?r=0)
тука вече монтирани и стана всичко идеално
(http://media.snimka.bg/9894/026043150.jpg?r=0)
обаче исках това малкото капаче да се промени че нещо не си беше на мястото
(http://media.snimka.bg/9894/026043146-thumb.jpg?r=0)
също така и този надпис VI system ме дразнеше и ето резултата
(http://media.snimka.bg/9894/026043152.jpg?r=0)
леко след това се заиграх и със изпускателя малко е грозно станало но засега
(http://media.snimka.bg/9894/026043151.jpg?r=0)
ето и крайния резултата как ще изглежда
(http://media.snimka.bg/9894/026043153.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9894/026043154.jpg?r=0)

айде малко от кухнята на бай Владо-гараж мунинга
(http://media.snimka.bg/9942/026139511.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9942/026139519.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9942/026139551.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9942/026139543.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9942/026139547.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9942/026139524.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9942/026139539.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9942/026139532.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9942/026139535.jpg?r=0)

 :-X красота ,предполагам скоро ще го видим  в "действие" (ade)

Браво,браво , тва с филтъра пред радиатор-а май ми е познато от някаде :) аи внимавай като я миеш щото се мокри, обуваш го в найлон , една свинска опашка и работата спи :)... са  чакаме клиповете  (fri)

Много добре става!! Това с филтъра е много идейно, но както каза deshi трябва да се пази от вода, че тези филтри лесно пропускат вода и си е*ава мамата после! Надявам се скоро да видим как работи цялата система  (stir)

ето го и в действие мнооо яко се форсира и много сила
http://vimeo.com/35267985 (http://vimeo.com/35267985)

 :D :)) ;D ??? ??? (happy) Л У Д Н И Ц А  :P ;D ??? ;) ^-^Напълни ми душата отвсякъде вече го гледах поне 10 пъти

п.п. трябва да кача и аз един да видите моя с турбината кви ги върши (beer)

Ооо, това с клипчето е просто брутално, оргазъм за душата! (bow)

П.С. Още се хиля като ненормален  ;D

Винаги има време за забавление !!!!  (thup) (thup) (thup) (bow) (bow) (rofl) (rofl) (rofl)

 (happy) БРАВО

 :))  на изкючвач чак го удряш  (happy)

ето и първото палене
My Link (http://vimeo.com/35299332)

Доста неприятно звучи, дано на живо да не е така. Какви са първите впечатления?

Ами само по колектори така бръмчи а и имах проблеми със смесите направо излизаше бензин през изпускателя,посмених малко датчиците и се оправиха нещата въпреки че сутрин при студено пак работи на богати смеси,но със газовата нямам ядове а впечатленията са че за тон и половина кола мотора се справя чудесно неочаквах че така ще върви,много съм доволен засега,представям си на ескорта как върви като гледам как скорпа върви,надявам се да нямам проблеми занапред със мотора.

инсталацията на Ескорта работи с 2 сонди на колектора ... ти с 1 или 2 си в момента?

Със две сонди съм използвам изпускателя на ескорта но го преправих за да стане за задно,мисля си че богатите смеси идват от смукателя понеже е от скорпио 2,0 136hp и е със два дросела,имаше една преграда между двата дросела но аз я премахнах за повече въздух,а на ескорта е със една и фито и е 54мм а сега общото е 85мм,а и леко се заиграх със портовете на главата можеби от там идват богатите смеси,по рано влиза във атмосверен режим и от там,така си мисля може и от другаде да е проблема,а пък със инсталацията беше веселба нищо общо нямаше със мойта голямо рязане и преправяне беше  ;D ето и едно видео на снежец
My Link (http://vimeo.com/35810653)

аз на моята все ще закачам един светодиод за диагностика да пробвам какви грешки ще ми изкара ... виж пробвай на теб какво ще покаже
търсиш черна букса с червено капаче до левият амортесьор (или до бушонното табло има една букса която прилича на OBD) и даваш на контакт, следиш намигванията на светодиода и сравняваш по таблицата http://www.rs2000-16v.co.uk/newsitefiles/errorcodes.htm (http://www.rs2000-16v.co.uk/newsitefiles/errorcodes.htm)
имах и други снимки с обяснения, но сега не ги намирам, ако се интересуваш ще потърся

Евала за старанието, колата е иникална ама и собственика и е маняк  (fri)

Малко да посъживим темичката,не че се е спирало да се работи по колата
тука се заиграх да си направя фланци за бомбетата че мисля да си слагам разпънка
(http://media.snimka.bg/s1/0291/026826788.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0291/026826789.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0291/026826790.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0291/026826791.jpg?r=0)

а сега черешката на тортата

(http://media.snimka.bg/s1/0291/026826792.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0291/026826793.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0291/026826794.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0291/026826795.jpg?r=0)

....и  сега с тази кутийка колко магарета ще показва? ::)

и аз съм със същата "кутийка", първото впечатление като я сложих ми беше, че двигателя стана по-шумен и колата малко по-пъргава ;)
моя код на чипа е 002042 V5 V2, еднакви ли са?
а иначе от сайта superchips изписваха повишение с 12BHP 27NM

Определено има разлика немога да кажа още със точност понеже не съм я пробвал качествено но първите впечатления са че във високите определено върви по добре,а за дали е шумен моя мотор е шумен заради филтъра и не ми прави впечатление,имам и една друга електроника за рс2000 тоест оригиналната със още една платка вътре и е нещо като мега сега трябва да разуча със каква програма се мапва ще я снимам и ще я покажа,тази електроника и този чип са свалени от ескорт рс2000 група-N но не от България а от Италия.
Ами не виждам код от едната страна пише
Superchips
EEC4  Power Module
а от другата
computer-IAGB
No-1332

ето и другата електроника май е направена за турбо но тепърва ще се събира информация за нея,има си даже и мап вътрешен
(http://media.snimka.bg/s1/0293/026830447.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0293/026830449.jpg?r=0)
ако някой може да помогне ще съм благодарен

Ехааа за първи път виждам да се бъзика EEC4 ???

за да минеш на това еку, което може да се програмира не трябва ли да имаш сериозни ъпгрейди по мотора, като отделни дросели и агресивни разпр. валове ... турбо конверсия
най-добре попитай там от където си го купил това еку

Ето как е със новите джапанки които след покупката преминаха през изправяне полиране абе цялостно възтановяване
(http://media.snimka.bg/s1/0366/026975270.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0366/026975271.jpg?r=0)

Много му ходят, браво Влади!

Лачена 8)

Сложи ли по големи дискове от пред?

наистина много му отиват, сякаш за него са правени ^-^

 (fri) мммммм ,  МНОГО ДОБРЕ БРАВО

По големите дискове отпред сложих веднага след като разбрах че със 260м-вите тоест оригиналните не спира така както трябва,сега със 300мм. спира идеално даже не се наложи да преправям нищо нито планки нито дупки само свалих старите и сложих новите но имам проблем сега със абс явно има някой датчик който не работи или нещо друго имам абс само 15-20 секунди след като запаля после светва лампата и нямам вече така е откакто я купих но тогава още при палене и светеше лампата а сега нещо поне взе да работи само в началото  :D

ооо това с ABS-a е такава драма :-X

съветвам те да отидеш на диагностика да видят кой датчик не е наред(аз така направих)

иначе се почва едно сваляне и чудеса....

мисля че могат и да се замерят някак, но електротехниката не ми е силна стана  :-[

Аммм владо проблема с абс.... отскубни го , махни климата и кожата слагай корита и давай газ :)

Или махаш бушона като мене :D

Ами няма смисал да го отскубвам или махам бушон той като си светне и си имам нормални спирачки само ме дразни лампата,
Гео много ми се иска да махна и седалки и кори и всичко излишно ама после ще трябва да излизам на палатка или да ме вземаш при теб  :))

Просто като махнеш бушона няма да го тормозиш секи път да си прави чек и да влиза в авариен режим ;)

Владо , имаш и мондео за  да ходиш с него на пазар
скуби смело ...

Това с проблемния ABS е често срещан проблем.Най-честата причина за неизправност са спойки в електронния управляващ блок,който се намира под хидравличния блок(където влизат тръбопроводите от колелата).Въпросните спойки се напукват и бъркат работата.При мен проблема бе следния - паля,лампите се тестват и загасват.С-мата не отчита грешки.Тръгвам и като вдигна 20км/ч лампата светв.И вече ABS няма.Колата си спира нормално, но без тази система.В последствие смених блок,сложих и тракшън и прочее сложотии  (read) и се оправи.
Но като цяло може да провериш:
1.Датчиците
2.Хлабави връзки, куплонзи
3.Зъбните колела в главините които създават магнитното поле -дали зъбите им са пълни с кал или не е счупен някй зъб.

незнам при скорпио какав е абс-а, но при моето мондео, вече 2 модула здават багажа някъде в механичната им част, но не съм ги раглобявал да видя къде точно е проблема, но има малка логика когато светне при над 15км/ч проблема да е механичен защото тогава мисля че се пуска механичната част и проверява дали абс-а прави налягане, което ако липсва и отчита грешка.

Айде малко да ъпдейтнем малко снимки от морето
(http://media.snimka.bg/s1/0960/028163558.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0960/028163559.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0960/028163561.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0960/028163562.jpg?r=0)

Цитат на: vladi tanev в 20 Август 2012 09:05:10
Айде малко да ъпдейтнем малко снимки от морето

Този плаж ми е много познат...

това е на Царево

Цитат на: vladi tanev в 20 Август 2012 21:50:44
това е на Царево

м да знам::) бях там преди седмица...8)

(http://www.bhristov.com/uploads/ng.jpg)
най бруталната снимка поне засега от събора
така малко разбор да си направя като цяло съм много доволен от поведението на титаника ми въпреки скромния мотор под капака се представи повече от задоволително поне за мен все пак му беше първото сериозно каране а и за мен беше нещо като опознаване и сприятеляване между нас  ;D незнам как е изглеждало отстрани но съм доволен спрямо кончетата които има въпреки многото килограми все пак ни беше за първи път и има още какво да покажем но всичко със времето си ,личи си че иска малко да се позасили но това те първа ще се умува,остава изненада какво съм му запланувал.



Въпреки всичко съм адски доволен от него и най вече от съборчето добре си покарах и съм доволен много  ;D ;D ;D ;D

Ти си луд бе :D :D :D в най-добрия смисъл на думата ЛУД :P Като се засили с тоя кораб към пистата и като взе да го сучиш .... ми падна ченето ;) Луд си :P Незнам какво да кажа повече. Дано го наумуваш и направиш Скорпиончето както ти се иска ... и догодина да не висят така кабели отдоло :P
Респект ;)

Най лошото е че този кабел ми е много важен това е за настройките на газовата а лошото е че няма такива букси единствения вариант е да ходя да се ровя по моргите от някой фиат да си търся.

http://skogenracing.editboard.com/t9722-sierra-cosworth-groda-edition (http://skogenracing.editboard.com/t9722-sierra-cosworth-groda-edition)

(http://forumbilder.se/images/5982012110357f131.jpg)

След дълго умуване го измизлих какво ще се случва на моторчето колебаех се между турбо и дросели но реших да са дросели.
Взех си старите дросели от бившата сиера едни кейхини от сузуки фито на пеперудките е 44мм.
та ето почна се и преправянето на дроселите
(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410285.jpg?r=0)


идеята ми тука е да си направя аирбокс да си има постоянно приток на студен въздух и се започна със планката за така да го кажем тромпетите


(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410287.jpg?r=0)

тука вече изрязани и тромпетите и напаснати

(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410288.jpg?r=0)

подготвени за заварка

(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410290.jpg?r=0)

заварени

(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410291.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410292.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410295.jpg?r=0)


тука ще е входа на въздуха само прикапан и ще започва да се изгражда кутията

(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410298.jpg?r=0)


между другото дойде и ред на фланеца понеже има разлика между главите на сиера и скорпио се налага малка промяна тоест на сиерата дюзите са само на главата а на скорпа са на самия смукател и се започна преправяне

(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410299.jpg?r=0)

заварени са планки на които ще се поставят дюзите даже са и разпробити за дюзите но има да се направят едни втулки и да се заварят

(http://media.snimka.bg/s1/1083/028410300.jpg?r=0)

електрониката която ще ползвам е на RS 2000 която е монтирана

засега толкова очаквайте продължение




и само да добавя онази букса която стърчеше по колата е намерена ама доста търсене падна във един куб по голям от мене със инсталаций не ме питайте какво търсене падна   :D

 ??? искам да му чуя звука когато го запалите  (happy)


(rofl)

Цитат на: viksata в 13 Септември 2012 08:03:08ето как ще му е звука :)) :)) :))

Влади хубаво си го решил жалко за другата идея която я коментирахме в 16.40 на 08.09 друго си е да съска. ;D

И ти не можеш да си седиш мирен  :))

Само на газ ли ще я караш,гледам леглата на дюзите са мънички?

P.S.

Цитат на: TourneoRS в 12 Септември 2012 21:23:08
??? искам да му чуя звука когато го запалите  (happy)

ето как ще му е звука :)) :)) :))
първо палене на Скорпа :) (http://vimeo.com/35267985)

Продължението на дроселите да не мислите че съм се отказал  :D
тука вече аирбокса е готов
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456741.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456742.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456743.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456744.jpg?r=0)
след това се заех със фланеца да разпробия дупките за дюзите
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456745.jpg?r=0)
малко големи ама си има втулки за заваряне там
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456746.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456747.jpg?r=0)

и накрая ето как изглежда сглобено всичко

(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456748.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456749.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456750.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456751.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456752.jpg?r=0)
 

а тука разглобени на съставните им части

(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456755.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1106/028456756.jpg?r=0)

Не мога да реша дали ти или Виктор е по-голям ненормалник :D .

Евала и поклон!

 ААА...ето ги и големите дюзи :D

Супер е станало  (thup)

Няма ли да обеднее на бенз сместа?

Маняк, май който си купи Скорпио и полудява нещо  ::). Искаме становище как се е отразил туннига  (happy)

Малко да раздвижим реших да направя едно есенно-зимно разчистване,почистване и малко смени,та ето от къде се започна

(http://media.snimka.bg/s1/1404/029052077.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1404/029052078.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1404/029052080.jpg?r=0)


и ето какво съм му подготвил

(http://media.snimka.bg/s1/1404/029052082.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1404/029052083.jpg?r=0)

доста работа имаше но си заслужаваше

Каза и го направи  8)

Сега ще ви издам какво прави Владо през почивните дни !





(http://media.snimka.bg/s1/1605/029454836.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/1605/029454839.jpg?r=0)  (http://media.snimka.bg/s1/1605/029454842.jpg?r=0)



Ето и едно клипче   http://youtu.be/nYX0rcLXxFk (http://youtu.be/nYX0rcLXxFk)

(http://media.snimka.bg/s1/1605/029454868.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1605/029454871.jpg?r=0)

Добре е станало, браво.

С оксижен ли заваряте  ???

Сега си без крайно гърне така ли ?

добре е станало  (thup)

може би с една идея са по издадени от бронята накрайниците от по моя вкус :-\

искрено ти завиждам за рампата  :))

Ех Влади и аз как искам да разделя генерацията на бабата смятам че ще боботи интересно (http://ikonkabg.hit.bg/images/biker1.gif)

Да със оксижен са заваряни и рампата не е моя а е на човека където ми ги прави,и Викса не са толкова издадени колкото изглеждат на снимката даже като застанеш до колата и погледнеш надолу от багажника и не се виждат самата броня е доста тумбеста да го кажа,излизат със около два санта от долния ръб на бронята,а звука който стана е брутален много ме радва като за без последно гарне е сравнително тиха като се има в предвит че имам още едно заглушително и две резонаторни.

Малко да  пораздвижим темата не съм пускал какво се случи след смяната на салона та ето как се получи със плюшен салон,всичко е сменено корите на вратите,таблото,седалките и мокета даже и оплътненията на вратите

(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689019.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689020.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689018.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689021.jpg?r=0)

след това си сложих и темпомат

(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689017.jpg?r=0)

също така и смених предната решетка със тази от фейслифта

(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689022.jpg?r=0)

следва друга промяна по колата но затова ще е по нататък

Много добра машинка желая все так с мерак да я правиш и много безаварийни километри.

Много добре се е получило, само имам едно питане защо махна светлата кожа...?  :-[ Аз се разбих от търсене докато ми падне такава за моята. :)

Влади мога само да ти пожелая успех в следващите начинания ще се радвам да видя крайния резултат. (wtf)

 8) суперррррррр е станало

Отказах се заради шофьорскта седалка понеже беше доста зле неможах да намеря никъде такава кожа да ми я възтановят,намерих цял салон същата кожа но ми искаха много пари,другите причини са че както знаете кожата зимата държи студено а лятото изпотява а и плюша е по удобен самата седалка е по ниска.

Айде малко да пораздвижим реших да си сменя свещите  тъй като има замислен проект се спрях на NGK

(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689014.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689016.jpg?r=0)


така пускам две снимки и въпроса е отгатни следващия проект   ;D ;D ;D

(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689023.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1722/029689024.jpg?r=0)

 Ухааааааааа, каква ще бъде турбината?  8)

След дълго търсене се сдобих и със нови кабели

(http://media.snimka.bg/s1/1756/029756849.jpg?r=0)

а относно турбинката понеже ме разублечиха  :D  ето я и нея готова за монтаж със нов фланец и нов даунпайп
(http://media.snimka.bg/s1/1756/029756845.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1756/029756846.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1756/029756847.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1756/029756848.jpg?r=0)

оп оп какво се заформя тук  8)

мислиш ли да слагаш мега или само на газ? Aвансите как мислиш да  ги гласиш ...

Айде още малко инфо какво се случи турбинката вече е монтирана

(http://media.snimka.bg/s1/1765/029773380.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1765/029773382.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1765/029773383.jpg?r=0)

малко са тъмни снимките но ще направя по хубави колата вече се движи настроена е на 0,4 налягане и върви много добре електрониката е стоковата от ескорт рс2000 но се упръвлява от газовия инжекцион.

Суперско е  ^-^

Евала аз дори немога да си обясня как се оправяш с буста, и аванса ::)

Много ви се радвам на СТ групата..... (thup)

Браво на теб  ^-^ каза и го сложи  ;D не си играеш .

Владо, радвам се че си я подкарал ... тоя път ти пожелавам да ти върви с сет ъп/а и да нямаш ядове ... и не надувай на повече ... тва турбо някак си ми е много познато от някаде ....  (koo) ;D

браво, обаче искаме повече разкази, само с това "върви много хубаво" няма да минеш ^-^

Колата е адски приятна в момента, тръгва леко и спулва доста бързо, усеща се почти като атмосферка ... турбинката е JDM-ски гарет Т25 от CA18DET.
RS-вата електроника май се справя учудващо добре на ниско налягане и с добра настройка от инжекциона ...
Влади мога да ти предложа да си спретнеш един knock sensor monitor/монитор за детонации и в комбинация с това че си следиш смесите ще можеш да си раздаваш напълно спокойно.

представляват нещо подобно
(http://www.srtforums.com/forums/attachments/f87/23384d1127185284-need-help-knock-sensor-info-knockall.jpg)

това са сензорите
(http://www.thor-racing.co.uk/images/bosch_knock_sensor.jpg)
(http://www.turbomr2.com/MR2/HowTo/Engine_Upgrade/Rebuild/Images/Engine/2347_OEM_Knock_Sensor.jpg)
(http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/MEFI/images/5-sensors/knock%20(2).JPG)

Мисля, че ако възложиш задачата на видинския ще се справи бързо ... един сензор от моргата и си готов :)

Браво, уникално е, колко си вдигнал мощността с това турбо, и отваря ли двигателя за ревизия преди да я сложиш?

         Здавей Владко,
         Ще ти кажа само една стара приказка   Когато малките момченца пораствали,  играчките оставали същите , само , че ставали по-скъпи!
         Вече си доказал, че това упражнение го знаеш  Каква е следващата идея!  Успех!

Ники много добра идея ще се позамисля но незнам видинския дали ще помогне за една бройка но ще се опитам да се свържа с него.
Засега първото нещо което ще трябва да направя е да си монтирам радиатор за маслото малко отива да грее,мисля че имам лек проблем със турбинката и нормален отива да поиспуска масълце но ще гледам дали ще сменям ремонтен комплект или нова средна част със перките,а за турбибката просто е уникална много добре се представя тръгва си още от 2500 и си държи докрай все още нямам блоуофф но ще сложа,Гео както ти каза Никито тя е от нисанчи като твоя.

Вчера се позаиграх малко със тръбите понеже от към смукателя беше със оригиналния маркуч и сътворих пътя от тръби и леко се показах като художник на полеви условия  ;D ;D ;D

(http://media.snimka.bg/s1/1769/029781814.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1769/029781815.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1769/029781816.jpg?r=0)



относно вървенето за мен лично върви по добре от рс мотора сравнявам го с него понеже преди бях със такъв,както каза Никито не се усеща като турбо мотор а клони като атмосверка понеже турбинката се представя добре тоест тръгва много плавно и го няма този удър да го кажа както беше преди при сиерата,като за 1600 килограма кола се справя доста добре сега мотора.
Мотора не съм го отварял за ревизия засега си е добре не харчи масло и няма излишни шумове,като коне незнам колко е но си мисля че е към 150-160 но има добър въртящ момент като се има в предвит заводските 115  коня.

Много добър избор на турбинка , само едно нещо много ме човърка  :-\ с кои двигател си точно в момента , че не мога да им хвана края  16v или 8v и с кои бутала ти е двигателя ( плоските или вдлъбнатите от двигателя с ниската степен на сгъстяване ) . Много ме радва проекта ти  ;D за мен е нещо като златната среда  ;D

Браво! Дано я настройш както трябва и да извади добра и доволна мощност  ^-^  8)

Реших да си сложа и едно съскало което е мое производство че без него да не натоварвам излишно турбото

(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785721.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785722.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785756.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785755.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785750.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785754.jpg?r=0)

монтирах си и уреди които са ми важни тоест температура и налягане на масло също и буст метър

(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785743.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785744.jpg?r=0)

накрая и направих една баня със новите стари джапанки

(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785727.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785730.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785732.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785737.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785741.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1771/029785742.jpg?r=0)


ето и как звучи на място съскалото  :D
http://www.youtube.com/watch?v=489pjuXaDws# (http://www.youtube.com/watch?v=489pjuXaDws#)

Оправи ми настроението за целия ден  :D

И на мен! Запазвам си едно кръгче тая седмица, да знаеш.

Супер е станало, браво за ентусиазма.

Аз да попитам, как седят нещата с ГИ, сменя ли се изпарителя с такъв за турбо или? Че той също има някакъв вакум маркуч на него, или се модифицира? Иначе евала, уникално е!

И аз да попитам , датчиците за налягане и температура на маслото къде ги боцна .

Принципно ниссана е на 0.8 бара и е без блоу офф така че не е проблем и без блоу офф да караш

Eвала Влади много направо си е радост за очите, танка оживя  8) трябва да я видя някой ден  ^-^

 Лелее, как ''свисти'' само, напълни ми душата! Скорпа вече е перфектен, с темпомата и турбото е кола-мечта.

П.С. и аз искам да сложа блоу офф, но ми казаха че моята малка турбина няма да ''свисти'', нямала сила...  :'(

Не съм сменял изпарител,сложил съм тръба от бутилката до изпарителя 8мм. и съм направил доста по голяма рейка преди дюзите а изпарителя когато работи във турбо режим не прави вакум а надув и от там прави по стабилно налягане на газта тоест не е както при атмосверен мотор в един момент като дадеш газ и малко или много пада налягането а тука като надуе и натиска мембраната и пуска повече газ и все пак си зависи и от изпарителя за колко киловата е,относно клапана знам че доста коли нямат но предпочитам да имам,а за дизела и блоу офф ами може да се сложи но е доста скъп и как да няма сила твоята турбина все пак дизела работи тоест 1,8 тд прави 0,8 налягане няма да съска ли  :D :D :D
относно датчиците съм изкарал маслото от оригиналния датчик и от там със един тройник като едното отива за турбината а от дугия край съм сложил още един тройник и съм сложил датчиците.

ппппффф ебахти звяра е станало скорпиончето, евала ... 8)

Ето и новата придобивка не се стряскайте от вида и
(http://media.snimka.bg/s1/1880/030003915.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1880/030003921.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1880/030003929.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1883/030009650.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1883/030009651.jpg?r=0)

някои ще кажат че е голяма да така е но със предната нещо не ми харесваха нещата тоест доста рано ми идваше буста да вярно някои във това се целят но аз не искам да идва след 3000 оборота че и малко повече защо ли ами ако е по рано колата е толкова лакома че не е истина а и искам до тогава да си е обикновенна атмосверка и да върви във високите със малката малко ми идваше във повече разхода а и като идваше толкова рано немога да се оправя със смесите тоест мога но започва да харчи много все пак не съм със някоя спортна електроника.

Честито ти охлювче ;D

Влади я раздуй малко за тази турбинка че ми е интересно от какво колко и къде  8)

ето какво направих днес

(http://media.snimka.bg/s1/1892/030028715.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1892/030028716.jpg?r=0)

сътворих и един външен гейт

(http://media.snimka.bg/s1/1892/030028717.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1892/030028719.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1892/030028720.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1892/030028721.jpg?r=0)

искам да видя клипчето :)

Готино китайче Владе, обаче чисто нямаш акъл :D тая животинка бута 550+ броя за героя ... на двувалката ме съмнява да стъкне преди 4-4.5к

 :D :D :D
незнам какво ще се случва но ще разберем единствената разлика засега която откривам спрямо предната турбинка е че тази осезаемо духа повече когато колата е на обороти а и имам опасения че ще тръгва от 3,5к поне това ми е целта модела и се води GT3582R

Тази е втулкова нали? защото истинският GT3582R е лагерница има и антисърдж ...
Като гледам АR-те и картата на Гарета и ако тази е втулкова както си мисля дори и да ти поема от 3.5,  0.5 по рано от 4.5 ще си е радостно явление.
Тя като е туинскролка игра ли си за разделяш цилиндрите или я плякна директно на фланеца?
Дано да се получи това, което искаш :) ще чакаме резултати.

Две снимки и едно видео топли топли от вчера  :))

(http://media.snimka.bg/s1/1895/030034317.jpg?r=0)


(http://media.snimka.bg/s1/1895/030034318.jpg?r=0)



http://youtu.be/ACXMm11VEZI (http://youtu.be/ACXMm11VEZI)

Ех тези охлювчета  кога ли ще се  сдобия и аз  :))) (race)

вчера направих пробно каране резултата е че започва действието си от 3200-3300 оборота и след 3800 започва истината в момента се кара на 0.15 но сравнявайки го с Т25-цата все едно е на 0.3 но има една разлика че сега върви до 6500к а преди със Т25 след 5000 оборота се усещаше едно тъпчене и не вървеше както сега въпроса е че неиска да вдигне по голямо налягане и имам едни мисли че има някъде пропуск на въздуха понеже швитцера който имам е по голям като размери на перките а на 1,6 ескорта прави над бар налягане неможе на 4000 оборота да прави 0.15 и до 6500 да не вдигне още или е просто голяма но въпреки всичко това което исках се получи определено ми върви повече парахода и съм доволен от резултата а и друго на 5-та със 90 като си карам някъде към 2500 оборота и дам газ веднага си прави налягане и съм доволен че не се налага да свалям предавка за да изпреваря но както казах ще има още ундурми.

Ако изтърва толкова много налягане щеше да има видими флуктуации в буста (имам предвид да изтърва някъде между студената част и дросела).
Търси пропуски или нещо нередно по колектора и най-вече гейта.

така проблема за налягането което неможе да вдигне повече от 0.15 е открит а той е че турбината е май твърде голяма  :D но се справихме с този проблем и сега карам на 0.4 имайки в предвит ар70 и дебита на въздуха който изкарва спрямо т25 мисля че е повече от достатъчно   :P (clap) (clap)

Браво, Владо! Змията от клипа кефи много :).

Тази турбина е била 3 месеца на стероиди...Огромна е !

така накратко какво направих първо изхвърлих RS-овата инсталация и си върнах старата първо че беше една голяма плетеница и ме беше страх заради авансите сега няколко снимки как стоят нещата под капака но ще има доискосурявания

(http://media.snimka.bg/s1/1909/030061566.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1909/030061567.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1909/030061568.jpg?r=0)

Евала Влади ама нещо голяма ми се вижда топлата част  ???

Точно топлата бърка работата ... ако имаше сега още една малка китайка да се врътне хибридка ще биват нещата 8)
Една идея хвърли една черна боя на кулера като оставиш само питата отпред и отзад сива ^-^

 засега ми харесва как тръгна колата ако сложа мо малка ще тръгва по рано което аз неискам искам след 3500 да тръгва а сега е така а и като съм пета на 90-100 и като дам газ веднага почва да си надува,може би по нататък ще видим за едно хибридче  :D
а за кулера и черното направо ми прочете мисълта

нямам търпение да видя как е тръгнал сиеррабус-а (notworthy)

http://youtu.be/fC0RSjo9sEg (http://youtu.be/fC0RSjo9sEg)

http://youtu.be/C7MuyFic3WY (http://youtu.be/C7MuyFic3WY)

само да вметна че това беше не замислено и колата беше понатоварена и двама идиота вътре и общото и тегло е към има няма два тона това ми е основния проблем самата кола тежеше 1600 килограма а сега с тези железа незнам

Това с газ до долу ли е? Днеска щях да ти звънкам, ама се замотах със задачки (omg)

Явно е, че нещо я мъчи колата. Вижда се, че няма сила...

Миии.... 2 тона, в дъжд......10 секунди!  Не мисля че е толкова зле ::), при положение че му дават сток над 13 секунди  (thup)

Евала Адаш за клиповете  (hrn)

Преди малко погледнах характеристиките на колата дават и сток от 0-100 12,8 секунди със гуми 195/65HR15 и тежи 1454 килограма преди да кача железата за турбината я теглих и беше 1580 килограма за сръвнения 2,9 24в коси дава от 0-100 9 секунди и тежи 1533 килограма
като я поразтоваря и ще сложа едни по малки гуми и ще я замера пак със сигурност ще сваля времето
ами малко е така килограмите са в повече но пък си  я обичам колата,и не че се оправдавам ама и гумите си оказват влияние все пак е със 17-ки карал съм от 14 до 18 цола и мога да кажа че това си оказва влияние и то доста на колата,ако искате да разберете колко и вашите коли не вървят натоварете я до 2 тона и качете едни 17-ки и тогава ще  разберете колко не ви върви колата

за мен лични си е голямо постижение това което съм постигнал

да се и похваля имам даже вече нови лъзгачки тоест нови джапанки и то пак 17-ки  :D :D :D :D

Ето и новите джапанки



(http://media.snimka.bg/s1/1920/030083990.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1920/030083991.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1920/030083992.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1920/030083993.jpg?r=0)


ще има и смяна на цвета който засега все още се облисмя

Влади, все още съм в Румънско (почти), като се върна и сложа летните джапанки може да ги пробваме от 0-100, мисля че ще сме на кантар според това, което виждам от клиповете. Знаеш, че имаш едно браво от мен за ентусиазма, нали? ^-^

Джантите са лудница! Браво!

Много добри джанти!

Уникални джанти точно такива харесвам отворени доста, приличат ми на 17-ски?

да джантите са 17-ки и ги свалих от мондео и все едно за  него бяха правени,имаха леки кривини но вече са изправени и най хубавото е че се оказаха доста леки и с повече магнезий

имах големи проблеми със греенето на турбината при което имаше леко запалване на изолацията на капака стопени тръби и почти стопено казанче на спирачната течност,също така имах и проблеми със грееното на маслото и си направих радиатор за охлаждане и мисля да сложа и водно охлаждане на маслото на филтъра ето малко снимчици

(http://media.snimka.bg/s1/1943/030130702.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/1943/030130704.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/1943/030130705.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/1943/030130706.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/1943/030130709.jpg?r=0)

малко да пораздвижем сдобих се със прагове за колата които нямат намиране но благодарение на един приятел се сдобих ето и как стоят на колата

(http://media.snimka.bg/s1/2004/030252706.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2004/030252707.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2004/030252708.jpg?r=0)

и едно случайно засичане на километрите

(http://media.snimka.bg/s1/2004/030252710.jpg?r=0)

Праговете са супер, но си мисля, че сега ще трябва да добавиш нещо и на броните. Поздравления още веднъж.

Супер му седят, отварят го доста.

Красота!  ^-^

Beautiful ....!! ;D

Много красива кола  8)

по принцип много добре се връзват със предната броня която има една част надолу но от снимките не се вижда добре дори при завършека и пред предните гуми е със една идея по надолу спрямо праговете но и за броните съм замислил нещо но със времето си
така взехме си една сонда на АЕМ широколентова и ходих да си понастроя малко колата та ето едно клипче

https://www.youtube.com/watch?v=r9eaqfCgMqg (https://www.youtube.com/watch?v=r9eaqfCgMqg)

Леле този път изби рибата БРАВО !!! Като гледам вече ще мога да те бия само по градуси на маслото и водата! :D

 Днес 2- пъти те засякох и мога да кажа, че Скорпиото наистина привлича вниманието. Току що прочетох темата от край до край, това е един уникален автомобил. Поздрави за ентусиазма ти.

ами старая се да понаправя иначе грозната кола  :D 
напоследък имам малко проблеми със буста даже още преди да се съберем да караме,днеска ще разглобявам всичко да прегледам дали няма някъде пропуск нещо не ми харесва не може да си направи налягането а и при превключване на предавки бавно вдига буста а преди без да се замисля тоест карам на 0,5 превключвам и веднага вдига на 0,5 а сега по бавно вдига буста и качва до 0,4 и като превключа започва от 0,2 и бавно вдига налягането,дано открия нещо

Влади охото е доста големичко (топлата част)

Да големичко е но върши идеална работа малко да покажа какво правих понеже нещо ми се изгуби налягането та реших да сваля всичко като тръби,кулер и смукател и да прегледам за пропуск
(http://media.snimka.bg/s1/2172/030587360.jpg?r=0)

оказа се че има пропуск на кулера и съответно отиде на заварка а смукателя беше толкова мръсен че реших да му направя една баня

(http://media.snimka.bg/s1/2172/030587366.jpg?r=0)

също така се оказа че и от него е изтървало по малко от тръбите на егр затапих ги добре и след това проба но нещо пак не надуваше като хората но ми направи впечатление че нещо турбината започна да омаслява и така се заиграх и там и се оказа че рестриктора който съм сложил за маслото нещо се е разширил сложих нов и след пробата всичко си дойде на място и сега сле оправянето на пропуските вече прави 0,6 налягане

Браво, че си хванал проблема, Владо. Всичко е добре, когато свършва добре, независимо колко трудно е било.

Така е Боби но при пробите да видя какво налягане ми прави се издъних и май ме снимаха със доста сериозна скорост и то градско

вчера се занимавах със климатика на колата понеже го няма никакъв ходих да погледнат  и се оказа че компресора ми е за рецеклиране та се наложи да го свалям и ремонт всичко ново лагер,втулки,семеринга,опръстени и се надявам да няма проблеми от към пропуск по цялата система,тестваха я но гаранция на 100 процента няма заредихме и сега климата е на шест даже си смених и филтъра на купето  :D

Малко да пораздвижим първо имах проблеми със климата отново оказа се че едното уплътнение е изтървало и отново сваляне на компресора и на ремонт естествено си го пое ремонта и фреона майстора и сега вече всичко е наред.
Имаше и други промени първо реших да сменя турбината че тази нещо взе да ме притеснява първо надуваше до 0,6 и с този дебит на въздуха понеже е голяма да не счупя мотора и сложих малко по малка като я оставих да минава през двата скрола а и да е поотпушена че във ниските със предната много ама много ми малееше ето я и новата турбина SCHWITZER
(http://media.snimka.bg/s1/0936/028115993.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0936/028115999.jpg?r=0)

монтирах я и отидох да ми направят даунпайпа на ново че имаше лека разлика и по пътя я тествах всичко беше съпер правише 0,5 и то със отворени два скрола и най важното вървеше и добре във ниските нямаше затапване и тем подобни та направих генерацията и след пробата проблем неискаше да прави налягане повече от 0,3 и то със голям зор и се започна отново отидох и си взех нова мека връзка и гърне със отвор ф63 след това тръба пак ф63 и на майстора махнах старите тръби и гърнета пуснах една права тръба със едно гърне и пак на пътя за проба и вече всичко си дойде на мястото имам си и налягане и върви прилично но не ми харесваше че въздушния филтър смучеше топъл въздох и веднага една импровизирана преграда

(http://media.snimka.bg/s1/2281/030806529.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2281/030806530.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2281/030806531.jpg?r=0)

след това се започнаха и други проблеми първо като стопли мотора и при палене започна да пуши и да мирише на масло и то доволно а и започна да изчезва сравнително бързо при положение че съм сменял гумички на клапаните го изключих като вариант съмненията бяха за отваряне на мотора но реших да сменя първо маслото и сложих един MOBIL но пак не се оправи и тогава не ми стана добре викам си мотор но реших пак да пробвам със една смяна на гумички нищо не губя и след отварянето първо ми направи впечатление че със два пръста я извадих гумичката и си викам тума има нещо гнило и като ги загледах старите и новите  ??? гледам различни то да вземат шибаните магазинери да ми продадат гумички за OHC  :D та сложих новите и всичко си дойде на място няма пушене и няма губене на масло  (happy) но и тука не спряха проблемите след тези жеги ми направи впечатление че температурата на маслото взе да скача и то доста абе доста-доста 130 градуса си вдигаше  (rofl) направо си е за притеснение и се започна едни местения на масления радиатор че и вентилаторче му сложих и пак смъкнах 10 градуса което не беше ама хич добре а като пусна климатика и все едно нищо не съм направил и тогава ми дойде  (idea) (idea) (idea) взех и си сложих стария охладител от сиерата на масления филтър със водно охлаждане и вече всичко е ок 90 градуса забива и не мърда със климата като пусна и качва 95 градуса което е нормално това е градско при извън града ще е по малко утре заминавам малко на почивка на голямата река и ще видим как се държи извън града,надявам се вече да приключа със проблемите и само да си карам ама като се знам все там ще съм си заровен  (rofl)

(http://media.snimka.bg/s1/2281/030806528.jpg?r=0)

Богата работа ... са оства да покажеш някое клипче

айде малко да пораздвижем и тука със какво се занимавах два дена
първо се здобих със една хубава Т-3 и реших да махам големите охлюви да сложа малкия

(http://media.snimka.bg/s1/2433/031109058.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2433/031109059.jpg?r=0)

и естествено реших да си понаправя малко изпускателя че предния беше един голям туч и нямаше място

(http://media.snimka.bg/s1/2433/031109060.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2433/031109061.jpg?r=0)

продължих малко със изпускателя че всеки път ми омръзна да режа и заварям реших да си го направя разглобяем и да приключа

(http://media.snimka.bg/s1/2436/031116481.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2436/031116480.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2436/031116482.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2436/031116483.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2436/031116484.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2436/031116485.jpg?r=0)

разликата със този охлюв е нямам думи сега си тръгва от ниските и мнооооооо върви но във високите нещо куца явно е доста богата спрямо големите охлюви там е по голям дебита на въздуха но ще го оправим проблема със леки настройки  8)

Още като ми каза за новото турбо ... ми стана ясно че скоро ще го слагаш... тая кола ми обърна представата за скорпио на 180 градуса ...
на какво налягане си ?

ами прави малко пик до към 0,7-0,8 и после потдържа 0,6 днеска даже ходих да си я понастроя и ми направи впечатление че смесите са супер и е със същата таблица както беше и при голямата турбина което беше на 0,5 но все пак там дебита на въздух е по голям засега ми харесва страшно много как върви

тогава не я пипай повече

Клип, клип, клип! :P
Дай да видим преди събора как ускорява :)

Клип Клип Клип .............

 Бате Влади, бате Владиииииииии, а ще има ли клиииииииип?  ::)

вчера ходих пак да понастроя и вдигнах до 0,7 налягането но май гейта ми прави бела и в един момент пада до 0,5 после вдига до 1 бар и постоянно мизерий днеска ще го сменя имам друг но за капак на термостатното тяло ми излезна единия датчик който е пластмасов и със набита втулка и се завива датчика днеска ще гледам да го правя или ще сложа друг смукател и ще има клип.

проблемите така и не свършиха със това шибано термостатно тяло как са го измислили от шибана пластмаса незнам вече има и пукнатини по него ей не издържа,и тука се започна със умуването какво да го правя намерих друг смукател но след дълги мисли реших че няма смисъл понеже е пак от шибана пластмаса и то на 20 години и пак ще се счупи или пукни и така стигнах до следното решение глава от сиера понеже там дюзите са на главата и със алуминиево термостатно тяло а и имам подготвен смукател за тази глава и вече беше намерена главата от Виктор-Виксата където тука е мястото да изкажа големи благодарности към него за бързото съдействие и за уникалната глава и така пристигна и започна разглобяването и подготовката и

(http://media.snimka.bg/s1/2471/031186212.jpg?r=0)

тука валовете и всичките чарколаци са почистени и подготвени но най голямо впечатление ми направи че въпреки годините на главата и карантийте във нея е във повече от перфектно здраве отново благодаря на Виксата уникален си
след това измих и почистих главата да е готова за шлайф

(http://media.snimka.bg/s1/2471/031186213.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2471/031186214.jpg?r=0)

имаше пропаднали леко водачи на изпускателите които вече са оправени със изключение на един който счупих моя грешка днеска ще си взема новия и продължавам със напасване на клапани смяна гумички и събиране
а ето и новото смукателче изцяло мое производство

(http://media.snimka.bg/s1/2471/031186215.jpg?r=0)

и тука вече идва големия проблем че финансите започнаха да приключват и незнам да ли ще има за събора тоест за идване ще има ама за каране дано остане нещо

Важното е да стане като хората веджъж завинаги, а за останалите неща винаги ще се намери решение. Браво още веднъж!  (beer)

Радвам се че ти взе главата, желая ти по скоро да си на пътя, а за събора ще трябва да се кара поне за битката пък после и аз ще съм тих и в бокса, сега дадох 100 кинта само за тръбите за климатика  (headbang),та общо взето замених глава за климатик  ::)

DOHC на Скорпио и Сиера с различни глави ли са? ???

Цитат на: Pyrhel в 09 Август 2013 12:28:29
DOHC на Скорпио и Сиера с различни глави ли са? ???

Имат разлики да, но при МК2 се явява............... по близка е до  на Галакси.

 Супер е колата колега, направо нямам думи колко труд и любов влагаш в нея. ОООООООООООбаче, не мога да разбера каква ти е професията по принцип, гледам че си цар на металообработката, правиш всички ремонти по колата, монтьор ли си, магьосник ли си?

Владе твоята сага с двувалките е уникална ... мога цял филм да направя :D

Основната професия на Владо е ходеща тунинг книга за форд скорпио и сиера  (rofl) .Освен неговата има и участие в всички останали коли от СТЗ.

Накратко какво се случи вчера,пристигна ми водача тоест поръчах два вида понеже има два варианта единия е със някакви стотни по размери различен от другия и премерих и взех точния набих го и главата отиде за шлайф след това се почна със препасването на клапаните но понеже както казах е във добро здраве главата клапаните се препаснаха много бързо след това гумичките и събрах клапаните и си викам стига толкова за днеска утре ще правя смяната на главата но като видях часовника викам си ооооо имам време трябва да ги сменя и се започна със смяната
и тука вече сложена главата

(http://media.snimka.bg/s1/2474/031192107.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2474/031192109.jpg?r=0)

след това всичко започна да си идва на място

(http://media.snimka.bg/s1/2474/031192111.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2474/031192112.jpg?r=0)

голямо сглобяване падна накрая всичко набързо нахвърлено понеже трябваше да се пали да се види дали всичко е наред и така запалихме и направих едно кръкче всичко е идеално ама днеска ме чака голямо нареждане че всичко е нахвърлено вътре

относно разликите във главите между сиера и скорпио новото както каза Виктор има и тя е само във смукателните портове друго всичко е едно към едно при сиерата дюзите стоят на главата и смукателя със термостатното тяло е направен истински от алумин а при скорпиото и галаксито дюзите стоят на смукателя и естествено евтиното решение да го направят от пластмаса но не са взаимозаменяеми заради портовете
Надявам се вече да приключа със проблемите а относно със какво се занимавам работя във сверата на железата така да го кажа а за двигателите съм се научил почти сам,единствено със помоща и съветите на един човек който се казва Иван Славов за което съм му много благодарен както на него така и на синът му Гео Славов който пък има приноса да ме накара да си купя първата Сиера и така се започна всичко и отърване няма  8)

Съдба . кво да праиш... дай някой клип

        Владе, благодаря за комплиментите     Радвам се , че съм научил някого на нещо    Мисля , че вече си ме задминал по някои въпроси    - относно турбините    Много късмет   Самолета ми е на 31 август вечерта   Надявам се , че поне си ползвал сервиза   Редовно следя какво правите  Кажи на Виктор да се спре!
                                                                                                                             Чао

вчера се позаиграх да вкарам малко ред под капака ама то много маркуч и кабел ама докарах някакъв вид

(http://media.snimka.bg/s1/2477/031199013.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2477/031199014.jpg?r=0)

Владе,подкрепям Гео качи някое клипче  (race)

ето едно но при старта лекичко ми поизтърва съединителя даже си го коментирам накрая  :D

https://www.youtube.com/watch?v=lgNujvqjTBs (https://www.youtube.com/watch?v=lgNujvqjTBs)

Eвала брат! (thup)
п.п. чакам средната конзола и ще се видим на Калояново!

        Владе къде се загуби   Какво стана с бутилката с   СО 

От две седмици завода е в ремонт и съм нон стоп на работа сутрин от 6,30 до 17,00 и не ми остава никакво време даже и събота се работи да не кажа че сега и неделята ще работим но понеделник ще почивам и ще действам по каприто ако немога да взема бутилка тоест да я напълня ще взема назаем да довърша колата.

След пракрасния ден на Калояново и цялото каране накрая се случи това което не трябваше да се случи след последното излизане с цел да си гръмна гумите както си се въртях и чух някакво думкане и си викам еееее гръмна и потеглих да излизам но видях че температурата отива във лютеницата и викам малиииииии да отивам да охлаждам но като тръгнах осетих че гумите са здрави и си викам кое ли е гръмнало ама гледам температурата и изчезвам и след първата гърбица колата взе да прекъсва погледнах назад и видях толкова много пушек през аспуха и в този момент колата угасна и си викам айде сварих боба и неможа да запали но след като я изтеглихме започна бързия ремонт

(http://media.snimka.bg/s1/2614/031472342.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2614/031472339.jpg?r=0)
това петно до кулера е масло и е от мен тоест пълен кулер с масло и първия проблем излезна а той е

(http://media.snimka.bg/s1/2614/031472345.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2614/031472348.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2614/031472351.jpg?r=0)

и накрая колата сглобена за без турбо и готова да пали ама си мислех че и боба е сварен а и имаше и съмнения за издухани бутала 

(http://media.snimka.bg/s1/2614/031472336.jpg?r=0)

запали и всичко беше ок  (happy)
и така вече живи и здрави се пребрахме

(http://media.snimka.bg/s1/2614/031472358.jpg?r=0)

и една със медалчето

(http://media.snimka.bg/s1/2614/031472354.jpg?r=0)

така извода е че МАДА ФАКЕН ДВУВАЛКЕН кърти турбини всякакви
проблема е че маркучето на гейта се е стопило и дефакто е надувала колкото и душата издържи ама предполагам и вдигнала над два бара
и да не забравя да благодаря не всеки който се притече на помощ.

От счупеното турбо не е ли вкарало нещо в мотора

Владо, радвам се, че се е разминало с по-малкото зло.

Тея турбини ....  Видях те, че те дърпаха на края ... но Аз тъкмо си тръгвах ;(

ами явно не е вкарало нищо или ако е имало нещо вече го няма  :D предполагам че ако е тръгвало да вкарва кулера е спасил положението

Владо, благодаря ти за шоуто, което поднесе! Скорпът ти е уникален! Радвам се ,че колата е понесла по-малкото зло от тези, за които говорихме и съжалявам, че не можах да остана за вечета да поговрим като хората.

Другият път и аз исках да се запознаем а и със други исках да се запозная а и да си поговорим но така е едното за сметка на другото и аз се радвам че е малкото зло а бях се отчаял отначало и си мислих че мотора ми е тоталка
Според мен вече трябва да е повече тоест единия ден за каране а другия за запознаване и лаф моабет.

 Влади, страхотно шоу направи.... за другото - щом "маторя" е здрав - дет се вика има още една година на разположение - може да ти дойде и друго на ум :)

Супер много яко представяне направи, насладих се на 100% !Радвам се че не са големи пораженията.И голямо мерси за подлакътника.За съжаление не можах да остана да си полафим ,на другия ден бях на работа.За догодина се надявам да компенсираме.Събора трябва да е поне 2 дена!! (fri)

Ами да и аз исках да си полафим и да разменим малко опит по скорповете,а относно подлакътника предполагам си доволен и ти е харесал.

Днеска тръгвам да си търся части за турбината дано успея да си намеря а за догодина вече ми се въртят идеи за колата но всяко нещо със времето си.

Влади, знам че си фен на DOHC брат... но за мен е слабичко за твоя кораб ::)

Трябва нещо по в ниските да тегли, така го виждам аз :-\

Ето и последните открити поражения

(http://media.snimka.bg/s1/2624/031492476.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2624/031492474.jpg?r=0)

днеска трябва да си получа новия охо бохо със ремонтния комплект и да се започва сглобяването

Викса моето мнение е че каквото и да сложа винаги килограмите на колата ще са в повече а за да върви му трябва минимум 300+ и поне
V-8 друго каквото и да сложа по малко ще си е мъка все пак в момента давам време от 0 до 100 колкото 2,9 Коси та за да върви трябва да наблегна на килограмите тоест в момента е 1700 килограма без мен така че МНОГО СА

И аз мисля, че е така Влади. Всичко по-малко от 300 коня на това купе все ще изглежда малко. Но за кола, която е ежедневка си постигнал много досега.

Ето какво пристигна

(http://media.snimka.bg/s1/2636/031515149.jpg?r=0)

плюс една турбинка отново Т-3 понеже нямаше как да си намеря само перка със ос и след ремонта се монтира веднага

(http://media.snimka.bg/s1/2636/031515154.jpg?r=0)

тази е даже и със малко по голяма перка

(http://media.snimka.bg/s1/2636/031515155.jpg?r=0)

днеска си чакам и още една джаджа и се връзва турбинката да си духа че сега без турбо си е направо мъка  8)

и между другото се наложи е едно ремонтче на рейката че семерингите сдадоха багажа

(http://media.snimka.bg/s1/2636/031515152.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2636/031515151.jpg?r=0)

преди няколко месеца я бях ремонтирал но семерингите не са от най добрите и явно имат кратък живот все пак струват по левче понеже немога да си намеря нещо скъпо и хубаво.

За турбото - няма ли само средно тяло със вал и перки - и да си запазиш твоя охлюФ? Или струва повече от Т-3 втора ръка?

Много ги трошите тез охлюви ;)

важното е че пак е на пътя, кажи размери на тези уплътнения да търся по читави......

средната част си е здрава само перката със вала тоест двете перки са заминали но както го каза струват повече от турбина втора употреба и само да кажа че от днес вече сме отново във играта  (race)

Викторе утре ще погледна размерите и ще ти ги напиша.

Браво  Влади  радвам  се  че  си  я  оправил  тази  кола е  радост за  окото   (clap) (clap) (clap)

Честито за новия охлюв, Владо! Дано този има повече късмет :)

Ами а дано Боби че нещо не ми върви на турбини  :D

айде и още малко матриал от днеска вече със нов по голям кулер

(http://media.snimka.bg/s1/2639/031521190.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2639/031521195.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2639/031521198.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2639/031521205.jpg?r=0)

ето и разликата това е преди

(http://media.snimka.bg/s1/1943/030130709.jpg?r=0)

имах един сериозен проблем който не ме оставяше от самото начало а той е че постоянно ми правеше големи пикове на турбото качваше до към 0,9-1 бар и после сваляше до 0,7 в един момент падне на 0,5 и постоянно така се клатеше абе изнервящо си беше но вече и той е открит и отстранен всичко идваше от гейта и сега си го направих на 0,6 и няма оувър бустове и тем подобни клатения и относно кулера вече е друга бира сега върви във пъти по добре

Ох, котьоооо! Завиждам ти благородно за кулерчето...

Евала че я стегна толкова бързо и честито за кулера! На време е дошъл, че по стария ще има мъки за да се почисти  (thup)

Супер Влади кулера е уникален дано да си върши добре работата! А защо ще я караш на 0.6 че тя двувалката държи на 2 бара  (rofl)

Абе тя държи на 2 бара ама турбините нещо не държат  :D

http://vbox7.com/play:1312b003a8 (http://vbox7.com/play:1312b003a8)

Дойде и времето малко да пооправим ръждичките ето какво съм му приготвил за смяна

(http://media.snimka.bg/s1/2697/031639044.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2697/031639048.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2697/031639050.jpg?r=0)

 8) Супер.А колко струват задните вежди?Досега аз съм поправял един път частично веждите.

Кaто я взех колaтa беше със прaвени вежди после aз пaк ги прaвих но явно товa е временно и сегa ще се сменят нa цяло взех ги мaлко скъпичко по 40лв. бройкaтa но товa е други нямa тези сa Белгийски и дaже сa зa Скорпио до 94 годинa но със леко препрaвяне стaвa тоест рaзликaтa е сaмо във височинaтa нa броните друго всичко е едно към едно

Ех не се спираш, браво. А ламарините ти не бяха толко зле.

Отзад веждите са си зле леко е натдигнало ама отдолу под боята е много зле ако я оставя така след зимата ще е доста зле а предния калник е удрян някога и има толкова много кит че даже извивката на калника не си личи и има разминаване на фара и където бронята ляга много ме дразни разваля линията на колата по принцип може и така да се кара но мисля да си я направя докато е в ранен стадий а и мисля да си я покарам още доста колата,днеска отива във сервиза за смяна и ще пусна снимки.

Вчера започна вече кърпенето първо се разоборудва малко че иначе няма как

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673329.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673314.jpg?r=0)

смених калника че имаше доста нередности тоест нямаше я линията на самата вежда и се губеше всичко по принцип нищо му нямаше искаше само да се потърка и оформи понеже има доста кит на стария ама реших да си сложа друг калник да се избегнат тези манипулаций
и резултата е супер вече всичко напаснато и подредено междувременно се сдобих и със здрав фар и мигач

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673316.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673318.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673321.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673331.jpg?r=0)

след това се продължи със задната вежда и така малко рязане ама аз се скрих да не гледам  :D

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673312.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673327.jpg?r=0)

като цяло не е зле но се вижда че подкалника е тръгнал

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673323.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673325.jpg?r=0)

по принцип си взех стандартните вежди но много ми се искаше малко да се раздуят понеже предните вежди си имат някаква раздувка а отзад не и ме дразнеше и така се започна умуване и се стигна до присаждане на други вежди за да се получи и това което искам  и ето какво взе да се получава не фрапиращо раздуване и съвсем леко ама не така изглежда вече ще се минава на 25мм. фланци за да искарам гумата и взе да се получава това което искам  (hrn) (hrn) (hrn)

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673336.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2715/031673338.jpg?r=0)

Браво Влади, интересно се е получило с тези вежди, чакам да видя след боя  8)

 (clap) Суперско  ^-^ ще стане 1 път!

Продължаваме със развитието по смяната и ето досега какво е свършено

(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704130.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704131.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704132.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704133.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704135.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704136.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704137.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704139.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704140.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704141.jpg?r=0)

мисля че след като вече е шприцована си личи колко са раздути навън веждите но и трябваше да се направят нови шпилки за вече по големите фланци че старите нестигаха които пък също беха по дълги от оригиналните

(http://media.snimka.bg/s1/2730/031704142.jpg?r=0)

забравих да я снимам после със джантите монтирани но за нещастие ме сполетя и друга неприятност а тя е счупена задна броня от един маневрист който караше назад и незнам как не видя иначе големия кораб днес ще ходя да се занимавам със застрахователи и после ще пусна снимки на пораженията.

Вече дойде и времето за боята но първо малко разглобяване

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806424.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806425.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806426.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806427.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806429.jpg?r=0)

след това и облепянето

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806435.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806436.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806437.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806438.jpg?r=0)

и накрая вече боядисано

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806439.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806440.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806441.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2781/031806442.jpg?r=0)

Готинко  ^-^

с раздуването се е получило супер (thup)

Супер е станало , много добре изглежда

тоя белия джуган отзад ми хваща окото ,твоя ли е :)

Ако питаш за мергела не не е мой но е много лачен и изпънат отвсякъде че и купе.

Много ми хареса скорпиото, супер е станало.

Браво Влади! Супер е станало. Пък и точно преди зимата да хванеш купето че да не набере инерция гадната ръжда по него .. супер :)

Няма ли развитие по темата???

Ами засега само си карам  8) ама и проблемите не ме оставят имах сериозен проблем започна да не пали едно гадно прекъсване предърпване и не вървеше добре започна и сама да си пуска перки абе ненормална работа и така се оказа най сериозния проблем за скорпио а той е инсталацията във моторния отсек шибана изолация на кабелите и води до сериозни поражения и проблеми

(http://media.snimka.bg/s1/2914/032072702.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2914/032072705.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2914/032072707.jpg?r=0)

Вече всичко е оправено със помоща на 12 топчета изолир 15 метра термошлауф и 20 метра кабел и резултата е че тази кола никога не е работила както сега явно този проблем е бил откакто съм я взел та както казах този проблем е при всички скорпиота.

Браво! Но не е само при скорповете и при мондеотата е така, и аз това ще права най скоро време всичко на земята и нови кабели! :)

Цитат на: vladi tanev в 25 Ноември 2013 08:31:58
....... както казах този проблем е при всички скорпиота.

При Скорпио МК2 да уточня ;)

Иначе много работа си отметнал  (thup)

Това определено е мн неприятна работа

Да се похваля със какво се сдобих,нещо супер рядко за което и аз незнаех че съществува за тази кола та това е рекаро салон който си е оригинален за Скорпио но тъй като винаги на шофйорската седалка най много се износват и скъсват се започна леко ремонтче просто да се позакърпи положението и на пролет ще им се ушие нова тапицерия

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166400.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166401.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166402.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166403.jpg?r=0)

и естествено реших да си потърся и черна боя за кожа да ги пребоядисам и най важното е че си намерих след дълго търсене и ето резултата

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166404.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/s1/2961/032166406.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/2961/032166406.jpg?r=0)

ето я и пасажерската която не е боядисана

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166405.jpg?r=0)

ето и големите дивани отзад

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166407.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166408.jpg?r=0)

а тука си личи и разликата във цвета

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166409.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166410.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166411.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166412.jpg?r=0)

днеска се започва и със другата седалка малко и на нея да и предадем вид и да вметна че рекарото е супер удобно за тези които знаят какви са коси рекарото и то ескортовото което се води най дълбокото и удобно е тези са малко по дълбоки и още по удобни

и една позйорска накрая

(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166414.jpg?r=0)

Рекаро 8) Честито! 

Много ми хареса салона, сигурно е страшно удобен.

Влади, честито, салонът е страхотен! Съвсем друг облик е придобил интериорът с него. :)

Ако позволиш, бих искал да ти дам съвет за боята. На снимката ми се струва, че седалката е станала прекалено лъскава и мисля, че боята не е подходяща особено. Продават се други, по-качествени, които се хвалят доста по чуждите форуми (detailingworld), които оставят матов ефект, всъщност каквато трябва да бъде кожата в автомобилите. И понеже, когато този е бил направен, са се използвали истински материали, ти препоръчвам да използваш препарат и за подхранване заедно с такъв за почистване.

Боби проблема е че само тази боя намерих в Стара Загора по принцип съм я почистил доста добре преди да я боядисам но съм си и взел и препарат за мазане,подхранване че като не се потдържат и стават зле аз затова и махнах оригиналния салон който беше кожа но като не беше потдържан и кожата на шофйора беше тоталка

Влади тези седалки са много зарибяващи и дори изглеждат по-дълбоки и дълбокото Рекаро на сиерата, вярвам че са много удобни. Дано нямаш проблем с освежаването  (fri)

Салона е супер , честито

Честито за салона. :)

Благодаря и Марински по дълбоки са и от най дълбокото рекаро на косито и са по удобни държат много добре.

Супер са Влади  (thup)

Малко ме дразни,че са с такава дамаска като от завеси, ма аз други не съм виждал, все са такива.

От червеното Скорпио от Търново ли са ?

Да от него ги взех и мен малко ме дразни тази дамаска нещо не се връзва на кожата но на пролет ще им ушия нова тапицерия

 (wdo)  (bow)

Аре честито и от мен.Преди време и аз им бях хвърлил око, но ме спря това че не се с ел. регулиране.Иначе са супер.

Честито и от мен! От един скорпион 2.3 бордо на цвят ли го спазари, че го гледах пусната обява за цял ама пишеше и за части. Много му се изкефих на рекарото мислех да му се обаждам да го питам за цена, ама така и не стигнах това! Страхотен е, още един път често в много завой да те държи за напред! :)

Влади КОРАБА ще плава ли до Хасково на 29 и 30 март?

Да знам да си взимам ли спасителният пояс  (rofl)

Незнам са пояс ама си вземи въжета че съм подготвил един сешоар да се вържеш че мисля да ги издухам всички не е много голям ама ще свърши работа   :)) :)) :))

(http://media.snimka.bg/s1/1892/030028721.jpg?r=0)

Красота...

Не знам за въжета ама си вземи бинокъл за да ме виждаш че мисля да те отвея на Хасково  :D :D

 :))Скорпиона турбалан..От какво е сешоара?

Хмммм утре вземам флекса и започвам врати калници ламарини капаци всичко долу  :D

Вие старозагорци сте уникални. А на събора - гуми, джанти, дрифтове... сега и флексове. Браво бе.  (fri)

Влади пак се е  развилнял   (rofl) (rofl) (rofl)

Така реших се малко да пораздвижим така забравената темичка и малко да покажа какво общо взето се случи досега.
Първо се стигна до това
(http://media.snimka.bg/s1/3678/033599559.jpg?r=0)

имах доста проблеми със загубата на масло и затова мотора вън малко семеринги да се сменят и гарнитурки и реших малко изобразително изкуство да покажем на картера
(http://media.snimka.bg/s1/3678/033599560.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3678/033599561.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3678/033599562.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3678/033599563.jpg?r=0)
най накрая проблема със течовете и загубата на масло се реши и засега спря  :D

Продължаваме със изобразителното изкуство

(http://media.snimka.bg/s1/3678/033599567.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3678/033599568.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3678/033599570.jpg?r=0)