Форум на FordBG.com

Колеги четох в clubford форума за оригинални дневни светлини срещани във фокус1 можеби и 2 генерация . Гадното е ,че не мога да го открия . Може някой от вас да го е пуснал незнам . Става въпрос че оригинално има опция .....само че се слага допълнително реле + бушони . Дано някой се е сблъсквал със подобно нещо и сподели .... мисля че ще е полезно ;)

всъщност става само при Фокус 2 и С-Макс ,и то над определено ниво на оборудване инак липсва окабеляването

Дам и аз имам същата информация като Alexi! Инче ще се разровя и ще намеря кое реле и бушон са!

След малко четене установих че и МК1 може да има дневни светлини!
Отваряме кутията на бушоните и релетата при двигателя!
(http://www.bnv-bamberg.de/home/ba0381/focus/selfmade/tagfahrlicht/tagfahrlicht03_klein.jpg)
Проверете дали има ток на контактите 1 и 2 на реле №12
(http://www.bnv-bamberg.de/home/ba0381/focus/selfmade/tagfahrlicht/relais.jpg)
Ако има ток ~12V при подаден контакт, значи можете да ъпгрейдвате.

2. Необходими части

За автомобили с нормални фарове:
1 х реле с ФОРД номер 03 523 252
1 х бушон 10А червен
1 х бушон 15А син

За автомобили с ксенонови фарове:
1 х реле с ФОРД номер 03 523 252
1 х бушон 10А червен
1 х бушон 20А жълт

Как се монтира:
За автомобили с нормални фарове:
бушон 10А се слага на №14
бушон 15А се слага на №25
реле се слага на № R12

(http://www.bnv-bamberg.de/home/ba0381/focus/selfmade/tagfahrlicht/tagfahrlicht04.jpg)

За автомобили с ксенонови фарове:
бушон 10А се слага на №14
бушон 20А се слага на №22
реле се слага на № R12

Крайният ефект трябва да е:
При подаване на контакт светват само предните фарове, без габарити и осветяване на таблото и номерата.
При включване на габарити изгасват ДС и светва таблото, предни и задни габарити и осветяване на таблото.
При включени фарове - всичко свети както нормално.

Златен си, Alexander!  (fri) В неделя ще видя дали има ток по инструкцията ти, след това остава сдобиване с реле 03 523 252. Най-големия фен съм на идеята за дневни светлини, само знаейки, че си с такива ще е супер гот. Следва  (stir) и почерпка (така и не идвам по тази София за по-дълго от ден, набелязани са разни готини хора) (happy)

Ехеееее  (thup) (thup) Супер темичка, особено след 1 ноември  ;D

при мене се оказа че немам  :-[

Яяяя, каква тема си имаме тук  (thup). Я споделете при Фокус 2 къде трябва да гледам за бушоните?Същите ли са ?

Понеже нямах време да погледна на мойта кола как е работата, не съм проверил дали и на МК2 е така, но виж ти можеш да я свършиш тази работа!  ;D

Добре, кажи какво трябва да погледна
даже мога да снимам бушоните сега

Еми отваряш капака, и намираш бушоните които са най-вдясно махаш капака и гледаш дали схемата е същата и има ли реле 12 няма ли и ако СЛУЧАЙНО имаш мултицед можеш да премериш дали има напрежение  (thup)

Сега погледнах.Схемата няма нищо общо с тази на Фокус 1  :-[

Така, малко спамвам така като пиша едно след друго ама чак сега видях какво е положението при Фокус 2! Там се тръсят малко по-различни работи!
Търси се:
Реле номер 15 - 1425751(номер на часта в Moto Pfohe)
Бушон номер 113 - 10A
Бушон номер 135 - 20A

И МНОГО ВАЖНОТО Е ДА СЕ ПОТЪРСКИ ДАЛИ ИМА 1 КАБЕЛ! Гледа се в зеления сноп от кабели(поне на картинката е зелен) дали в най-долния ляв ъгъл на буксата търсим зелен кабел с червена линия! Ако го има този кабел, значи можем да действаме, ако ли не няма да стане!

Тази цялата работа я гледаме на питата която е под жабката(или поне аз така разбрах от прочетеното)

И важно при по-старите Фокуси(пак МК2,но от първите години) съответстват номер както следва:
Реле 15 - Реле 5
Бушон 113 - Бушон 45
Бушон 135 - Бушон 48


За съжаление сега не е пред мен колата и няма как да снимам и проверя! Но Боби сега може да слезе да види  :D

Я дай линк къде четеш, че нищо не разбрах - къде са тези кабели, как изглежда самата схема?

Като погледнах, моето табло изглежда супер посно.
(http://media.snimka.bg/9500/025255956.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9500/025255955.jpg?r=0)
Тук са големи изображения....
http://media.snimka.bg/9500/025255955-big.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9500/025255955-big.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/9500/025255956-big.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9500/025255956-big.jpg?r=0)

Bobi,говорим за питата с бушоните ПОД ЖАБКАТА(в купето)! Прилагам снимка и пак обяснявам! В червено е оградено мястото където трябва да стига един сноп кабели със ЗЕЛЕНА букса! А в зелено е оградено мястото на релето! При различните двигатели варира видът на питата може да е различен, НО важното е да търсим зеления сноп кабели и в него да търсим кабела с червена нишка които е най-долу в ляво(ако го има)!

(http://img18.imageshack.us/img18/714/unledrpy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/unledrpy.jpg/)

G_o_c_e_v при теб важи най-горе описаната схема!

Това вече е друга бира, Сашо! А аз гледам под капака  (omg)

(bow) (bow)

при моя мк1 няма метални крачета за предпазителите и релето явно зависи от изпълнението. Може би на чия да ги има и да може да се направи функцията

Здравейте,
Някой намерил ли е въпросното реле при MK1?  ::)

Моята гледка е като при g_о_c_e_v т.е. по-различно от 1-та снимка. Няма никакъв ток където сте написали, че трябва да има. Мерихме с адския уред и няма грешка, ток няма при контакт, без контакт, с фарове, габарити, с нищо няма ток там. Няма да е тази зима DLR :( Има доп.модули, но искат към 60лв, което си е доста.
Май е само за ghia, или само за ghia след фейслифта, нещо такова.  :-[

Тука в Димитровград имаме един маркет цък (http://www.paoloauto.com/index.php?lang=Bulgarian&page=Shop&category=75) има интересни предложения макар и китайски

Аз ги имам всичките изводи, макар и на единия извод волтметъра да отчита съвсем малко (2V), но не мога да намеря въпросното реле. Със този номер не ми излиза нищо, а в момента не мога да подкарам най-новата версия на Microcat...  ::) (beer)

Ксенона аз си го слагах. Трябва ли да слагам бушони - 10А червен и бушон 20А жълт

Не мисля, че от голямо значение колко ампера са бушоните, най-много да изгори някой.
ps: и аз съм със ксенон.

Колеги за мондео мк2 ghia някой пробвал ли е нещо подобно...В смисъл там дали може да се подкара такава система по този начин
или тц!?

Аз се оказа че имам този кабел но ШИБАНОТО реле в любимите Мото-Пфое струва 59 ЛЕВА!!!!!  (hammer) (hammer) (hammer)

EDIT: И естествено е открито в eBay за 4 паунда!

Цитат на: G_o_c_e_v в 07 Август 2012 15:38:16
Ето с какво се сдобих... естествено без кабелите, които стърчат от него...
(http://media.snimka.bg/s1/0896/028035085-big.jpg?r=0)
ето и схемата от която нищо не разбирам...
(http://media.snimka.bg/s1/0896/028035084-big.jpg?r=0)
и малко запояване преди ключа за фаровете...
(http://media.snimka.bg/s1/0896/028035086-big.jpg?r=0)
Нищо не се реже или преправя, само добавяме това реле за време, което ни устройва (от 1 сек. до 5 мин) и при запалване на двигателя, фаровете се пускат без габаритните светлини на колата, обаче съм поставил и ключе, с което мога да изключа тази добавка, а ако решим да си пуснем фаровете по нормалния начин просто си ги пускаме без да се конфронтира с тази добавка.

Благодарение на колегата от другия форум Synthez 3D имаме доста инфо (http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=26769&st=0&sk=t&sd=a) за Фокус 2, а именно може да се пробва с релето от клаксона и 2та бушона дали работи.

Направо слизам да ръчкам след малко  (stir)

Реле многофункционално Finis 1425751
Предпазител 10А червен Finis 4381711
Предпазител 20А жълт Finis 4381717

Цитат на: mrmef в 10 Август 2012 15:02:42
Реле многофункционално Finis 1425751

Tова трябва алтернативен вариант или от ибей защото в мп струва 63.89 лв,2009та е било 9 лв  (nut)

Цитат на: Чебурашка в 10 Август 2012 16:37:24
Tова трябва алтернативен вариант или от ибей защото в мп струва 63.89 лв,2009та е било 9 лв  (nut)

Ще се обадя на една морга да видя, щом релето за клаксона е същото трябва да има налични...

Всяко реле 12v20A със същата схема ще свърши работа. Опелите имат такова реле и струва м/у 5 и 10 лева. Аз съм се заел да го пробвам но сега нямам възможност, като има резултат ще пиша, а през това време колегата ако провери дали става с релето на клаксона да каже, за да знам дали изобщо да се мъча да намирам алтернативно реле!  ^-^

При Фокус МК1 не става с нито едно от наличните релета /поне при мен/...

Прилагам ръководство за монтиране на дневни светлини за Фокус Мк2.5

(http://img259.imageshack.us/img259/2914/20111203162247.jpg)

Ford Focus Mk2.5 DRL Fitment Guide - PDF (https://docs.google.com/file/d/0B_6qcfm5Phz0akZNU3VxRHBiMms/edit)

Преди малко успешно пуснах DRL-а с помощта на произволно реленце от ebay (http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-Fiesta-Focus-Fusion-Relay-2W93-14B192-BA-/270827391698?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f0e920ad2), което ми се струва 1:1 с това на клаксона от кутията с бушони до акумулатора. Даже не се наложи купуване на бушонче, имаше такова резервно в капака на кутията до акумулатора, до щипката за вадене на бушончета. Важното в случая беше релето да отиде в слота от горната част на кутията при пасажера, известно време се опитвах неуспешно с този долу.  (hammer)

Супер! Значи и аз се заемам!  8)

П.С.

Греда... Незнам защо, но не става.. Имам и кабела и релето сложих и бушони ръгах и - К*Р! Помислих че е от ксенон-а и сложих на единия фар обикновенна крушка и пак не иска и не иска... Ще трябва да се мери с мултицед къде има и къде няма ток..

Цитат на: Festi в 15 Август 2012 10:27:06
Преди малко успешно пуснах DRL-а...

Nice :) По тази схема ли постави компонентите?
(http://snimki.be//store/1/201344885649.jpg)

Това е схемата на преди фейс-а. Иначе си ги сложих всяко където трябва, но нещо не сработи работата...

П.С Ама ти май не питаш мен :D

Цитат на: mrmef в 15 Август 2012 21:24:31
Nice :) По тази схема ли постави компонентите?

Да, като 71ви е излишен, макар че в книжката пише че е за DRL. А аз съм си преди facelifta, то се вижда от аватара.  ;)

Такаааа.. Да обясним за заблудените като мен, защото аз си мислех че поведението на DRL при Фокус с автоматични фарове е като при Мондео. Да ама не! В край на сметка успях да си ги пусна, просто не съм знаел как действат до сега. Пак казавам това е при Фокус с автоматични фарове. Всичко си работи както преди с изключение на позиция Auto. Когато сме на нея и навън е светло светят САМО късите светлини на 80%(Аз съм с афтърмаркет ксенон. Той обаче си свети на 100%, явно баласта изравнява разликите) И когато дойде време да се стъмни, си се пуска всичко и фаровете си светват на 100%. Супер щаслив съм!  (happy)

При мен не стана... сложих релето на R15 и 2та бушона на F45 и F71 (имах само 15 и 20А, а не 10 и 20А), паля и няма фарове :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-BqrRIc6Nx-Y/UC0e4kcfnsI/AAAAAAAAQvs/q9d7Dak1i_k/s640/IMG_20120816_183824.jpg)

Новата ми екстра е, че нямам клаксон тъй като не мога да извадя релето  :))

Аз имам следната информация:

И важно при по-старите Фокуси(пак МК2,но от първите години) съответстват номер както следва:
Реле 15 - Реле 5
Бушон 113 - Бушон 45
Бушон 135 - Бушон 48

Пробвай така!

При мен реле 5 е за подгряващите свещи отпред, а реле 15 мисля, че го чувам как щраква като пусна късите а преди нямаше нищо там :) Може би липсва кабела от пин 1...

Oстава да премеря и бушоните...

(https://lh5.googleusercontent.com/-NIW1a_Q65-0/UC0eoWWOrnI/AAAAAAAAQvE/YuQv7h1eX-I/s1152/IMG_20120812_172439.jpg)

Цитат на: mrmef в 17 Август 2012 11:12:42
(https://lh5.googleusercontent.com/-NIW1a_Q65-0/UC0eoWWOrnI/AAAAAAAAQvE/YuQv7h1eX-I/s1152/IMG_20120812_172439.jpg)

Това е кутията под капака, трябва ти тази под жабката.

@ Festi - сложих снимката само, за да се види, че при мен R5 е за друго нещо и ползвах R15 под жабката. При теб какво е поведението - палиш, ключа за фарове на 0 и се пускат след запалване?

Рових се в руското ръководство и няма описание на R15.... иначе се споменават F45, F48 и F71 за DRL.

(http://img705.imageshack.us/img705/776/fusebox.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/fusebox.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Аз съм с автоматични светлини - ключът е на auto, когато дам на контакт и сензора усети светлина, пали само късите, без нищо друго. При затъмняване светват и габаритите. В положение 0 мисля, че нищо не свети.

Аз съм описал как се държи при наличието на автоматични фарове малко по-горе, преди да разбера и аз си мислех че не тръгват мойте!

колеги,
аз го пробвах този фокус миналата година. Сдобих се с реле и бушони от МФ, ама нищо..Инсталирах по схемата, но нищо не светеше. Даже спря да работи дясния мигач. Кво става?
Някой има ли идея?

Провери ли дали имаш кабела който е нужен?

П.С. Ако искаш като си в Пазарджик звънни или пиши да ги погледна!  ;)

Колега от другия форум е решил моя проблем - явно ми липсва кабела и може да добавя такъв доста лесно с мост м/у пин 1 и 26, като този мост се прави с резистор и намалява интезитета на 80%. Освен това са дали и схема за забавяне с 8 секунди.

@ Kyci - виж дали имаш клеми за релето също. Да питам каква цена обявиха от МФ за релето?

@Alexandar супер си брат
@mrmef аз си закупих след това и уред който включва автоматично светлините със забавяне и други, но няма кой да го монтира. аз нищо не разбирам от ел  инсталации и прочие...
за реленцето май нещо около 50кинта платих....но много странно като го поставям на мястото му изобщо не стои стабилно, не се задържа и пада. (вероятно няма клеми)

Аз поръчах 2 релета за 6лв  8) Ако нямаш клеми по-добре с модула.

Eто един интересен комплект DRL:
http://www.iv-auto.com/product_info.php?products_id=192 (http://www.iv-auto.com/product_info.php?products_id=192)

От днес и аз съм с автоматични дневни светлини  (happy).

mrmef - сложи един бушон и на 72 и рестартирай бушонния блок. От там ти е проблемът!

Цитат на: Bobi в 04 Септември 2012 00:59:11
От днес и аз съм с автоматични дневни светлини  (happy).

mrmef - сложи един бушон и на 72 и рестартирай бушонния блок. От там ти е проблемът!

Как се рестартира бушонния блок???

Колега, нямам идея. Правиха ми ги в сервиз.

Цитат на: Alexander в 07 Октомври 2011 21:30:51
След малко четене установих че и МК1 може да има дневни светлини!
Отваряме кутията ....

При мен ги има всички окабелявания но фаровете не светват. Според фиг. 2 след поставяне на предпазители 14 и 25, на клема 3 се появява постоянен плюс +12 волта. С мост между клеми 3 и 5 (които са за контактите на реле 12) направих проверка и фаровете светват - значи до тук с окабеляването всичко е наред. Клеми 1 и 2 са за бобината на релето. Проблема е че на клема 1 нямам плюс (+12 волта) при подаване на контакт ( и при никакви други комбинации). Клема 2 според замерванията ми с уред и с пробна лампа е постоянна маса която не се влияе от контакт или други включвания/изключвания на светлини и габарити. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем, нека сподели къде да търся въпросния плюс . Въпросното рестартиране на блока с предпазителите, става въпрос за Фокус МК2 и за бушоните вътре в купето. Някой знае ли на МК1 дали въобще се рестартира блока и как става? Благодаря!

Тъй като никой не успя да ми помогне, споделям как активирах дневните светлини, при това с по-добро управление! Понеже не ми се разбутваше инсталацията да търся плюса от контакт, реших с готов DRL модул (изпълнява функцията на реле 12, но включва фаровете при 13.2 волта и времезакъснение от 10 секунди) просто да използвам готовото фабрично окабеляване. Свързах контактите на релето от DRL модула (с белите проводници) към клеми 3 и 5 от изводите за реле 12, черния проводник към клема 2 която е масата (минуса) на бобината на реле 12, червения - към плюс при подаване на контакт и синия проводник към плюс при ръчно включване на фаровете от ключа за светлините в купето. По този начин когато съм на дневни светлини светят само двете лампи за късите, без табло и габарити. При ръчно включване всичко си свети нормално. Също така на дневни, фаровете светят по-слабо - явно във фабричното окабеляване има резистор или нещо друго което намалява силата на светене.
Модула е с много компактни размери и идеално се събра на едно празно място между релетата! Също така следи напрежението на акумулатора и при достигане на напрежението >13.2 волта и изтекли 10 секунди, затваря веригата между клеми 3 и 5. Така фаровете не светват едновременно с подаването на контакт, а чак след като е стартиран двигателя!
(http://media.snimka.bg/s1/2442/031127991.jpg?r=0)
п.с.
Забравих да споделя че замених предпазител №25, който е стандартно трябва да е 15 А, с такъв от 10 А понеже релето на DRL модула е до 12 А. Мерих тока във веригата и ми показа около 6.12 А, така че няма проблем, но не исках предпазителя да е с по-голям ампераж от контактите на релето.
+12 в от контакт и +12 в от ключа за светлини в купето извадих от мястото на релето за пръскалките на фаровете, които при мен ги няма но инсталацията явно е подготвена и за тях.
За финал: не само Джия изпълненията може да имат фабрична подготовка за дневни светлини! (happy)
(http://media.snimka.bg/s1/2442/031128007.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2442/031127960.jpg?r=0)
(tts)
(http://media.snimka.bg/s1/2442/031127959.jpg?r=0)

petkomz, благодаря ти за прекрасното описание!

Няма защо! Старая се да помагам ако мога, както и на мен ми помагате! Нали затова сме тук! (beer)

Здравейте, днес успях да пусна DRL светлините на Фокус 2 - 02.2008 г. и то благодарение на форума . Четох доста и накрая се престраших да действам. В крайна сметка ще споделя какво стана : Купих си релето и предпазители от 20 и 10 А . Поръчах и кабела резистор на Форд с кат н-р 1684288 в Мото-Пфое. Първо монтирах кабела - мост с функции на резистор на съответните позиции 1 и 26 в зеления отсек . После сложих релето и накрая предпазителя от 20 А и всичко тръгна както трябва . Не бе необходимо да слагам 10 А предпазител. Имам въпрос относно кабела - много грее , едва се държи с ръка . Това нормално ли е и има ли опасност нещо да запали въпреки изолацията ? Друго , на клемореда има доста дебел зелен кабел с червена нишка и е монтиран по средата на буксата , но без мост не става нищо ! Благодаря предварително на отзовалите се !!!

Какво ви е мнението за този вид дневни светлини - Лед + халоген или 2 в 1?

LED Tagfahrlicht & NSW für Ford Focus Mk2 / Transit 08-11 SW-Tuning (http://www.youtube.com/watch?v=1ePhLtYD1-M#)

(http://www.sw-tuning.de/images/product_images/popup_images/28292_7.jpg)

На мен ми харесват, халогените ще са слабички според мен, все пак зависи и каква е цената, Боби.

Защо да са слаби? Имат си лупа... те щото фабричните толкова помагат  (rofl) Ама 200 евро...

Да, цената им е 200 евро, не съм сигурен дали имат сертификат даже. Уж са на Валео. Един пич в един чужд форум ги продава за 50 лири, та се зачудих...

При положение, че фокуса има свестен режим с дневни светлини... няма много смисъл, ама пък ще ти ходят на топката за колко беше? 500лв? :D

И ти си прав!  :))

Колеги, какво ще кажете... дали полицаите ще правят преоблем, ако в светлата част на деня си карам само на халогени, без къси? В смисъл да се ползват като дневни светлини. Едни казват като са фабрични халогените не би трябвало да те глобяват, други викат - зависи от полицая.... иди, че разбери. За това реших да попитем и вас какво ви е мнението.    :-\

Може ли да те помоля нещо? Иди при този, който ти е казал, че щом имаш фабрични халогени, можеш да караш с тях и му зашлеви един шамар. Кажи, че е от Боби от форомо.

Нямаш право да пускаш халогените когато условията не го налагат. Доста актове са се написали по случая особено навремето, когато заради някакви катастрофи "уж" поради заслепяване от халогени го въведоха. Има хора на които им се разминава, тия дни и аз по невнимание бях забравил да ги изключа след като ми трябваха по едно време и не ме спряха, просто не им е това на ума в момента иначе ако искат да се заядат имат право.

Ако си с (http://www.tchfordparts.co.uk/pub/files//Ford/S-MAX/.thumbnails/1297708126_1349_w170_h170.jpg) може и да ти се размине,че са доста високо (rofl)
На НИСАН ЖУК-ДЖУК или ДЖОУК още не знам кое му е халоген,кое фар :))
Иначе в закона е записано кое кога се ползва ^-^

Ето как стана при C-max 2005 година.

Цитат на: G_o_c_e_vТака, днес ъБгрейднах оригиналната система за автоматични фарове на Макса. Работата беше проста с добавяне на едно реле и един кабел (мост) и фаровете в позиция авто се включваха още с подаването на контакт, което мен не ме удовлетворява и се стигна до това ъБгрейдване.
Модулче на цена 25лв, което включва фаровете при запален двигател.

Тук се вижда едно кабелче забито при бушона за габарита (в случая десния) и той служи, когато стане сумрачно и габаритите се включат, да изключва подадения + от устройството и всичко си остава на оригиналните "бумаги"

А тук се вижда къде съм взел + (червения кабел) от мястото на оригиналното/дъполнително реле и жълтия кабел, който е след устройството да пуска фаровете.

Георги, на мен в момента късите ми светват, когато дам контакт, но искам да го направя да светят, когато запаля двигателя, че се такова мамицата на ксенона. Какъв модул ми трябва и къде трябва да го вържа, може ли да обясниш пак? Аз в момента имам само реле, което пуска фаровете.

Ма мноо страшно така, като ми кажеш Георги... ставам и козерувам чак :)) Нещо Гоше ала бала Герге ^-^
Те снимките ми са изчерпателни, вижда се къде съм наврял + за модула на мястото на силовата верига на релето, което си поставил, буксата до него е кабела след модула, когато сработи при запален двигател. Това модулче го взех по обикновено, без да има намаляване в %, но пък е пригодно и за H4 крушки, които когато дадеш на дълги трябва нещо да гаси късите, та Аз ползвам тази функция вързана към габарита. За в бъдеще ще променя още веднъж нещата и ще захраня модулчето с + след контактния ключ, понеже сега има постоянен + до модулчето. Когато го направя ще ми гаси фаровете веднага с изключването на фаровете, а сега ги гаси с няколко секунди закъснение.

Можеш ли дадеш линк, за да видя какъв е този модул?

Купувах го тука от Шумен в нета не съм виждал подобен, за да ти пратя линк.

Всякакъв модул дето може да пали директно фара на 100% става. Тея дето палят плавно не стават за ксенона. Харесваш си модул и го слагаме за 10мин.
На Фиестата съм с ето такъв Модул (http://topspeed.bg/view_product.php?pid=2547) и за сега работи добре.

Боби ето два линка
SartDRL (http://smartdrl.com/index1.php)
carDRL (http://cardrl.eu/)

Създателя на вторият линк, е публикувал и в форума на Рено как може всеки да си направи модул, така че изборът е твой. също може да погледнеш в продавалника има доста предложения

п.п. Сега видях че на теб ти трябва единствено да запалва фаровете след като си запалил. Както споменах в форума на рено има и една схемка която е без контролер и себестойността и не висока 4-5 лева макс. Та има две релета, един ценеров диод и няколко транзистора...та тя пали фаровете като вдигне бордовото напрежение над 13,5 волта

Благодаря ви! Проблемът е, че разбирам от електроника колкото и квантовата физика. :(

http://cardrl.eu/cardrl%20-%20s.htm (http://cardrl.eu/cardrl%20-%20s.htm)
Ей това ще сърши работата а и има екстрички  8)

п.п. Виж в  партньори (http://cardrl.eu/partners.htm), има сервизи в София и мисля че предлагат доставка монтаж гаранция

Боби, предполагам никой колега няма да ти откаже помощ при покупката на модулчето, а вече имаш и предложение за монтаж, не се чуди много :)

Аз съм с модул на cardrl и съм много доволен. Имам съмнениея, че на Георги модула е пак от тях :P

Боби,едно приятелче с Лагуна си сложи модул на дългите с понижен интензитет и сега ксенона си работи само когато му трябва.
На ежедневката също сложих такъв и пуска дългите на 30% мощност 5сек след като запаля двигателя.

Ако поръчам модула от линка на Иван, предполагам трябва да махна моя и да го сложа на негово място?

Да той Гоцев доста изчерпателно е обяснил - това се отнася ако искаш като дневни светлини искаш да свети ксенона на късъте. Ако искаш дългите с намален интензитет да са дневни махаш твоя модул и се сързва управляващият кабел към дългите.

Колеги за втори път тази година се налага да сменям крушки на фаровете и започнах да се чудя за дневни светлини.
От колко лева започват читавите дневни светлини и дайте някакъв линк ако ви се намира.

LED светлини Philips / Osram (http://luxima.bg/DNEVNI-SVETLINI-DRL.html) били доста качествени, но и цените им са такива..

Другия вариант е да сложиш някакъв модул, който автоматично при запалване да пуска и гаси плавно крушките до определен процент, което удължава живота им - DRL модули (http://cardrl.eu/models.htm)

Аз съм си сложил модул на дългите  и съм доволен  8)
Има потенциометърче и можеш да регулираш - намалил съм ги до 30 %
По правило трябва да светят късите но до сега не са ми правили проблем  ^-^

И това е решение, но този път мисля да го направя както трябва.
Нещо по-евтино и качествено има ли на пазара?

За Фокус 2 преди фейса няма! Недей да търсиш, защото няма да намериш, преобърнах целия web и всичко, което става, започва от 300-350 лв.

Благодаря ти Боби!
Въпросът е какво да правя?
Изтече гаранцията от "ксенона" и втори път няма да сменят крушката (мисля, че там е проблемът).
Да купя една и да я сменя? (след няколко месеца отново ще изгори)
Да ги сменя с обикновени крушки, но по-силни? (нещо от сорта Philips Xtreme. Те са доста скъпи)
200-300 лв не мога да дам, трябва да намеря свестно решение, без много бърникане (модули и прочай, защото нямам свободно време).
Давайте идеи! Свикнах с ксенона и не мога на по-слаба светлина.

Трябва да жертваш едно от двете - парите или ксенона. Няма друг избор.

Има и трети вариант : китайска крушка . Виж тук : http://bit.ly/1cyI5qP (http://bit.ly/1cyI5qP) . Дават и гаранция 1 година.

Цитат на: fordsiesta в 10 Декември 2013 16:46:31
Свикнах с ксенона и не мога на по-слаба светлина.

А другите и те ли свикнаха с твоя ксенон?

Най правилния вариант е модул да пали плавно късите - така не тормози много крушките или някакви DRL, ама Боби е писал за какви пари става въпрос.

60 лв е монтажа плюс модула в сервиз,ако нямаш ръце или време.
Какво толкова го мислите ::)

Цитат на: momo76 в 10 Декември 2013 22:36:14
А другите и те ли свикнаха с твоя ксенон?

Най правилния вариант е модул да пали плавно късите - така не тормози много крушките или някакви DRL, ама Боби е писал за какви пари става въпрос.

Карам с лупи и светлините са максимално свалени надолу ;)

Здравейте, колеги. Имам една молба. Сдобих се с едни релета на хела, но никъде не намирам подробна снимка на това реле 12 за да му видя схемата. Може ли някой от вас да го нащтрака едно хубаво от все страни за да проверя какво мога да направя от тук нататък. Благодаря ви предварително :)))

PS: в същност разбрах схемицата. 1 и 2 са съответно + след контакт и маса постоянна. 3 и 5 са съответно към фаровете и постоянен +. Май няма да има нужда от схема, пробема е, че нямам + след контакт на 1 позиция. Пробвах с релето на климатика с релето на дългите ... не ще и не ще да запали. Май ще се възползвам от ДЛР модул и аз. Макар, че за зимни условия си е супер да се палят веднага фарчетата да възбудят акумулатора. Ще поровя да видя от релето на чистачките за фаровете да взема + след контакта. Дано стане. И ще преработя хела релето за момента мисля че ще ми е достатъчно. :))

Днес и аз успях да пусна DRL.
ФОКУС Титаниум, 2009г.,па няма ни кабел ни реле, ни бушоните.
Вчера се по заиграх, намерих реле от една морга... Пише Форд на него, ама с 5 крака. Взех го за 5 лв. Днес в гаража на едно приятелче намерих "някакъв" кабел с малка клема, сложих му от другия край една по-голяма (със запояване) и натиснах буксата... Голям зор ми даде.
Накрая паля и.... Нищо. Забравил съм да щракна ключа на ауто!
Сега всичко е наред, само късите дето си светят на макс.
п. п. Има ли проблем, че мостчето м/у кл. 26 и 1 е тънко кабелче? Най-много да е един мм2

Понеже не ми се правят преправки има ли вариант да излъжа датчика за дневна светлина и колата в режим ауто да пуска късите и през деня? И къде е този датчик въобще?

Цитат на: Pyrhel в 18 Януари 2016 17:04:02
Виж тук (http://www.fordownersclub.com/forums/topic/30154-factory-daytime-running-lights-focus-mk2-mk25-c-max/), пост 14, това е оригиналното решение. В БГ вариант става с една обикновена жица :D

Аз съм с модул за дневни светлини, на дългите на 30%. Вече 3 години работи безотказно.

Цитат на: fordsiesta в 10 Декември 2013 16:16:01
И това е решение, но този път мисля да го направя както трябва.
Нещо по-евтино и качествено има ли на пазара?

аз имам 1 модул но незнам от каде да взема токовете на фокус цмакс

Цитат на: Ilian Petrov в 21 Януари 2019 11:02:43

Аз съм с модул за дневни светлини, на дългите на 30%. Вече 3 години работи безотказно.

Иво какъв модул си купи и къде го монтира?

Реших да активирам дневните светлини по вече описания начин чрез релето и трите бушона. Но се сблъсках с два проблема, както съм приложил в снимките, моята шина е по различна, а мястото където би следвало да се сложи реле r15 се вижда че няма чинове и май там нищо не може да се слага! Някакви идеи?

Преди 2 месеца реализирах дневните светлини с релето и двата бушона и при мен работи. Твоята пита с бушони изглежда същата като моята от снимката, но наистина на реле 15 аз имам чинове/контакти, а ти нямаш. С какво ниво на оборудване си?  Имаш ли степен на ключа на фаровете "auto"? Прикачил съм снимки от моя фокус.

Имам ауто, но уви нямам пинове при Р15 и бушона за релето! Вече съм решил ще слагам ДРЛ модул на дългите и толкова! Няма кво да го мисля при липсата на инсталация!

Един проблем, който повечето хора забравят да отчетат, когато слагат тези "модули" с ШИМ (широчинно-импулсна модулация) в тях. А и продавачът няма интерес да не купиш: https://fordbg.com/forum/index.php?topic=10419.msg128586#msg128586

Цитат на: zloster в 03 Декември 2019 21:11:51
Един проблем, който повечето хора забравят да отчетат, когато слагат тези "модули" с ШИМ (широчинно-импулсна модулация) в тях. А и продавачът няма интерес да не купиш: https://fordbg.com/forum/index.php?topic=10419.msg128586#msg128586

Колега,
В периода 2011-2014 когато стартира кампанията за DRL монтирах на Авенсис 2, фиат ПУНТО, ситроен КСАРА, Ярис. Всичките автомобили от тогава не са сменяли крушки на дългите светлини. Модулите бяха програмирани да пускат дългите на 30%. Няма проблем и с алтернаторите, те се диагностицират при старт на двигателя и в случай на проблем с алтернатора DRL не пуска светлините.
Конкретните DRL модули, бяха изработени от мен по темата в рено форума.
Смятам че притесненията са неоснователни.
Бих монтирал и на сегашният ми фокус, но не ми е оставало време да разровя схемите. Доколкото знам при форда всички команди минават през компютъра и той подава напрежение към лампите.

Явно не съм го обяснил достатъчно ясно за алтернаторите - неясния момент са преходните процеси и пулсациите на захранващото напрежение причинени от включването и изключването на голям консуматор в електрическата система. Без да съм виждал измервания (с осцилоскоп примерно), за мен съмнението си остава.
Отделно не знам късмет ли е или от малкото количество градско, но при мен крушките на късите държат поне 3-4 години и 30-40 хил.км. 20 лв. за предните, до 10 лв. за всичките отзад. Става ми безсмислено от икономическа гледна точка да се занимавам с модули и инсталирането им. Отделно да има още едно нещо, което да може да се обърка.

Да не пускам нова тема, датчика за светлина и датчика за автоматични чистачки един и същ ли е?

Цитат на: ADiDimitrov в 29 Декември 2019 09:43:11
Да не пускам нова тема, датчика за светлина и датчика за автоматични чистачки един и същ ли е?

Различни са но се намират един до друг, в корпуса на огледалото за задно виждане в салона. Запоени са на една платка   и са в общ корпус.

А как да го направя да светят и габарити отзад

За какво ти е да светят и габаритите денем?!?

що при нас в северозапада не виждат
(rofl)

Що си играете колеги?Купувате две дневни светлини и ги връзвате към очичките за мъгла
На фокуса има положение да светят само те и габарити

Здравейте,
Нов съм в форума.
С голям ентусиазъм подходих по въпроса от темата, но и при мен се оказа, че липсват перата на R15 (както при колегата https://fordbg.com/forum/index.php?topic=324.msg136408#msg136408 ). Замислих се дали да не запоя релето, но се отказах защото, както не са поставили контакти за него, така може и да не са запоили управляващия го транзистор, а и съответния извод на контролера въобще да не е инициализиран.
Мислех да сложа един стикер върху сензора за светлина,поне да престана да забравям да ги включа, но не съм сигурен дали нямам и сензор за дъжд, а и стикера ще го минават чистачките.

Работата върви към отделен модул. :)

Модул от "Елимекс"
Сега, като помисля, и аз бих го направил така.

Колеги, при фабричните дневни светлини при Фокус МК2.5 ( схемата с релето и двата бушона) има ли начин посредством диагностична програма или друг метод да се настрои при даване на контакт с ключа светлините да не светват, а да се включват само при стартиране на двигателят? Съмнявам се, но все пак да попитам.

Като завъртиш контактният ключ на позиция "I" фаровете не светват, светват като го превключиш на позиция "II" или ако директно запалиш. Това софтуерно не се програмира.

Така си и мислих. Аз съм с бутон и винаги паля като първо дам на контакт (активиран бутон без натиснат съединител) и тогава фаровете се включват. При натиснат съединител и активиране на бутона пали от раз, без да се чакат лампите на таблото да изгаснат.

Кофти и аз съм така на Мондеото и е много неудобно например като правя диагностика, акумолатора се изтощава по-бързо.

Не знам дали е по темата "дневни светлини", но при мен фаровете се палят десет секунди длед стартиране на двигателя. Действа и кръглият ключ отляво-ако фаровете са изключени от него фаровете не светват, ако са на габарити светят само те-поне помага да не се забрави вкл. на фаровете през деня.

Не е много по темата. Ти си с допълнителен модул с реле, което включва светлините когато акумолатора стигне 13,2V или някаква подобна стойност при зареждане от алтернатора.