Здравейте колеги. Моля, помагайте със съвети и мнения.Искам да си взема Фиеста 1,6 TDCI 90ps. 2009 год. Споделете най-вече за мотора,дали го бива или не? Абе всичко ме интересува по принцип. Ще съм Ви много признателен.
Ето го Фордчето- http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220210889&cd=634823705310000000&asrc=st (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220210889&cd=634823705310000000&asrc=st)|fs
Fiesta доминира в този клас - номер едно е по продажби в Европа и е първенец в класациите за надеждност.
Аз движа с Фиеста от същата генерация и за 3 години, 44000 километра не съм имал проблеми със съществени неща, а само с разни недоизкусорени тъпни. Можеш да погледнеш колата под профилната ми снимка.
Този екземпляр в мобиле има всичко необходимо, двигателят е доказан във времето, не е някаква революция. Гледам, че живееш в Германия и най-вероятно ще караш доста километри на ден, защото при под 50 километра на ден не си струва дизел на Фиеста според мен.
Фиестата е приказка за управление, вози стегнато, но в този клас не можеш да очакваш друго. С 5 скорости е и в Германия на аутобаните ще влиза в обороти, ама то си е полезно за двигателя.
Един перфектен автомобил в клас мини.
escobar да ти кажа,много ги карат тук и заради данъците и заради економичността.Пък и за идване до България си е по-евтино. Значи да скачам и да не му мисля?
Като се има предвид, че си в Германия - Поло или Фиеста. За мен Фиеста е по-красива и по-евтина за покупка и поддръжка, като в никакъв случай не е по-лоша от Поло.
На дълъг път, ако не се настъпва и бензиновата е много икономична, а дизеловата ще е песен.
Понеже сега караш Фокус, трябва да имаш едно наум, че резервоарите в този клас са масово по 40 литра.
А за Фокуса какво ти е мнението. За този след моя Мк2, дизела разбира се 1.6 ТДЦИ 109 коня?
по евтина от поло ,шегуваш ли се .. поло почва от 17к ..
В сайта на PorsheBg най евтиното поло струва 18 375лв, В МП - най евтината Фиеста е 17 500... Форд се циганят за климатик, а Ваген не само климатик, ами и радио нямаш за тези пари. Иначе има подгряване на огледалата
ХАх аз съм в Германия и карам мк 7 ... не е лоша кола даже за парите си е много добра ... пиши в кой град си може да се запознаем :)
Какво ще кажете за двигателите 1.4 дизел 68 к.с vs 1.25 бензин? Кой от двата е за предпочитане и много ли са спънати, че в БГ предимно на такива попадам...?
Цитат на: bushiDO в 05 Ноември 2013 12:09:56
Какво ще кажете за двигателите 1.4 дизел 68 к.с vs 1.25 бензин? Кой от двата е за предпочитане и много ли са спънати, че в БГ предимно на такива попадам...?
1.25 бенз - спънат е, но пък е доста по евтин за подръжка. Най-добре е ако намериш 1.4 бенз!
и аз предпочитам 1.4 бенз. но в БГ няма предлагане на такъв... по обяви излизат само 2 коли, като едната я гледах, но е спраскана от каране (кола на 3 година 120 К км....)
Цитат на: bushiDO в 05 Ноември 2013 12:30:52
и аз предпочитам 1.4 бенз. но в БГ няма предлагане на такъв... по обяви излизат само 2 коли, като едната я гледах, но е спраскана от каране (кола на 3 година 120 К км....)
Върнатите от лизинг погледна ли ги? Зависи и колко пари даваш - има и една "резачка" - 1.6 120 коня (http://www.motopfohe.bg/mp_auto_details.php?id=3657&make=17&model=92&price_to=223000&year_after=1969&year_before=2013&order=p_asc) Иначе - търсене му е майката - един колега си взе 1.4 96 коня от автокъща - много запазена, с газова инжекция - но пак към 14 бона се ръсна... (баси а базовката е 18 бона нова :( )
според мен дизела 1.4 не си заслужава .. поддържаш комън рейл а е много слаб ,няма и да гори особено малко щото ще се натиска за да върви .. 1.4 бензин е оптималния мотор ,стотина коня в ниския данък ,приемлива динамика ще има .. наскоро имаше в мобилето двувратка титаниум 1.4 беше около 10к но много бързо се продаде
проблема е, че трябва да е с 4 врати - да може по-лесно жената да се оправя с децата, че с 2 врати и 2 деца става сложно...
Цитат на: bushiDO в 05 Ноември 2013 13:04:37
проблема е, че трябва да е с 4 врати - да може по-лесно жената да се оправя с децата, че с 2 врати и 2 деца става сложно...
2 деца? Ще ти е малка фиестата (ако ще е единствена кола).... Фюжън? фокус? Предимството на двете врати когато си с деца е че не се притесняваш че могат да отворят врата или прозорец :) Иначе качването е малко по трудно :)
ще е единствена, но за жена ми ;)
имаме друга по-голяма за всички!
Форд ли държиш да бъде?
Тази (http://www.cars.bg/c135931) се продава от доста време..
Цитат на: pAbLo в 05 Ноември 2013 13:30:29
Форд ли държиш да бъде?
Тази (http://www.cars.bg/c135931) се продава от доста време..
Четири врати търси колегата :)
И хем прочетох за 4-те врати (dwo)
Ето една Червена (http://www.cars.bg/c422521) тогава
Цитат на: pAbLo в 05 Ноември 2013 13:40:09
И хем прочетох за 4-те врати (dwo)
Ето една Червена (http://www.cars.bg/c422521) тогава
Готина е, с хубави екстрички.... само да му се дават толкова кинти.
сега като загледах обявите за фиеста мк7 то 90% са уникати на по 4-5г и на по 20-40к км пробег .. че и дизели има че и с газ ама стоели не са ги карали ,5г стояла колата минала само 20к, и я продал собственика и за 3 евра че да дойде на 10к лв тука .. все ми е на акъла ..
Цитат на: Alexi в 05 Ноември 2013 13:42:34
сега като загледах обявите за фиеста мк7 то 90% са уникати на по 4-5г и на по 20-40к км пробег .. че и дизели има че и с газ ама стоели не са ги карали ,5г стояла колата минала само 20к, и я продал собственика и за 3 евра че да дойде на 10к лв тука .. все ми е на акъла ..
то има 5 годишна на 200+ к и то карана само в България - смятай!
Ако вземеш някоя от МНОООГОТО бели МК7-ци - вервай ми ВИВАКОМ-ки са и на тея километри са... (finger)
Ами Алекси - след 4 години ако ми омръзне Фиестата на колко КМ смяташ,че ще я върна в МП?
Жокер - няма да са много 8)
На служебните коли има нещо по-страшно от това колко са карани - КАК са карани.... Иначе при служебните има и друг номер - доста често се надписват километри за да се краде гориво... Но нека да не цапаме темата.
верно малко се отвличаме от темата, но аз карам служебна, без лимит и едва навъртам 25000 км/год. Така че м/у 15-30 000 годишен пробег си е нормално. Естествено има и рекордьори, но на който каквото му се падне.....
Кой е карал едновременно 1.4 дизел и 1.25 бенз на едни и същи коли?
Нито единия, нито другия е спънат, даже 1.25 предлага доста повече от колкото звучи. За 6 месеца минах 30 000 км с такава фиеста и оплакванията са ми за извънградско по големите нагорнища, защото трябваше да връщам на 4та, за да поддържа 130 км/ч
1.4 68к.с. е страхотен мотор и бих го избрал пред 1.25 бенз. Поддръжката и на 2та е ангренажен ремък, на дизела имаш по-скъп филтър, за разлика от 15-20-левовия за бензина. 1.4 68 к.с. (защото има и малко по-мощен) гори доста малко, а е и в ниския данък.
мда ама освен ремък имаш турбина дюзи и помпа на обща стойност колкото колата втора ръка .. малкия дизел гори колкото голям но върви много по малко ( питай ме откъде знам ) и е напълно безсмислен , и по правило дизелите са на доста повече км втора ръка ..за фиеста бих взел бензин но 1.4 все ще изпадне такъв
кажете спешно сервиз, да прегледа една фиеста! Има леко тропкане когато се върти волана. Продавача е навит да я откареме на преглед, но не знам къде.... за София става въпрос.
П.п. MK7 хидравлика ли е, или електроусилвател? - Електроусилвател е!
п.п. приключи сагата - жена ми в някакъв случаен сервиз я е откарала, не са намерили никаква забележка, но аз ясно си усетих нещо странно, но явно от форд толкова си могат (rofl)
Колата е MK7 2011 първа регистрация, бъкана с екстри, 1.4 дизел - и тези които казват че не отпества да върви са.... абсолютно прави (wisdom)
Жената щом я харесва - ЧЕСТИТА да и е!
И моята каза МИКРА и нищо друго,така че да си ги карат със здраве и кеф а за невървенето... Колкото толкова 8)
А, ти си я купил. :) Да ти е честита и много да ви радва! Надявам се да я покажеш някой ден.
Вчера жена ми я е платила, но утре ще се прехвърля, че още се води на МотоПфое....
Като се изключи малоумния двигател, съм много приятно изненадан от колата - има екстри, които не съм очаквал за кола от този клас!
За показване, ще я покажа, само да успея и аз да я видя през деня, че само вечер след работа я засичам :)
Гледам доста коментари за Форд Фиеста тук.
Понеже от известно време съм се насочил към нея искам да ви питам - как се държи на паваж, черен път и прочее?
Окачването и управлението на фиестичката е чук! За съжаление не мога да кажа същото за трагични 1.4 DCi! Грам не върви, а харчи почти колкото меган 110 к.с.
1.4д си е градско моторче не е за състезания
На паваж и черен път не е връх на сладоледа, като всички малки коли между другото.
Отзад си друса доволно.
Все пак е с полу-независимо окачване,късо междуосие и лека каросерия...
Иначе вози стегнато и засега окачването се доказва като успешно, аз я търкалям 60000 километра из България и няма тропания и оплаквания.
Цитат на: Alexi в 05 Декември 2013 19:41:13
1.4д си е градско моторче не е за състезания
Ми аз не го и сравнявам с моторче за състезания (rofl)
В далечна 2008 карах едно пунто 1.3 JTD - е нищо общо... в лошия (за фиестата) смисъл на думата 8)
Иначе за окачването и поведението ги сравнявам с коли от същия клас. Няма смисъл да сравняваме кон с кокошка...
е 1.3 жтд е 90 коня ,разликата спрямо 70 е доста голяма+ по леко купе за фиата ..
От тоя клас, Фиеста е може би най-добра. Ярисите също много ги хвалят. Последното Клио изглежда брутално, а и французите ги бива по малките коли. Полото се води сполучливо, ама е малко надценено. Аз съм карал Ибиза, 1998 година и беше много идиотоустойчива и евтина за поддръжка.
Цитат на: Alexi в 09 Декември 2013 00:14:51
е 1.3 жтд е 90 коня ,разликата спрямо 70 е доста голяма+ по леко купе за фиата ..
За по-леко не съм сигурен - беше Grande Punto, което май си е като фиестата, а и не това е проблема - яд ме е, че се самопрецаках, приемайки по-презумпция, че не може 5 год. по- късно да попадна на толкова по-лош двигател.... абе за сега жената и се радва....
п.п. Фиестичка вече даде своя дан във войната по пътищата - някаква патица спряла в багажника й и сега ще ходи в "болница", после може да я чипна да видя дали няма малко да "отпуши"...
Колега, за дизел много добър избор е 1.5 дци на рено, дали в клио(добре оборудване е скъпо и е с малък лиренс -120 мм) или сандеро(ако се примириш с по-евтиния вид на салона).
Цитат на: bushiDO в 12 Декември 2013 10:59:04
..после може да я чипна да видя дали няма малко да "отпуши"...
68 hp - 88 hp след чипа максимума е +20коня 8)
Аз си взех Фиеста 2013, 1.4 бензин 96 коня... Към момента разработвам, ама между 4 и 6хиляди оборота е направо огромно удоволствие. :) Колата тежи 1 тон (което е с 100кг по-малко от предишната) и това е много гот. На паваж нищо не тропа и трака в купето, тихо е. Вози твърдо, обаче в завоите е много стабилна. Вътре е просторна и изобщо не се усеща като малък автомобил. Много е тиха. След първите 2000км започна да харчи както е по информация от завода. Сглобена в Кьолн, предполагам има значение.
Сглобени в Мексико трудно ще докопаш в Европа. Щом си минал 2000 километра съвсем спокойно може да я натискаш до откат :)