В тази тема ще ви запозная,с едно 'нещо',с което съм се захванал,въпреки неблагоприятната среда за такива 'неща' в нашата мила родина,за момента.
Автомобила е Форд Ескорт РС 2000 4х4 1994 година.Целта е-преобразуването му в модел мк 7 на външен вид,подготовка и подсилване на купето,поставяне на клетка по ФИА спецификация,седалки,колани,противопожарна с/ма.Някои колеги ще питат защо и отговора е прост-такива са изискванията за участие в българския рали,планински и пистов шампионат.
Към настоящия момент автомобила е само на предно,тъй като раздатката е счупена и на практика е заместен задния задвижващ мост,с обикновен.Двигатела е стандартен,засега,идеята относно задвижването е следната-подсилване на задвижващата система 4х4,с идеята ТЯ да се заджижва от РС 2000 атмосферен или турбомотор около 300 к.с.
Малко снимки от интериора,като си помисля колко работа ме чака още...
(http://media.snimka.bg/s1/1731/029706506.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1731/029706507.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1731/029706508.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1731/029706509.jpg?r=0)
И малко кабели :)
(http://media.snimka.bg/s1/1731/029706512.jpg?r=0)
Окачване Ескорт РС 2000 гр.А
(http://media.snimka.bg/s1/1731/029706505.jpg?r=0)
Още снимки:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3559501230548.200918.1363311280&type=1&l=0d6deb9ac4 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3559501230548.200918.1363311280&type=1&l=0d6deb9ac4)
Скоростите са интересни. Веригата ли ще остане на раздатката?
РС2000 с 300 атмосферни... Това не е ли доста оптимистично? Иначе много сладко звучи, дано се получи, успех! А и зетека не е ли на светлинни години по-добър вариант, поне части и силни зетеци за акъл има бол.
Раздатката не е с верига,разглобена е,ще я наснимам.Относно мощноста,Ескортите от група А/Ф2 или както са по-известни Ескорт Макси Кит Кар са стигали до атмосферни 280 к.с.И тук е отговора защо Форд не са използвали НИКОГА Зетек(Zetec E) за състезателни цели,той просто не е замислен за такъв вид употреба-бутална група,ход,диаметър на цилиндъра и т.н.-приоритет е икономичноста.
РС е по-надеждния и балансиран мотор като цяло и за евтино и дума не може да става,с трици маймуни не се ловят.
Ако някой твърди,че зетека е по-добрия мотор,значи не се е докосвал до РС :D,нищо лично.
Браво много добър проект се заформя ще го следя с интерес и определено рс мотора е по добър имах възможноста да покарам известно време на скорпа такъв мотор и е изумителен относно раздатката тука в стара загора има точно такова ескортче направено само че е със коси мотор и със раздатка и кутия от рс но проблем е раздатката на такива коне не държи и се оправи като се завари вътре а относно конете по спомен имаше преди време един проект на ескорт рс и бяха го направили около 300+ атмосверни коне така че са постижими тези коне но си е пара успех със проекта и ще следя развитието (ford) (ford) (ford) (ford) (ford)
Много интересен проект , много ще се радвам да видя какво си замислил за двигателя ... аз също съм решил някой ден като се видя със свободни пари да накича бабата с такъв мотор , а до тогава ще си играя със предшественика му с 8V .
Цитат на: michael_cool в 24 Февруари 2013 15:06:16
Много интересен проект , много ще се радвам да видя какво си замислил за двигателя ... аз също съм решил някой ден като се видя със свободни пари да накича бабата с такъв мотор , а до тогава ще си играя със предшественика му с 8V .
Мотора засега няма да се пипа,но варианти много :).Аз ако имам 'баба',бих й лепнал един Косуърт V6.
Ако ще е лоша "баба" да , но за простако устойчива евридейка RS2000 ми допада като идея най много ;D
аре бат танасе, вчеса ли я ... мойта от 2 седмици насам не е правила мизерии :o
Цитат на: ilko в 25 Февруари 2013 20:14:48
аре бат танасе, вчеса ли я ... мойта от 2 седмици насам не е правила мизерии :o
Е браво,ще черпиш.Скоро няма да я 'чеша' скоро,не съм в БГ...
(http://media.snimka.bg/s1/2426/031096557.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/2426/031096558.jpg)
Малко къстъм мейд части.Работата по проекта е в застой засега,на дневен ред е поставяне на предпазната клетка.
Каква е идеята на тези болтове? Иначе браво за всичко :)
Идеята е ,че може да се увеличава следата,с цел повече стабилност.Специално тези шпилки са 100 мм,което пък позволява да се ползват фланци до 70 мм макс(технически възможно,но няма да е нужно толкова в действителност),в зависимост от джантата.А увеличаване на следата,води до нуждата от раздуване на калниците 8).
Мисля че фланците не са добър вариант .... особенно за отпред ... тогава колелото се върти конзолно спрямо оста Мак-Ферсона и тогава при завой акермана ти става отрицателен което хич не е добре ... аз карах с 20 мм фланци ... и честно казано ефекта е по скоро отрицателен ... много по доволен съм от ползването на по дълги носачи ... а и 70 мм фланци мисля че е прекалено ...
В интерес на истината варианта с фланците и на мен не ми харесва много,но се бях заинатил да искам дълги шпилки (shy)...Естествено 70 мм фланец няма никога да сложа,поради обясними причини,но в процеса на работа по автомобила ще се прецени точно колко е 'полезно' да бъде увеличена следата.
И от хорски срам,да покажа малко напредък... (rofl)Докъде съм стигнал за 3 години,откакто е почнат проекта.
http://nasimoto.snimka.bg/automobiles/rs2k.418910.34850406 (http://nasimoto.snimka.bg/automobiles/rs2k.418910.34850406)
http://nasimoto.snimka.bg/automobiles/rs2k.418910.34850409 (http://nasimoto.snimka.bg/automobiles/rs2k.418910.34850409)
Като се замисля,напредъка не е малък,тъй като и гаража е нов :),въпреки че има за довършване,но се работи паралелно по кола и гараж...и по още едно 4х4 мк7,за което ще има друга тема,когато е готово.
Малък е, малък е ... Досега трябваше да си изтъркал няколко чифта гуми! :-\
Търка гуми,който има свободно време. :'(
Офтопик: Като гледам - добре си ги изтъркал - джантите са празни (rofl)
Иначе поздрави за ентусиазма!