Тъй като скоро ще минавам на тип 9 та ето инфо как може и на нея да стане шортшифт.
https://www.google.bg/search?hl=bg&tbo=d&tbm=isch&spell=1&q=type+9+gearbox+short+shift&sa=X&ei=SswOUbmbKcTLsgbuzIHYCg&ved=0CEwQBSgA&biw=1366&bih=645#imgrc=_ (https://www.google.bg/search?hl=bg&tbo=d&tbm=isch&spell=1&q=type+9+gearbox+short+shift&sa=X&ei=SswOUbmbKcTLsgbuzIHYCg&ved=0CEwQBSgA&biw=1366&bih=645#imgrc=_)
(http://s4fbcbd226cd15.img.gostorego.com/802754/cdn/media/s4/fb/cb/d2/26/cd/15/catalog/product/cache/1/image/370x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/q/u/quick_shift.jpg)
(http://espimages.biz/2386/I/350/62/Image00137.jpg)
(http://espimages.biz/2386/I/350/62/Image00136.jpg)
Проведохме експеримент на една 4 цилиндрова и стана,от около 18 см между 3-4 скорост хода е 8см.Скоро като лентоваме 6 цилиндровите снимки и точни данни как ставе. :cheers:
Вчера направихме моята.Стъпките са следните.
при удължаване на рамото с 12 мм не е необходимо премахване на зъба за задна скорост и извършване на стъпка от 2до 4.
аз съм го удължил с 28 мм.
1 махаме лоста
(http://media.snimka.bg/s1/1871/029986807.jpg?r=0)
2 махаме пласмасата вътре в която влиза края на лоста
(http://media.snimka.bg/s1/1871/029986790.jpg?r=0)
3 махаме тапата отзад
(http://media.snimka.bg/s1/1871/029986840.jpg?r=0)
4 с електрожен стапяме ръба за задна
(http://media.snimka.bg/s1/1871/029986831.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1871/029986862.jpg?r=0)
5 режем и удължаваме лоста с 28 мм
(http://media.snimka.bg/s1/1871/029986873.jpg?r=0)
6 подлагаме 21 мм подложка при мен тръба за да повдигнем ябълката нагоре.
(http://media.snimka.bg/s1/1871/029986878.jpg?r=0)
така хода между скоростите на стандартно дълаг лост е между 1-2 е 8см