За Сиерата имах идея да ретрофитна (че даже събрах и всички необходими части и инсталации) ABS и да го изкарам на един ключ On/Off като му спирам тока. Ако махна бутона на ABS-а на Мондеото спирачките почват да се държат като на автомобил без ABS - педалът не "рита", а гумите се влачат. Педалът е мек, защото сервото си работи.
Как обаче работи ABS-ът на Сиера/Скорпио... Сиерите/Скорповците, оборудвани с ABS нямат серво, а само една електрическа помпа. При контакт тя вдига налягане и ако се отвърти някоя пробка на спирачните апарати почва да хвърля сп. течност. Друго интересно нещо - при сработване на ABS-а, педалът не "рита", а става твърд, все едно се натиска спирачката на кола със серво при неработещ двигател!
След като няма серво, а е с ел. помпа... Значи идеята за On/Off копче става абсурдна, нали така? За горната информация благодаря на Ники Данчев. Направили са опити - при изключено напрежение към тая ел. помпа спирането става невъзможно - педалът е на камък (все едно при изключен мотор и серво).
Някой може ли да потвърди, че педалът е твърд и не рита? Още едно питане - ако педалът е твърд и не рита, принципът на този ABS еднакъв ли е - всяко едно от колелата ако са на лед, например, ту спира (влачи се), ту се търкаля?
Ако прекъснеш датчик на въпросния абс то компютъра е алт.Работи като обикновени спирачки само ,че педала е доста по мек от колкото с серво.Абс-са при мен прави налягане дори и когато колата не е на контакт,но тогава не работи мозъка на абс-са и са си обикновени спирачки
Ааааа, йес! За това с датчика не се бях сетил, благодаря! (bow) Напрежение да ходи до помпата без контакт?!
При мен е така.