Здравейте колеги.Става въпрос за колата от подписа ,от няколко дена забелязах ,че маркуча от термостатното тяло се издува и като отворя капачката на казанчето се чува силно бълбукане и маркуча спада.Първото което се сетих ,че имам друга капачка и я смених но ефект няма.За сега не се губи антифриз ,но от време на време си пуши бяло повече от обикновено това като загрее.Маслото е добре не се збозва.Колата има газова ,но от 1 седмица карам на бензин и газ в бутилката няма така ,че спукано платно и пускане на газ в системата се изключва от уравнението.
Проверих свещите при тях всичко е нормално няма бели следи ,че е влизала вода в цилиндрите а също така и не прекъсва.
Какво бихте ме посъветвали?
тия балони в охладителната система могат да се тестват за изгорели газове - почни от там да изключиш гарнитура .. не знам в Шумен къде имат такова устроиство обаче - то се навива вместо капачката и се оцветява нещо като лакмус е ..
Ако не губи компресията в охладителната значи изключваш гарнитура м/у блока и главата. Нормална ли температура държи и перки работят ли ти по радиятора? Да не загрява много, че тогава вдига налягането в охладителната система.
Колата има ли газово и увеличен ли е разхода на газ? Ако отговора е да - ремонтирай (или сменяй) изпарителя!
И аз питах на едно две места за такъв газов анализ на антифриза но нямаха.
Перката ми работи но не се е включвала значи не прегрява.
Колата има газ писал съм в първия пост,вече една седмица я карам на бензин.Даже няма и газ в бутилката това отпада като вариант.
Опа - сетих се и нещо друго - ако охл. система не е на "самообезвъдушаване" - пробвай при загрял двигател, най добре при включена перка и ПУСАНТО ПАРНО - да обезвъдушиш - почти съм сигурен че ще се оправи. Ако си със самообезвъздушаваща система - значи ти е запекло клапанчето в капаката на разширителния съд.... купи си нова капачка (не от морга!)
Ако не е от това - някъде да ти направят тест на цилиндрите със сгъстен въздух (с компресор през отвора за свещта да се нагнети въздух в цилиндъра и да се види от къде ще излезе) - ако и тогава издуха във охл. система - ще се сваля главата. Другия вариант виж като подадеш газ - дали се ускорява отделянето на газове в охладителната ситема... но теста с компресора ще покаже най-точно дали е от двигателя.
Здравейте колеги,има развитие по темата.Маркуча продължава да се надува и вече от тази вечер има и прекъсване.След повторен преглед на свещите установих кафяво-ръждив цвят на първи цилиндър и леко влажно бутало.Мотора ще се обезглавява.
Цитат на: baro в 18 Януари 2013 18:18:28
Здравейте колеги,има развитие по темата.Маркуча продължава да се надува и вече от тази вечер има и прекъсване.След повторен преглед на свещите установих кафяво-ръждив цвят на първи цилиндър и леко влажно бутало.Мотора ще се обезглавява.
Щом бълбука в казанчето проблем с гарнитурата на цилиндровата глава.Налягането от цилиндъра няма къде да отиде.