Здравейте,
едновременно съм и нов и стар член в семейството на Форд.
Стар защото в Щатите съм имал Таурус V6 2000г. и имам Фокус 2.0 2005-та.
А, нов защото сега се сдобихме тук в Бг с втора кола, а именно Фиеста 1997г, 1299ccm, Endura-E.
Проблемът е следният, откакто купихме колата (Германия, на собствен ход) има проблеми със загряването, не вдигаше температура в движение, на място доста бавно и трудно до нормална такава.
Поразгледах маркучите и с помоща на нета, локализирахме термостата, забелязах, че и двата маркуча стават топли при работа на двигателя, т.е. термостата явно е заседнал отворен.
Решихме да сменим термостата, изчистих внимателно влжоката на главата от старата гарнитура, както и капака с маркуча, сложихме нов термостат (едва ли е най-доброто, Wahler oт Ауто+) нова гарнитурка и сглобихме всичко.
Налях нов антифриз, че старият ми се видя доста мътен, запалихме да обезвъздушим системата, но ситуацията беше абсолютно същата.
Горният маркуч, който на теория трябва да се затопли, чак когато отвори термостата се затопляше заедно с цялата система и радиатора се затопляше бавно - и двата кръга на системата са свързани ::)
Имам малки съмнения, че може да има хлабина в мястото където е термостата и той самият да се движи нагоре-надолу и от там да пуска вода, но като цяло конструцкията ми се струва добра....
Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?
В мото пфое ми казаха 36лв и 10 дни за оригинален термостат, но това не знам дали ще помогне.....
Ето клипче как изглежда -> Thermostat removal on a Fiesta 1.3 (Endura-E engine Oct 1995 - Mar 2002) (http://www.youtube.com/watch?v=Zz4bOcOLHTQ#ws)
Поздрави!
Аз бих потопил старият термостат във вода и на котлона за проверка, както и новият де че съм попадал на ментета. Само неразбрах маркуча на големият кръг преди радиатора ли го пипа или на термостатното тяло. Питам т.к. термостатното тяло може да се нагрява от самият мотор и да те лъже. Иначе нямам идея защо ще загрява бавно....предполагам няма LPG, т.к. при грешно свързан изпарител го има този ефект. Парно има ли?
Няма LPG, говоря за маркуча, не съм пипал тялото на термостата, ставаше постепенно топъл, както и радиатора, а уреда на таблото е мръднал някъде в начало още преди надписа NORMAL.
Добре де разглеждайки конструкцията на термостата, потокът на водата е обратен на посоката му на отваряне, водата отива към радиатора, а термостът се отваря (при определените му градуси) надолу, стягайки пружината, няма как да се е отворил от само себе си, той е нормално затворен....
Често срещан проблем при слагане на дефектен неоригинален термостат! Смяна с нов и оригинален. Успех!