(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/bwy1317296850l.jpg)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/bwy1317293563c.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/opt1317296881u.JPG)
Покрай тая Фиеста съм у клуба!
Между нея и Поло бяха нещата, ама първо минах през Мото Пфое...
1.6, 120 коня, TI-VCT, атмосферен дзвер.
Покъртителни джанти, които ми късат нервичките. Има лампички и джвъчки, колкото щеш.
За града е царска, за извънградско е супер, на магистрала и трябва 6-та и още коне.
Pyrhel edit: малко оправих линковете за снимките
Уха, с хубаво моторче! И с лупички! (ford)
Какво им е на джантите?
НЕВЕРОЯТНА Е! А джантите лично мен АДСКИ много ме кефят! Адски ми харесва и оптиката, и цвета и ... абе всичко! И предполагам за тези 120 коня доста си навървява! Много щасливи моменти с нея! (thup)
Егати и яката Фиеста. Този двигател е голфотрепач :)). Какво им е на джантите, супер много ме кефят. Ако искаш, може да ги бартеросаме с моите :D
Готина Фиеста (thup) ;)
Да позная ли за джантите? Не са за нашите пътища, много лесно се кривят и пукат
За шестата съм повече от съгласен! А иначе мивкокъртачен дзвер!
Днес я видях в Мото Пфое Люлин.. и на живо определено е прекрасна! (love) А за джантите да не говорим!
Цитат на: Vas в 29 Септември 2011 18:40:31
Готина Фиеста (thup) ;)
Да позная ли за джантите? Не са за нашите пътища, много лесно се кривят и пукат
При фабричните джанти доста рядко явление е да се пукнат или изкривят. Също гума се пука или реже в дупка много много трудно с фабрични джанти. Просто качеството им е на съвсем друго ниво и материалът е какъвто трябва, а не мек или рехав като на aftermarket джантите.
През такива кратери съм минавал, поради простата причина, че просто не съм ги видял - джантите ми са на 50хиляди км и балансът им е все едно са от завода. Едниствено две от джантите ми са леко надрани от бордюр.
Гумите ми не е като да са високи! 235/45/17
Малките коли си возят по-твърдо, все пак са нещо средно между сапунерка и картинг. Отделно на тая Фиеста окачването мисля се води Sport, като добавиш и големите джанти - на павета и при неравности усещаш абсолютно всичко.
Едната джанта, дори не съм усетил кога се е изкривила и в Диана я пукнаха. Заварявахме я с аргон (100 лева), а скоро ще я водя на пребоядисване (още 50-100 лева предполагам), да не се окисли. Другите джанти не са мръднали, само едната има козметичен проблем след преминаване през отсечена дупка - заготовка за кърпене, но не тресе и при 180 км/час.
Иначе е в МП-Люлин за пребоядисване, някакво животно и е надрало тавана.
Значи, просто човек трябва да избере какво иска! Ако искам комфорт - 15-ките и стандартното окачване и всичко е 6! Аз лично за себе съм избрал 18-ки и спортно окачване като съм жертвал комфорта, НО аз така съм решил за себе си! Всичко си има цена! (thup)
П.С. Аз се въртях около нея ама не видях да и има нещо, ама тавана не съм го загледал! 8)
Да драсна някой ред за Фиестата, че да в тренда...
Още в първите няколко хиляди, както си перках щастливо по магистралата, чух някакво биене. Като я огледах видях, че е от едно уплътнение на предното стъкло. Откакто е наместено не е мръднало.
Декоративната решетка на левия въздухопровод, или както там се казва, почна да пада миналото лято. Тупнах го с Капчица и проблемът бе решен.
В студа не искаше да се затваря дясната врата, но временно шунтирах проблема с разни химии.
От някъде изчезва антифриз и наливам по половин литър на около десет хиляди километра. Не го меша с маслото, което си е положително.
Други недостатъци не са изскачали досега.
Относно обслужването - първата година беше в гаранция и излезе 297 лева в Мото Пфое. Втората година купих само консумативите от Мото Пфое и със смяната ми излезе около 230 лева, на третата смяна заложих на магазина Моторкрафт и масло Yacco и стъпи на 203 лева всичко.
Въздушният филтър е около 40 лева, неясно защо, но "ово е стандарт" дет се вика.
В тегаво градско харчи 10 на сто, с повече околовръстно харчи около 7, но най-икономична е на извънградско по двулентов път, където пада под 6. На магистрала с натискане разходът става като на тегаво градско.
(bye) (bye)
От някоя снадка капе по малко, няма откъде другаде да го губи тоя х'антифриз.
Вероятно прокапва от най- трудно откриваемото място на маркуча излизащ от водната помпа.
Имах същият проблем и доливах по 100 мл. на 1000 км. без видими течове. Преди да вдигне налягане и да се затопли антифриза е прокапвало съвсем малко, ето така изглеждаше маркуча при смяната му:
(http://dc106.4shared.com/img/CzgikYj5/s7/0.27112104757583055/DSC00620.JPG)
(http://images.carspending.com/sigimg/253/user/ford-fiesta-mk7-zetec-s_big.png) (http://www.carspending.com/bg/vehicles/253-ford-fiesta-mk7-zetec-s)
Мислиш, че нямаш подобен маркуч ли? Пак погледни... ::)
Баси , караш два пъти по-мощна кола от моята , а имаш същия разход на гориво. (facepalm)
Цитат на: TourneoRS в 21 Февруари 2013 18:26:26
Баси , караш два пъти по-мощна кола от моята , а имаш същия разход на гориво. (facepalm)
недей сравнява новото със старото ^-^
Има и друг момент, първите 35000 километра само си събирах касовите бележки от бензиностанциите, а изминатото разстояние, разход и така нататък след това.
За тия 10000 километра, които съм въвел имам 4000 километра извънградско и много смесено. Като се кара главно в задръствания си отива на 10-ка.
Изглежда много добре! :)