Днеска исках да сваля грубо мизерията и като източих маслото направих 2 промивки с по около 200 мл бензин - сипах го вътре, затворих капака и почнах да люшкам.
Преди да източа маслото фланците, макар и трудно успявах да ги завъртя на различни посоки, обаче след промивките на ръка не успях да ги помръдна като за отворен. Възможно ли е да съм разкапал на О-пръстените към виското и да съм разказал играта на греста вътре?
Как се казва тая грес вътре, да знам под какво име да я търся, виждали ли сте О-пръстени за тия Сиеровите дифове?
Ми те тея О пръстени трябва да са масло устойчиви и съответно бензино устойчиви. След като си му махнал маслото и си сложил бензин е нормално да запънат т.к. контакта на гумата към повърхнината е директен нямаго масленият слой. Предвид ЕГН -то на колата аз бих направил една ревизия на дифа. Винаги може да го напълниш и да видиш дали тече и тогава да го ревизираш което пак е вариянт.
Тази темичка ми е много по сърце 8)
На единия ми диф сам преебах О пръстенчето, то е някакво с квадратен профил, беше си ок шпера... сменях сателитите че там
беше с голям луфт :-[
Поради не работещото О пръстенче вече не е шпер.... влязло е масло при дисковете и не държи
Честно казано търсих за греста но не открих нищо... за мен си обикновена силиконова грес
Та като за капак, живо ме интересува това за О пръстените ако откриеш инфо, а и най добре самия пръстен (fri)
(http://media.snimka.bg/8874/024004252-big.jpg?r=0)
ето ги как изгл дисковете
Викса, как извади дифф-а от кожуха? Като махна фланците, махна ли семерингите? Гледам, че трябва някаква "специална" скоба за тях... Махна и лагерите? Тия лагери си направи ключ да ги развиеш?
Да направих си един ключ ^-^
Първо се махат 2 зегерки на полуоските и развиваш капачките от страни,като си ги отбелязваш с белег и броиш колко оборота правиш.После го разглобяваш самия диф като лагерите си остават на корпуса на дифа .За да стигнеш до пластините се отвиват болтовете на короната и се маха капака.
Но ако не се налага не го отваряй (thup)
П.П ключа е отдолу под дисковете на снимката...:)
Засега няма, ще го сложа като стане за тоя диф сиерата и ще го пробвам. Питам, за да съм подготвен, Danchev ми пуска мухи за шимване ^-^
Цитат на: Pyrhel в 16 Ноември 2012 22:23:05
......., Danchev ми пуска мухи за шимване ^-^
Ко това нещо шимване ?!?!? даите инфо да се образовам (shy)
Shim - шайба. Подлагане на допълнители "шайби"/пластини или подмяна на съществуващите с по-дебели, с цел по-голям % на заключване.
Нищо му няма на дифа гаранция. Аз на сиерата преди да го заваря го мих с пароструйката хубаво за да не стане проблем. Отвътре говорим. И след като го измих стегна на ръка се въртеше адски трудно. Сипах маслото и всичко се оправи. Така, че бъди спокоен :-\
Малко инфо и аз да дам чрез шимване тоест пластини става но ефекта е кратък понеже се износва бързо дифа пробвано е и това е бил ефекта,има друг начин който е тестван действа безупречно и ще го правя и аз на мойто шперче а той следния разглобява се вади се планитарния механизъм и се носи при бай стругар правят се едни кутийки със пружини които се вграждат вътре и така получаваш LSD плюс механичен шпер
колеги кажете как мога да си съживя шпера,оказа се че едната ми сиера dohc е със шпер но не всеки път сработва,само на 1-ва с рязко пуснат съединител тогава сработва.проверих му кода на дифа и се оказа че е lsd така че да не си помислите че аз съм в заблуда 8)