Няма да коментирам простотията на инженерите от Форд и решението за местоположението на този филтър, че ще се получи много дълго изречение с псувни....
Някой има ли представа с какъв ключ се развиват болтовете, които държат педала на газта?
Ако не се лъжа са 10. Развиват се с дълго тръбно ключе, става и с обикновенно гаечно, но си е гадно и бавно. После не завиваш оригиналните гайки с гумения пръстен, а обикновенни - после лесно се отвиват. Има вероятност и твоите да са сменени с обикновенни, в повечето сервизи ги сменят.
Не разкачай конектора на педала, дават му само няколко сваляния и после нов.
ако не са минали тия сваляния :))
Днес смених поленовият филтър... Под няколко сантиметра прах и гняс върху старият успях да видя, че е оригинален, най-вероятно този, с който е излезнал от завода... (omg). Още ми се гади...
Ами криза е. Икономисва се откъдето може. От гориво няма как да се икономиса. Ако гори 5л/100км с 90км/ч няма как да започне да гори 3,5л/100км. Но виж филтри, масла, гуми, накладки и т.н.
Бях забравил моментът с откачането на буксата и взех, че я свалих. Добре, че си проработи, май гръмнах един опит вече. :))