Колеги вчера след срещата колата загуби тока...На таблото ми светна ABS-a и тракшъна а фаровете светеха като кандило...
свалих акумулатора сложих друг и запалих обаче минах 3 км и същата работа...общо взето за 2 часа отидоха 2 акумулатора...
на работещ двигател на акумулатора ми показа 12.7 а на 3000 оборота 13.8 Според мене тва е нормално....обаче като закачих уреда на клемите ми показа че има оттечка 2 ампера ??? ясно че нещо ми смуче тока ама консуматори нямам включени и всичко по колата работи нормално.Алтернатора явно зарежда но къде се отича тока? сутринта нямаше никакъв ток в колата...а лампата на таблото за акумулатора НЕ СВЕТИ нито на контакт нищо...изобщо не примигва...ИДЕИ?
При мен се получи нещо подобно зимата, но си бях забравил една подгряваща седалка включена... даже лампите на таблото не реагираха изобщо. Ти махна ли го тъпото реле за ДРЛ, все си мисля че може би от него може да е тръгнал проблема.
Напреженията, които си дал не са нормални.
На празен ход трябва да е около 13.8, на повече от 2000 об. трябва да е 14,3 - 14,6.
По по принцип 2А консумация, ако ДВГ работи не е никакъв проблем, но това в комбинация с недозареждането мирише на пробил изправителен диод на алтернатора. :-X
Цитат на: BIGFORDFAN в 17 Септември 2012 17:18:32
При мен се получи нещо подобно зимата, но си бях забравил една подгряваща седалка включена... даже лампите на таблото не реагираха изобщо. Ти махна ли го тъпото реле за ДРЛ, все си мисля че може би от него може да е тръгнал проблема.
Марто махнах го шибаното реле ама не е от него...и без него е същата работа.Сега ще ми сложат времево реле за да пали фаровете 10 сек.след контакта (демек вече съм запалил) и после ще го върна...това ще да е друга свинщина неква...
Цитат на: tropper в 17 Септември 2012 17:19:01
Напреженията, които си дал не са нормални.
На празен ход трябва да е около 13.8, на повече от 2000 об. трябва да е 14,3 - 14,6.
По по принцип 2А консумация, ако ДВГ работи не е никакъв проблем, но това в комбинация с недозареждането мирише на пробил изправителен диод на алтернатора. :-X
2 ампера консумация имам без да работи абсолютно нищо!!! на откачен акумулатор
Така да се гадае не е работа:(
направи така- почни да откачаш един по един кабелите на плюсовата клема и мери на коя ще ти даде 2 ампера
Погледни хубаво около изпускателния колектор, да няма някой залепнал кабел
Цитат на: tropper в 17 Септември 2012 17:19:01
Напреженията, които си дал не са нормални.
На празен ход трябва да е около 13.8, на повече от 2000 об. трябва да е 14,3 - 14,6.
По по принцип 2А консумация, ако ДВГ работи не е никакъв проблем, но това в комбинация с недозареждането мирише на пробил изправителен диод на алтернатора. :-X
Подкрепям колегата и аз знам, че при пробил диод има отечка, а и както е казал това не са нормални напрежения. Проблема почти на 100% е в алтернатора и според мен.
Пробвай да откачиш плюса от алтернатора, ако утечката изчезне - проблема са ти го посочили по-горе - избил диод.
Колеги благодаря ви много за бързите отговори!Бях сигурен че за нула време ще изскочат предположения!
Мнението на 3-ма майстори е същото - пробила диодна плочка.Колата я оставих тази вечер в сервиз при хора които се занимават само с алтернатори,и утре ще си я взема и ще пиша какво точно е станало...Благодаря ви пичове (fri)
такаааа оказа се че от алтернатора нищо не става...диодната плочка била пробила,релето изгоряло,и една от намотките също изгоряла...Предложиха ми рециклиран за 150лв с 6 месеца гаранция и 50лв за работа...Не знам дали не прибързах но се съгласих щото нямам друг вариант...
Само за плочка в София вземаха 120 лв още преди 4 години, така че си е добре.
Цитат на: hotblooded в 18 Септември 2012 16:23:09
Само за плочка в София вземаха 120 лв още преди 4 години, така че си е добре.
Мерси Иво,тва ме успокои 8)