Преди да закупим необходимите части е необходимо да проверим няколко неща:
1. Така нареченият GEM номер - той трябва да завършва на DX, където "X" може да бъде всякаква буква ( A,B или някоя друга). Пример: 4M5T-14A073-DW. Този GEM номер се намира на обратната страна на кутията за бушоните.
2. Проверяваме GEM конектор 103 - синият конектор с двата снопа кабели, намиращ се от лявата страна на бушоните, дали има кафяв кабел, закачен на пин 10 и бял - на пин 18.
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/1.jpg)
3. Проверяваме дали конекторът на волана има 6 кабела - 2 за клаксона, 2 за еъгбега и останалите 2 са за круиз контрола. За да проверим това, е необходимо да свалим капака на колоната на волана. Горната част има две кукички, които могат да се видят, когато завъртим волана на 90 градуса наляво и надясно. Откачаме кукичките и сваляме декоративният капак.
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/2.jpg)
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/3.jpg)
Долната част е закрепена с два болта ( торкс 25), но първо трябва да премахнем стерео контролера на волана.
Конекторът се намира под колоната точно зад волана.
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/4.jpg)
4. Проверяваме дали има 2 суича на педала на спирачката - син и черен, както е показано на снимката:
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/5.jpg)
Проверяваме дали има суич (черен) на педала на съединителя:
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/6.jpg)
OFF: Механик от Форд е казал на автора на ръководството, че никога не е виждал Фокус без горните суичове.
Следващото нещо, което трябва да се направи е активацията на функцията круиз контрол чрез IDS от представителя на марката или друг сервиз. Колата се свързва с IDS и се активира/ програмира круиз контрол в GEM модула, PCM модула и таблото. Принципно, круз контролът ще работи и без да направим това, но няма да я има индикацията на таблото.
Нeобходими части:
1. Волан
Ако колата ви е оборудвана с волан с 4 спици, е необходимо само да си намерите волан с бутоните за круиз контрол. В този случай не е необходимо да купувате нов еърбег.
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/14.jpg)
Забележка: Волан от C-Max не е съвместим с Фокус!
Ако воланът ви е с 3 спици, тогава еърбегът няма да пасне директно на волана с 4 спици. Хубавото е, че не е необходимо да купувате цял еърбег, а само нов капак за еърбег за волан с 4 спици. Това е оригинална резервна част и еърбегът ще си е напълно функциониращ след смяната на капака.
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/9.jpg)
Преди започването на долуописаното е препоръчително да извадим клемите на акумулатора ( за да не стане фал с еърбеците).
1. Махаме капака на волана и изваждаме еърбега - има три дупки, означени на долната снимка:
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/10.jpg)
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/8.jpg)
Започваме отстрани. Завиваме воланът за по-добър достъп, пъхаме една права отвертка ( там където е означено с 1 на долната снимка), завъртаме я ( по посоката, означена с 2 на снимката) като в същото време придърпваме еърбега към себе си.
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/13.jpg)
Повтаряме оперцията и за останалите 2 дупки. След като вече сме откачили еърбега, откачаме щепселът и конектора, показани на долната снимка:
(http://i1066.photobucket.com/albums/u412/Pidun14/Focus%20CC/11.jpg)
Така... следва лесната част. Откачаме единственият останал конектор ( означен на снимката долу), отиваме големият болт ( ключ 27, доколкото помня) и сменяме волана. Завиваме обратно болта, закачаме конектора и сме готови.
Монтирането на еърбега обратно е много лесно - закачаме конекторите обратно, слагаме еърбега и го натискаме, докато се намести.
Ако се наложи да сменяте капака на еърбега, ще се наложи да "преебете" стария - просто няма начин да се извади без да му разкажете играта и в този случай винаги има риск да прецакате еърбега. Най-лесният и безопасен начин в този случай е да нарежете капака на парчета и да го отстраните на парчета, намалявайки риска от нанасяне на повреда на еърбега до минимум.
След като премахнем старият капак, слагаме новия и бутаме силно, докато се намести.
Това е!
P.S. Моля, имайте милост, ако съм направил някои грешки при превода - преведох го в 5:30 сутрин все пак :)).
Линк към оригиналната тема : Цък (http://www.fordownersclub.com/forums/topic/30008-guide-fitting-cruise-control-focus-mk2-mk25-and-ford-c-max/)
Здравейте момчета, изпълних всички условия и всичко тръгна. Единствено не ми светна индикатора на таблото. Ако може дайте мнения как да се справя и той да се включва. Дали има специален предпазител или е нещо друго?
PS : Активирането на темпомата стана в Мото Пфое - Младост . Отне 15 мин.
Вече светна и в таблото след веща софтуерна намеса на Мото Пфое Люлин, благодаря на техниците им !
Искам да поставя на моя Фокус темпомат. Последните две букви на модула са BE, но пък има всичко описано в темата. Моля ако някой е поставял скоро темпомат да сподели малко информация.
Преди малко поръчах бутоните, кабелът, който евентуално може да липсва и ELS27 модула. Като пристигнат ще опитам и ще пиша, дали се е получило.