Замислям се дали да не сменя Фиестата с EcoSport и ми е интересно какви са ви впечатленията от него. Харесва ми като размер и като цяло ми допада, но не знам дали реално си заслужава спрямо Фиестата.
Има ли някакви по-сериозни неща, за които да внимавам при покупка? Има ли нещо типично, което да излезе след време?
Ако някой кара такъв да сподели как е като ежедневна кола и дали е доволен?
Лично мнение - страшно дърво е. Веднъж се возих, тясно, високо, грозно на външен вид. Бензиновите двигатели са Ecoboost, за които доста сме писали във форума, накратко - ремък в масло, който се лющи и запушва маслената цедка, оттам слабо смазване. Ако искате Форд, бих гледал Пума или Фиеста, доста по-добри модели са, но пак със споменатият еко-двигател. Смяната на ремъка през 2025г беше около 2000-2500 лева в Мото-Пфое, само за справка с нормален сух ремък е 800-1000лв смяната. Фиеста май може да се намери с 1.2 атмосферен бензинов двигател - читав е и с нормална поддръжа, по-скоро това бих търсил.
мисля че Пумите излизат само с най новата модификация на мотора ,който е с верига ( но е запазен ремъка на маслената помпа де ) - поне няма проблем със задръстване на цедката на маслената помпа
Цитат на: saggy в 28 Август 2026 14:35:13Фиеста май може да се намери с 1.2 атмосферен бензинов двигател
Май го няма във Фиеста 8 (след 2017 г.)
Като търсих подобен автомобил ги поразгледах - слагат 1.1 във Фиеста и 1.2 в Ка (след 2018 г.), които повече приличат на ЕкоБууст-а - 3 цилиндъра, ангренажен ремък в масло, ремък на маслената помпа в масло, няма турбо, но не са с директно впръскване. Абсолютно същата смяна на мокрите рмъци като на Еко-то.
1.5 дизел при тези пък с други проблеми покрай веригата, там също е писано доста из форума (напр: https://fordbg.com/forum/index.php?topic=13293.0).
Благодаря за мненията, явно ще трябва да го премисля. На мен EcoSport-а ми харесва най-вече защото е по-висок и ми се струва по-удобен за ежедневието.
Puma-та обаче наистина изглежда много добре, само че е по-скъпа и точно това ме спира малко. За парите на по-нов EcoSport излиза по-стара Puma и не знам дали си заслужава разликата.
Ако все пак се насоча към Puma, какъв двигател бихте препоръчали? Всички ли са с тези ремъци в масло и съответно с толкова скъпи ремонти, или има вариант с по-нормална поддръжка?
При Пума има един двигател ,1.0 еко .. обикновено е 125 коня ,и мисля че слагат само последното поколение което е с верига и откъм поддръжка ще е една грижа по малко
Веригите не ги ли сменят?
Като вече при Пума не е ангренажен ремък в масло, а ангренажна верига, е по-безопасно откъм скъсване на ремъка/зъбите му и лющенето - просто го няма. Но според мен решиш ли да сменяш ремъкът на маслената помпа, щом се разглабя моторът, по-добре да смениш и веригата. Не знам дали ги сменят в комплект или по отделно. Пак е криво измислено и направено да плащаш огромна цена за обслужване. Не знам какво да я посъветваме дамата. Ако колата е до към 50-70 хил. километра пробег, според мен си заслужава, стига да има изрядна история. Ако е над 100 хил. км може би трябва да се върви към обслужване на ремъка на маслената помпа и там парите не са малко.
Ами какво да я посъветваме... Има и други марки. Времената станаха такива, че нищо вече не е както едно време. Колата трябва да служи на човек, не обратното. Друг е въпросът, ако нещата опират просто до мания, а парите нямат значение.
най добрия избор в тоя клас е Рено Коптур с 1.3 мотора на Мерцедес .. 4 цилиндъра ,верига ,няма ремъци в масло .. дори да се вземе 1.0 той е 3 цилиндъра с верига - бакшишите го скъсват тоя малкия мотор в Дачия с фабрична газ ,здрав е