Здравейте, най-сетне отделих малко време за да Ви покажа и моята ''бабка''- Мондео 1.8ТДИ, набор 1996год., комби(много исках корабче)! Това ми е второто мк1 и първа дизелова кола по принцип. Първото беше 2.0 бензин, с почти всички възможни екстри за модела и мноооо лошо в мойте ръце( абе доста хора не знаеха че Форд правят и сравнително бързи коли, все пак ускорението 0-100 й беше за 9.5сек). Тази кола ме направи ГОЛЯМ ФОРДФЕН завинаги, но не ми излизаше сметката с горивото(а харчеше 9-11 градско, 6,5-7,5 извън), а пък АГУ-то не е за мен...
И така се стигна до минаването на дизел, разбира се пак Монди, две години по-ново(1996), с по-малко екстри, но имаше всичко което за мен е задължително:
-климатик (перфектен);
-предни ел. стъкла и ел. огледала с подгряване;
-централно заключване(засега без аларма);
-2 AIRBAGs и други дреболии...
Колата е нов внос Италия, което за мен беше задължително(разгледайте обявите за мк1 от Австрия и Германия и ще разберете защо), взех я от чак от Лом и след доста изхабени нерви и време, се сдобих с транзитни номера от КАТ Враца и хайде към Столицата! Определено много трудно мога да съм доволен от ''динамиката'' (особено с вкл. климатик), но след кратката намеса от specialista, съм малко по-доволен(ще има още интервенции от него със сигурност)! Като цяло вози по-добре от бензиновата(тя беше с активно окачване, ама май си беше блокирало на ''спорт''), товари огромно количество багаж, колички и т.н. и е почти перфектен външен вид(без грам ръжда!). Май много дълго стана като за начало, затова ето ви малко снимки и стига за днес. Поздрави на Pyrhel за снимките, ще има и на интериора скоро;)
П.С. джантите много време ги търсих точно такива, и миналата зима си намерих в стария форум...много си ги харесвам!
Ето го и на Марто мондито:
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/521795_399265906751595_100000045688291_1514752_1307611258_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/539189_399265960084923_100000045688291_1514753_1515605258_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/540043_399266016751584_100000045688291_1514754_1357983152_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/556252_399266066751579_100000045688291_1514755_1689825313_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/543528_399266176751568_100000045688291_1514756_1572250565_n.jpg)
Да си се радвате дълго време един на друг с Мондю ;) И аз навремето карах бензинова кола но след като се качих на дизел ... едва ли ще се върна ;) При Дизела е една/две идеи по лежерно самото шофиране.
ЧЕстито за Форда още веднъж. Дълги и безварийни километри ! (beer) (thup)
Mk1 комби ми е огромна слабост, защото това ми беше първата сериозна кола!
Влюбен съм във всичко в тоя модел!
Джантите също много й отиват, моята беше със същия модел, но 16" от Скорпио, всъщност мисля да пусна една темичка за нея сега като се замисля :)
Единственото, което не ми допада е предната Ghia решетка, супер ме дразни, другата ми повече се слива някак. (fri)
Стига бе, аз си я свалих от бензинката, тази си беше със стандартната за GLX, нещо с обикновената не си я представях... ;D
Като те кефи какво ти пука :)
Мен повезе ме кефеше без хром отпред не знам защо. Много ми е тъпа тая хромирана елипса.
Цитат на: amplified в 30 Март 2012 22:07:44
Като те кефи какво ти пука :)
Мен повезе ме кефеше без хром отпред не знам защо. Много ми е тъпа тая хромирана елипса.
Бегай от тука, бе брато. :D Ти си уей аут ъф ауър лийг с тоя титаниум х на мондео мк4! :D
Скоро ще има още подобрения по машината- кожен волан от мк2 и антикрило на петата врата! (happy)
Ето и волана вече монтиран, и с ново масълце Форд Формула 5w40 (happy)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/577504_425322807479238_100000045688291_1587088_1679019848_n.jpg)
Новият волан е супер - я сподели от къде се сдоби с него и на каква цена? За маслото щях да те питам не е ли малко тънко, макар че по спецификая това масло е най-голям топлинен коеф. Да споделиш как е с него че и аз си мислех от него да поръчам за следващата смяна.
Воланът го взех почти без пари от едно момче от Стамболийски, но това му беше последния кожен волан. А маслото много го мислих преди смяната( първата смяна миналото лято беше с 10в40 Формула, не го пипна грам), но в крайна сметка исках да му е по-леко на мотора за зимата, следващата смяна най-вероятно ще бъде след февруари 2013. Веднага след смяната се усети една идея по-леко палене и развъртане на мотора, само дано не почне да го харчи....иначе за 8 лв. повече си заслужава( човекът който смени маслото също ми каза че с това масло ще му е екстра на мотора, само го продуха преди това с компресора). Поздрави!
Днес се запознаха старото и новото попълнение в семейната Форд колекция! (happy)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/535233_432554000089452_100000045688291_1607392_20419126_n.jpg)
Лелеееееее, тая тема направо е прашлясала бре, ама като не пиша всеки ъпгрейд а ги чакам да се посъберат така става. Август месец колата се сдоби с тонирани странични стъкла на комбито, с един приятел си поиграхме половин ден, но ефекта е приличен. Смених и предната маска м/у фаровете, но другият ми замисъл за предницата е в застой засега. Благодарение на tropper, amplified, momo 76 и MiroHristov си имам светещ часовник на таблото, работещ шоф. AIRBAG, работещ датчик за задна скорост и DRL модулче. Съвсем скоро предстои и поставяне на моторчета за реглаж на фаровете от купето, и май ще е това за тази година.
П.С. снимки скоро, че днес пак не остана време...
От неделя се радвам на аларма с командване и на централното, много чакан ъпгрейд от мен, но благодарение на Тошко (tropper) (bow) (fri) вече и аз не ръчкам с ключа. (hrn)
Много ме радва количката ти,някак си носталгично.
Първата ми кола беше Мондео мк1 същото като твоето-цвят,интериор само кадето беше седанче.
Пожелавам ти адски много безаварийни километри(което го вярвам,защото за 4 години каране,1 път не беше казала "няма да тръгна" или да ме предаде)
Сега бащата и се радва ;)
Благодаря ти, колега. И аз не мога да прежаля първото ми мк1 (2.0 16в хечбек), та затова и сегашното ми е много присърце. Иначе напролет наистина ще има много подобрения, частите са набавени, просто времето е неподходящо, а ще трябват и емблемки GHIA вече...
Цитат на: BIGFORDFAN в 21 Ноември 2012 11:24:44
Благодаря ти, колега. И аз не мога да прежаля първото ми мк1 (2.0 16в хечбек), та затова и сегашното ми е много присърце. Иначе напролет наистина ще има много подобрения, частите са набавени, просто времето е неподходящо, а ще трябват и емблемки GHIA вече...
Ще чакам с нетърпение да ги видя!!! (hrn)
Честито за новата екстра Марто. Голямо удобство е особено зимно време. Определено колата е попаднала на собственик - браво за грижите към нея. Чакам подобренита придружени със снимков материал.
Цитат на: BIGFORDFAN в 04 Май 2012 00:44:06
Ето и волана вече монтиран, и с ново масълце Форд Формула 5w40 (happy)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/577504_425322807479238_100000045688291_1587088_1679019848_n.jpg)
Ха Марто ама това на снимката е моя волан бе. :)
Пак ли си ми краднАл от колата бре, ще взимам винкелО вече! (batter)
П.С. не съм го снимал със сегашния, ама той си е същия...
Знам, знам, че е същия анна този суи има специфичен белег от ляво. :)
Ми аз продължавам с подобренията, въпреки времето, ама не се стърпях да чакам до пролетта. От понеделник вече съм и с фарове от последния фейс на мк1, с оребрено стъкло и без бленда. Сега свети доста по-добре, а и визията на колата малко се промени, абе заслужаваше си половин часовото мръзнене. Ето ви и малко снимки:
(http://media.snimka.bg/s1/1493/029229385.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1493/029229384.jpg?r=0)
А добре седят. :) Аз пък мислим за лупи. :D
лудница са! обаче с блендите са си проектирани за лупи просто :D
Старите фарове си стоят, като настъпят по-богати времена ще има и лупи!
Как ги сложи? Сваля ли бронята?
Абе каква броня бе Тоше, нали знаеш че при мен всичко е ''ръг и тръг'', с малко повече мерак стана точно както го бях замислил.
Малко да ''размразя'' темата, защото се сетих че така и не качих снимка с потъмнените стъкла (с един приятел ги правихме лятото), а и съм с друг модел тасове за тая зима (така си дойде колата от Италия, но миналата зима бях с други).
(http://www.bhristov.com/uploads/Pk.jpg)
Кораба плава странично малко. :D
Ми нали работи и през зимата, ще плава, къде ще ходи... (race)
И така, днес времето беше доста приятно... и със Светльо се разходихме до Перник......там се видяхме с DidiBao и.......
(http://media.snimka.bg/s1/1792/029827907.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1792/029827897.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1792/029827955.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1792/029827958.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1792/029827948.jpg?r=0)
После и Viksata се включи в изработването на къстъм планка за жилото на газта и на темпомата
(http://media.snimka.bg/s1/1792/029827899.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1792/029827950.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1792/029827962.jpg?r=0)
След 3 часа работа и доста заголени, срязани и свързани кабели, имаме и резултат: РАБОТЕЩ напълно темпомат на Мондео мк1 турбо дизел (hrn) (досега не съм срещал друго такова, но може и да има някъде)
(http://media.snimka.bg/s1/1801/029845206.jpg?r=0)
Хиляди благодарности още веднъж на Светльо (магьосника) и на Пернишката секта (Viksata и DidiBao), момчета, ВЕЛИКИ СТЕ!!! (wdo) (fri)
Първото МК1 дизелово мондео с пилот! Колко съм се ровил по какви ли не чужди сайтове за мондеота, на такова не съм попадал! ;D
Браво момчета супер е станало. Я споделете подромности имаше ли непредвидени спънки.
Имаше свършихме цигарите преждевременно.
Всичко става като по книга ако се следят схемите, единствената разлика която открихме е, че vss при дизела е на друг пин.
браво момчетаааааа браво магьосникооооооо :D
и аз ще слагам но няма намиране на волан....
Като сваляхте волана какво направихте да не гръмне еърбега? Искам да си разменя воланите, че моя вече е дроп, а имам един новичък :P
Еърбега няма как да гръмне, вадиш буксата директно. Казват, че за всеки случай се изключвал и акумулатора...
Ееееееее, ти пък не си ли сменял досега? Аз моя съм го свалял поне 5 пъти... Откачаш акумулатора и за всеки случай го изчакваш 20- 30 минути, след това си действаш по план-график:
1. отвиваш винтовете дето държат Аер Бег-а;
2. сваляш го и му разкачаш буксата;
3. развиваш централният болт и разкачаш останалите букси;
4. вадиш стария волан, слагаш новия и по обратния ред сглобяваш;
5. отваряш си една бира и закачаш клемите на АБ, ако не гръмне възглавницата.... си отваряш втора бира!
Успех! 8)
Супер сте, мерси :)
А за колата няма какво да я коментирам.
Казвал съм ти няколко пъти- мк1 ми е страшна слабост, твоята се движи много приятно напред ;)
Айде бе пак ви казвам, че това чакане 20-30 минути като откачиш акумулатора са пълни глупости, достатъчно е да не си на контакт за да не запише грешка.
Сигурно над 10 пъти съм го свалял на моята и на още не знам колко коли като работех в сервиза едно време и винаги така сме процедирали.
Марто голям си как ще ми заспи и на мен един такъв автопилот какво точно ми трябва и голяма играчка ли е ?
п.п Евала за готиното мондеото знаеш че ми е слабост така че нямам какво да добавя
Благодаря ти за хубавите думи, за Люлинско-Пернишката секта почти няма невъзможни неща, що се отнася до Мондео мк1/2. Аз съм предимно по намирането и пазарлъка за частите, а пък другите са по ''майсторенето''. Резултатите доказват, че като се съберем групата и нещата се получават!
Иначе ти трябва темпомат от бензиново Мондео мк1/2 (от дизел няма да намериш...), най-добре ти да си го свалиш със всичко:
1. волан с бутоните;
2. бутоните под педалите;
3. самото моторче със жилото, което издърпва дросела или лоста на ГНП;
Общо взето е това, но сега се сещам че Владо скоро си монтира на Скорпиото, почти съм сигурен че и от Скорпио мк2 ще стане.
Ухааа! МАрто, вече наистина може да кажем, че имаш уникално Мк1. Браво! Супер е Мондеото!
Цитат на: BIGFORDFAN в 08 Март 2013 21:50:47
Аз съм предимно по намирането и пазарлъка за частите,
Марто щом е така ако ти изпадне волан от МК2 ми прати инфо брат моля те
Днес реших да пробвам как ще стоят едни ''грозни'', ''НЕ Коси'' и т.н. 16-ки 7J, мисля че наистина са ужасни....
(http://media.snimka.bg/s1/1818/029880286.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1818/029880287.jpg?r=0)
Гадни са, ама като не са истински Cosworth е нормално...
Да бе Марто не седат добре, мислим, че е за седан тоя модел. :D
На седан нищо се седи добре, просто си е грозен (puke)
Цитат на: Bobi в 10 Март 2013 05:45:44
Ухааа! МАрто, вече наистина може да кажем, че имаш уникално Мк1. Браво! Супер е Мондеото!
Благодаря ти Боби, това наистина ми беше мечтата за тая кола, още не мога да повярвам че всичко си работи като от завода.
Днеска сложих летните джапанки :)) 17-ки, 7,5J
(http://media.snimka.bg/s1/1859/029962384.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1859/029962387.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1859/029962388.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1859/029962398.jpg?r=0)
Добре са летните, малко злобно даже седят. :)
Цитат на: BIGFORDFAN в 21 Март 2013 00:32:22
Днеска сложих летните джапанки :)) 17-ки, 7,5J
(http://media.snimka.bg/s1/1859/029962384.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1859/029962387.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1859/029962388.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1859/029962398.jpg?r=0)
Приличат на тези от Мондеото на колегата от Лом.
Много добре изглежда визуално, обаче не се ли спъва много колата с тях? Иначе евълла за желанието и меракът да поддържаш автомобила.
Цитат на: Венелин в 21 Март 2013 06:03:27
Приличат на тези от Мондеото на колегата от Лом.
Да не кажем, че са същите.
Точно тези джанти са, много красива и ''отворена'' джанта според мен.
Иначе Ванка, малко се спъва разбира се, но не е чак толкова зле колкото очаквах. Джантите аз ги купих от Лом, но ги сложихме само за проба, очаквайте ги скоро на друго ''джиджано'' Мондео. Определено си трябват ниски и твърди пружини обаче, ако отзад се качат двама души сега, ще стане страшно...
Брутално, като жаба е като го погледнеш отпред V10 TDI ^-^