Здравейте. Имам няколко питания за въпросния автомобил. Къде се намира изпарителя на газта и лесно ли ще му сменя филтъра( имам достъп до канал)? Другото питане ми е дали може да се смени маслото на скоростната кутия ( колата е на над 250000 км реални, и мисля че му е време). Гледах клипове в интернет, но не видях пробка за източване на маслото, а само за проверка на нивото и доливаме. И последното питане е някаква грешка се появява на месец, два -Р0133. Нещо свързано с катализатор или ламбда сонда. Но какво е, и точно откъде забива тази грешка си нямам идея. Чистя я, карам и след 40-50 дена пак се появява. Благодаря предварително на отзовалите се колеги.
Има няколко възможни причини:
- повредена ламбда-сонда;
- проблем с окабеляването между ламбда-сондата и компа;
- пробив в изпускателната система;
- прецакан катализатор.
Може да има и още нещо, за което не знам. При мен на Фокуса се оказа, че катализаторът е избушен и освен това имаше цепнатина в изпускателния колектор. След смяната им грешката вече не се записваше.
Благодаря за мнението. А за смяната на маслото на скоростната кутия? Наистина не знам откъде да го източа. Има някакъв болт в долната част на кутията. Но не ми прилича на пробка. А и този филтър на газта. И него се чудя откъде може да се бръкне да смени. Чакам и приемам съвети всякакви ^-^ ^-^ .
Маслото на кутиите, които нямат пробка за източването му, обикновено се "изсмуква" с някакъв вид помпа. Преди време бяха пуснали в ЛИДЛ такива помпи. Електрически. В железариите или в магазините от типа "Всичко за един лев", се продават ръчни вакуумни помпи, които също ще свършат работа. В София, в кв. "Младост"-4, има китайски магазин, в който се продават такива ръчни помпи. Трябва само да се съобрази диаметърът на маркуча спрямо този на пробката за проверка на маслото.
Изпарителят трябва да е на достъпно място. Не съм наясно с какво впръскване е този двигател, но ако е с директно такова, няма да има класически изпарител, а някакъв редуктор на налягането за да се подава газта в течна форма към цилиндрите. При всяко положение ще има поне един филтър, който обикновено се монтира между изпарителя/редуктора и инжекторите/рейката за газта. Обикновено е метален цилиндър с два мундщука, посредством които се монтира в маркуча, по който газта стига до инжекторите/рейката. Има посочена и посока за монтаж. При изпарителите обикновено има и филтър, тип "пълнител", който се монтира в специално гнездо в корпуса на изпарителя и се затваря с метална капачка и няколко (3 - 4) винта. А изпарителя или редуктора ще намериш лесно, като проследиш тръбата, тръгваща от бутилката за газта и стигаща до коша за двигателя.
Благодаря за мнението. Не е с директно впръскване. Има си дюзи за бензин, дюзи за газ. Просто е фабрично направен. Не е в някой гараж. Този филтър който е преди рейката( газовата), е лесен за смяна. Той е отгоре върху капака на клапаните. Системата е BRC. В някой слънчев ден като отида до канала, ще трябва да проследя наистина къде точно е изпарителя. Този филтър би трябвало да е някакъв стандартен за изпарител BRC. Съмнявам се че заради заводската газова да е по различен. Аз този болт е долната част на кутията не ми пречи да го развия, ама ме съмнява да потече масло от там. Явно никой не е сменял масло на скоростна кутия на такава Фиеста. Или да не се занимавам с глупости. Тя така и така сигурно скоро ще е за съединител. На 250000 най -вероятно не е сменян оригиналният. Така и така ще се вади скоростната кутия за да се смени, може би тогава и маслото. Благодаря още веднъж за съветите колега.