здравейте,
Дали трябва да се сменя ремъка на транзит 2.0 дизел 170 коня регистриран 2021г.,но е според Форд е произведен 2018. Ремъка е от тези които се къпят в масло и често прецакват двигателя.В момента е на 25000км само .
По новите норми от Форд се сменя на 6 години или 160000км. Ама от датата на първа регистрация или на производството.
Според мен, от датата на производство.
Съдейки по скромен опит от друг автомобил, произведен през 2022 г., закупен по-късно през същата година и последвалите обслужвания в официалния сервиз.
ремъка може да се провери форд изобретиха някакъв инструмент за целта ако не е раздут или напукан може да се кара още ,той няма км реално
Когато са го изкарали от завода, със сигурност е имал масло в двигателя. Дори да е стоял някъде паркиран 3 години докато го купи някой, ремъкът е бил потопен в маслото в някаква част от обиколката му. И то в масло, което едва ли някой е сменял през тези 3 години. Аз бих сменил ремъка за всеки случай.
@Alexi
Предполагам визираш долната статия?
https://autobild.bg/%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%B7%D0%B0-30-%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0-%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%8F%D0%B2%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F/
Пак остава въпросът защо не са направили заместващ кит с верига за недоносчетата с разкашкания ремък, да се смени и да спрат проблемите на хората с него?
По тази логика може да си купиш нова кола която да е за обслужване преди да си я подкарал.
Според гаранционните условия и сервизната история, периодът започва да тече от датата на първата регистрация. Това не е само при Форд, а всички автомобили.
А в действителност:
Цитат на: ivchotr в 04 Юни 2025 21:45:18Когато са го изкарали от завода, със сигурност е имал масло в двигателя. Дори да е стоял някъде паркиран 3 години докато го купи някой, ремъкът е бил потопен в маслото
Имай предвид, че при EcoBlue трябва да смениш
4 ремъка - 2 зъбни (на разпределителните валове и на маслената помпа) и 2 пистови - отвън.
Лошото е, че за да се види ремъка е същото разглобяване като да се смени. Дали ще се го смениш преди 2027 - решение на собственика. Аз бих започнал да прецеждам маслото при смяна и да преглеждам много внимателно за парчета ремък. Започнат ли да се появяват - смяна на ремъка при следващата смяна на маслото. Гледам по форумите, че още преди 100к км започват да вадят части от ремъка.
Виж този от клипчето долу - радва се, че на 90к км има само 2 големи парчета и безброй малки:
Извън темата, ама всеки път съм потресен - насрани вериги, насрани ремъци, изместени колянови валове... Къв е тоя свят с яко прее*ани клиенти срещу баснословни цени на продукта... Един работен автомобил, бус например, извън България за колко време прави 90к км? Година или по-малко... Абсолютни еднодневки...
Цитат на: Petyo12 в 05 Юни 2025 05:04:21По тази логика може да си купиш нова кола която да е за обслужване преди да си я подкарал.
Точно това е логиката, която е базирана на пот и сълзи :D
Да не мислиш, че като изкарат новата продукция от завода, я държат в отопляеми подземни гаражи в следващите няколко години докато си намери собственик? Както повечето употребявани автомобили от обявите :D Няма такова нещо. Паркират ги на някой открит паркинг и висят там 2 - 3 години на студ и пек, влага, дъжд и сняг. Със съответните температурни разлики на околната среда. Самото масло се препоръчва да се сменя освен на пробег и на време. За всички ДВГ, не само за този конкретен недомисляк. За един двигател не е добре да не работи. Разтича се от всякакви уплътнения. Трудно е да се възприеме, ама е факт. А на тези недомислици ремъкът ще стои цопнат в маслото само с една част. Съответно тази част ще е изложена на влиянието на маслото в пъти повече отколкото тази, която е била на сухо. Материалите като гума, пластмаса и т.н. стареят дори когато са сухи, а пък плувнали в масло... И то в масло, което 3 години се е окислявало след наливането му в двигателя и съответно е променило качествата си за това време. Производителят дава срок за смяна на ремъка 6 години. Което ще рече, че работил - неработил двигателят, минат ли 6 години, трябва да се смени. Отнесено към пробега от 160 000 км, тези 3 години престой са равносилни на 80 000 км. До 90-те хиляди от клипчето на Пърхел разликата е само 10к. Аз бих сменил всичко що е ремък в този дръгел в тази ситуация. По принцип не бих го купил изобщо, де. А колегата какво ще реши си е лично негова работа.
положението е трагично с новите коли ,много е трудно да се намери двигател без заложени слабости на относително малък пробег ,че и скъпи за подмяна .. аз сериозно заглеждам електрическите коли даже ходих на тестдрайв на няколко такива ,мисля да ги опиша надве натри в отделна тема като остане време
Китайците са направили батерия, която издържа на супербързо зареждане - някъде около 5 минути за напълване с възможност за изминаване на 800 км. https://technews.bg/article-167858.html И с този режим на зареждане батерията издържа към 6000 цикъла (това го мернах като информация някъде другаде). Не прегрява, не експлоадира при механична повреда... Но пък зарядните станции трябва да са обезпечени с по-яка мощност, каквито у нас май още не се предлагат. Та това, което преди години смятах, че би ме накарало да се кача на електричка, вече горе - долу се появява на пазара. Но пък педалчетата от ЕС взеха да налагат яки мита на чайните, щото им бъркат бизнеса. И за сега я камилата, я камиларя :D