Еми изневерих, с Пежо 2008 GT от магазина (за онези които не са чели предисторията)! Но ... оставам с най-добри чувства към форд и към форума и мисля често да ви навестявам. Пичове сте!
Е, честито! Ще се срещаме и в другия форум, евентуално.
Браво.
Безаварийни много километри!
Като посвикнеш вътре дай и от там някоя снимка.
Сподели и после опита си с регистрацията как е минало.
Честито, само гориво да наливаш :)
Ей, голям кеф си е! Пожелавам ви го! Возия, тишина, 3D инструментално табло, таблети, технологии, персонализиране, 8 цвята амбиентно осветление, режими на шофиране - спорт, еко, нормален, хибрид, автоматик, парктроници, перфектна задна 180 гр. камера, безключов дотстъп! Зарежи! Бях си рекъл, че ако ще е гарга, ще е рошава! Е, не е от най-рошавите, но определено за мен е голяма стъпка. Е ще трябва да се привикване, щото тръгва като тролей, като пусна спирачката, а и често посягам към "ръчката" :)). Засега обаче ще се кара по-рядко защото първо е с летни гуми и второ с тея транзитни номера малко ме е шубе. Надявам се до 2-3 седмици да мога да пътувам до Враца за регистрация. Ще има и повече снимки скоро ...
Дребните ми забележки са многото пиано лак по централната конзола и черната тапицерия на тавана - явно е мода някаква и в Дъстъра беше така. Светлото създава повече простор според мен, но това са дреболии.
Между другото, вярно ли е че тези с транзитните номера ги крадат повече? Тя си е с валидно Каско вече де, пък и засега ще я държа на служебния ни охраняем паркинг, който е на 5 минути от нас.
Честито, То4ка! Много безаварийни километри и вярна служба на френския лъв! Изглежда много добре визуално, постарали са се Французите.
Честито! Със здраве да си я караш!
П.П.
При кражба каското каква стойност покрива?
Ивчо, честно, не знам точно. Подписах и прибрах документите. Обясняваха ми половин час кое как е, покарах половин час, хванаха задръстванията и я прибрах. И нещо се разлях на дивана, щото много емоции, много информация ...
Честито и безаварийно и от мен. Най-после е време за отдъхване след толкова лутане.
Да отделим темата от поста ти със снимките насам в нова в дневника? Цъкни ми на ЛС какво да е заглавието ѝ, за да го променя във всички публикации при преместването.
Още веднъж честито най-вече заради това, че сте решили да си направите подарък!
Едит: Готово, тази тема е продължението на: https://fordbg.com/forum/index.php?topic=12848.0
Точка, да не забравяш да даваш по някой отзив от време на време за новата кола (fri)
айде безаварийно и много хубави преживявания с нея .. красавица е
Цитат на: ivchotr в 20 Февруари 2025 22:00:23Точка, да не забравяш да даваш по някой отзив от време на време за новата кола (fri)
Бъдете сигурни! Като за начало, мога да кажа само суперлативи за отношението в Пежо на Цариградско шосе. Вярно, че темата стана 20 страници, но в Пежо всичко приключи гладко и за 2 седмици. Не че съм обикалял много, но в Рено и Шкода, са доста далеч още. Може би в Хюндай беше нещо подобно, но пак нещо ми липсваше. Може и да се лъжа де. Ще видим по-нататък.
сега загледах ,че ако го вземеш ръчка и някоя екстра надолу е 46к те направо утрепват Дачия
Така е Алекси, колата която аз взех е близо 1500 лв по-евтина от Дъстър хибрид (ако си избираш цвят). Вярно, че той като габарити е по-висок клас, ама все пак. Иначе бензин и ръчка, да цената е перфектна. Само дето на чистия бензин още монтират стария мотор, който е със славата на Екобуст, че и масло харчел. Ама има много хора, които и от него са доволни, при това ремъка може да се инспектира и смяната му е на нормална цена.
И да добавя, Пежо предлага 3 цвята безплатно - бял, син и този, който аз избрах.
Браво! Колата е яка, а пък вие сте щастливи. Евала!
Я дайте акъл как да постъпя с гумите? Последните 4 г. съм със всесезонни и съм доволен като цяло. Сега обаче колата идва с летни Continental ecocontact 215/60/17. Мислех да ги карам това лято и да ги сменя отново с всесезонни на есен, а тези летните да продам. Гледам обаче че са си маркови гуми и едва ли ще мога да им взема парите. От друга страна ако взема зимни, трябва да търся и джанти и да ги въртя по сезони, което хич не ми се иска. Стария собственик на Форда ми въртеше летни/зимни на един комплект джанти, но пък май не е добре за гумите. Чудя се как е най-добре?
тия Екоконтакт са боклуци и ако можеш да ги продадеш както са чисто нови е най добре .
Намираш си още един комплект 'жанти, обуваш ги със зимни гуми и като дойде време ги менкаш. Това може го направиш и на по-късен етап. Така или иначе, Фокуса едва ли си го продал, а предполагам е с гуми, адекватни за сезона, т.е. има какво да караш, ако се налага. Контита твоя си работа дали ще ги караш или ще ги продадеш. Скоро снеговете ще минат, така че и тяхното време идва. Само не знам, как седят нещата, ако имаш датчици за налягането.
Ако нямаш гараж да държиш вторият чифт джанти и го държиш на хотел, цената за смяна на гумите+хотела ще е същата като да въртиш гуми на едни джанти. За мен не е оферта да мъкна джанти с гуми по мазетата - правил съм го, не си струва удоволствието. Ако трябва да вкараш пари за втори чифт джанти, дори и метални-черни, пак ще са сума за нова кола. Най-практичните решения са две за мен - въртиш гуми на едни джанти и си плащаш цената или караш само с всесезонки. За първият вариант няма какво да им стане на гумите, така и така ще изкарат 4-5 год. и ще са за смяна. С всесезонните гуми е най-лесно, но ако пътуваш повече през зимата, най-добре да се кара със зимен модел. Ти си от северозапада и живееш в София, виждаш какъв е климатът и какви са пътищата по тези краища.
Абе не ми се занимава вече с 2 комплекта. Не карам много, преко сили 12-13к, половината че и повече са градско. По планини не ходя. Четири години ми беше екстра със всесезонните. Е, тази зима бях по-внимателен, но не съм имал проблеми, с Вредещайн карам форда. Може би съм склонен да се съглася с Алекси. В OLX гледам точно такива карани 1 седмица, свалени от нов автомобил ДОТ 2022 на цена 750 лв. Хайде моите вероятно са с по-пресен ДОТ 24, ако им взема преко сили 800 лв ще е екстра (нови комплекта е над 1000 лв). Макар, че няма да се намери лесно купувач да се изръси толкова точно от OLX. Така че вариант Б е да ги карам лятото и да се разделя с тях на по-ниска цена догодина по това време. Ще го помисля ...
A бе ти не ходиш по планини, ама жена ти ще рече да иде някой уикенд с приятелки и с всесезонките ще бере ядове. Аз лично такова нещо на моя кола повече няма да сложа, както съм заявявал многократно. Измъкването на втория комплект колела от мазето си е форма на фитнес, сиреч полезно. Освен това поддържа уменията за смяната им в някои ситуации на пътя. И те така. Ама в случая не мисля, че чуждото мнение ще е от полза. Важното е какво на теб ти е най-удобно и изгодно.
има добри всесезонни гуми които нямат слабости в зимни условия примерно Мишелин Кросклимат
Абе с Ксарата и Фокус 2 преди години и аз се гъзих и пъшках пред блока, ама ми писна. Взех до ходя по гумаджии ... пак влачене, пъшкане, цапане, и това ми писна. Преди 4 години вземах Вредещайн Кватрак и се родих. Но пак казвам, карам с едно наум, без изцепки.
Сега гледам, че новия Вредещайн отстъпва леко на Клебер Квадраксер, а последните са си жив двойник на Мишлен Кросклаймат, е една идея по-бюджетен. На тях съм хвърлил око.
Обаче заглавието на темата при бърз прочит звучи като "Сгреших с ново Пежо" :D
To4ka, като поръчваше колата нямаше ли възможност да избираш гуми или тя е била на склад и с каквито е дошла? Доколкото знам, гумите си ги плащаш и би трябвало да можеш да избираш.
За съжаление не, както се окомплектова конкретния модел и ниво, така. Опитах разбира се, но не стана. Странно, насред снега да ти продават кола с летни гуми. Даже ми предложиха да я остане при тях, докато се постопи снега. Само моделите с грип контрол като екстра идват с всесезонни.
Това за гумите ми е малко странно. Преди време бях попаднал на изказване от автомобилен журналист, че по някаква евродиректива, всички нови МПС-та продавани в ЕС, трябва да стигат до купувачите със всесезонки, ама в наш'та територия.... Хем сме, хем не в ЕС.
не знам дали има такава директива .. всички наши служебни идват с летни гуми дори през зимата
Още малко снимки (интериорните снимки не са баш от моята, но тя изглежда по същия начин - волана при мен е спортен, с перфорирана кожа, GT лого и педалите са алуминиеви):
като го разтъпчеш направи едно клипче да видим на какви обороти е при магистрално каране ,120-140
Не знам вие какво ще кажете, но аз не съм си и представял, че ще взема кола по която няма да имам забележки - интериор, екстериор, окачване и т.н. А съм доста претенциозен. Съгласих се на покупката за няма и седмица. Толкова бързо купих и Фокус 3,5 и като изключим това, че е гол на пушка, също нямам никакви забележки към него - приятен и вътре и отвън, и като окачване и като шумоизолация (почти), че даже и като динамика. Поне на мен ми е ОК. Не така обаче беше във Фокус 4, не ми хареса интериора, иначе си е приятна кола вероятно. Но в Пежото съм влюбен, не ми се слиза ... И в много ревюта признават, че като интериор, екстериор бие много премиум марки!
Много ти е готина колата още веднъж да кажа.
Не мен лично ФФ 3,5 ме кефи много повече от 4-ката.
На всичките 4-ки някак си им ..... висят задниците.
Точка, Пежото вътре как е от към място спрямо Сандерото и Коната. Че аз съм си големичък.
Изработката ми е извън коментар. ^-^
Ами 2008 е най-малкия SUV на Пежо. Може би по-скоро като Сандеро Степуей, макар че според мен е по-просторно, а и като габарити изглежда по-голямо. Абе според мен си е пълноценна семейна кола и няма нищо общо с мъника 208. Но все пак за по-едри хора си иска тест драйв. Може би за хора с повече претенции за простор 3008 и нагоре, ама пък започва да убива на джоба. На мен лично ми е ОК, макар и да е на ръба който бих понесъл, но пък е компактността га прави по-маневрено и лесно за паркиране в претъпкана София! Бих казал доста добър компромис.
Айде и новите гуми сложихме - всесезони Hankook kinergy, доста близо са по качества до Mishelin Crossclimate. Първоначално бях харесал Kлебер, на понеже на Ханкука им дават доста добри показатели на мокро, а са прилични и на сняг, избрах тях. Другата седмица слагам и номерата и край на сагата, надявам се!
PS. Ако на някой му трябват нови летни 215/60/17 Continental-ки с ДОТ 2124 свиркайте. Ще се разберем, поне знаете със сигурност че са с 40 км пробег.
Честито, и много безаварийни километри, със здраве да си я караш! Би ли споделил като возия как е, спрямо Фокус 3.5 комби? Значително по-меко и комфортно ли вози? Благодаря, поздрави!
Някой знае ли пежата и другите от туй Стелантис ползват ли общи платформи, двигатели....?
Преди си знаехме Фиат-Крайслер и сателитни и отделно PSA с добавен Опел.
На магистралата край Варна накичиха една сграда с всички марки на Стелантис и тя се оказа, че е на СФА.
да ,ползват общи платформи и двигатели .. ако сега си купиш Опел Инсигния 2.0 дизел ,ще дойде с мотор 2.0 ХДИ на Пежо .. в Астрите се слага 1.5 дизела също ,както и 1.2 турбо .. електричките също са с обща платформа ,в групата има доста марки вече
Цитат на: Фокус 3 в 04 Март 2025 07:59:25Честито, и много безаварийни километри, със здраве да си я караш! Би ли споделил като возия как е, спрямо Фокус 3.5 комби? Значително по-меко и комфортно ли вози? Благодаря, поздрави!
Ами спрямо комбито не знам, но вози много сходно с хечбека МК 3,5 - аз лично го определям като много стегнато, но не твърдо. И така ми харесва, аз до голяма степен затова се отказах от Октавията, люлее се като лодка и не се усеща връзката с пътя. Воланът също е леко стегнат, в сравнение с новия Дъстър - неговия волан се върти с поглед. По тиха е определено. Абе доволен съм и си е голяма удобство - ключ не ми трябва, доближаваш - отключва се (не да се бъркаш с мръсни ръце или като влачиш багаж), телефон вътре не ти трябва-всичко се прехвърля на таблета - разговори, навигация. Засега не спирам асистентите, даже се съобразявам с тях (сега разбирам, че почти перманентно съм бил в нарушение за скорост). А, и седалките са разкожни, нищо общо с тези на Дъстъра, пък и на Фокуса.
Днес вече е регистрирана, остана да прехвърля застраховките към новите номера и съм готов!
PS. Между другото четох доста добри статии и отзиви от новите ситроени. Както съм споменавал преди десетина години карах Ксара 1,6 бензин и бях супер доволен /като изключим притесненията по торсионния мост/. Тъста ми още я кара. Колко газ е изгорила ...
Цитат на: zz_stefanov в 04 Март 2025 18:08:13Някой знае ли...
Опел и Шевролет до преди 12 - 13 години бяха с едни и същи двигатели и някои неща в купето. Сега не знам как е.
То Опел премина от GM към PSA преди Стелантис. По е интересно технически има ли общо между PSA и FCA.
дано поколение 2 на то'а маторрр е по-читаво от поколение 1....
https://peugeotclub.info/forum/viewtopic.php?f=55&t=129452
А дано, ама едва ли. Разход от 3 литра масло на 10000 км ??? Ми, че то човек от смяна до смяна на практика го сменя два пъти :D
както вече писах ,такива коли се карат стотина хиляди км и се махат ,да му мисли новия собственик
Много странно пък като отвориш немското или инглизкото мобиле и виждаш 1.0 екобууст на по 250 000+ км... дори тука в БГ има такива екземпляри
Сигурен съм, че и с 1.2 двигателя е така. Естествено, че новите двигатели не издържат 1млн км като атмосферен дизел, но за това може да благодарите на зелките в Брюксел.
Като гледам има организация за този двигател точно както за 1.0 екобууст. Т.е. най-вероятно PSA са се впрегнали и са си го пооправили.
Точката ще разказва какво как.
този мотор на Пежо се очертава по кекав от 1.0 на Форд
Май ще разделям темата пак :))
Екото не е кекав мотор, просто има много скъпо ангренажно обслужване и първоначално обявеният живот на ремъка е нереалистичен.
Докато първата версия на Пюрето (PureTech) не е ок - спичане на маслени сегменти, надиране на цилиндри (т.е. силно изразено горене на масло) + проблемите с ремъка и цедката, а и течове отвън. Имат и дефект с коляновия вал - луфтове...
В момента съм на търсене на малка бензинова и евтина кола около 2008-2013 за първа и се нагледах и начетох на тотални мизерии - 1.0 Еко - да случиш на сменен рано ремък или на малко км, когато още не е прецакан - невъзможно; 1.2 ПСА - шит всичко, 1.4 ПСА - шит верига, 1.6 ПСА/БМВ - шит верига/шит всичко. Останаха основно 1.3 Тойота, 1.25 Фиеста или дизели... Доста трудна задача се оказа.
Май клоня на 1.4 ПСА и да сменя веригата, тя е евтина и се сменя бързо.
взимай на ток не се занимавай .. в София поне зарядни станции бол
Цитат на: Pyrhel в 12 Март 2025 13:47:35В момента съм на търсене на малка бензинова и евтина кола около 2008-2013 за първа и се нагледах и начетох на тотални мизерии - 1.0 Еко - да случиш на сменен рано ремък или на малко км
Баш автора на темата няма ли един фокус за продажба със сменен ремък?
Той чака да мине зимата, че е със зимните гуми :D
Има, моторът е като часовник, с нов капак на клапаните, термо щитове и катализатор. Ама много хора тука и този мотор го плюха близо 4 г. и 30 - 40 + страници ... Такива писания, видеа, интервюта с пострадали от 1.0 екобуст с лопата да ги ринеш!!! От един месец съм в 2008 ФБ група и повечето са със стария 1,2 мотор. 80% не знаят с какво масло се обслужва, да не кажа, че някой не знаят че е с мокър ремък. Не че е работа на собственика, щото има и много жени, но все пак ... Твърди се че от 2025 вече всички ще са с новия мотор, а не само хибридите.
От СФА дадоха ли ти аптечка, пожарогасител и триъгълник?
При мен има стойки, но разбира се - не са включени с автомобила, а трябва да се купят допълнително, не помня каква цена ми обявиха от ЕТ, но не ги купих.
Да, колата идва авариен комплект в хубава чанта. Това ми дадоха и един ваучер за безплатно първо обслужване. Опитах се да си направя устата поне да я взема с всесезонни гуми /друга модификация на 2008 идва с такива/, не стана! А, Pyrhel, сега виждам, че си скочил на Октавията! Честито, много да те радва! Ще ме извиниш за късната реакция. Да не си я взел покрай европейското?
Благодаря ти, тя вече е от година във форума (tooth)
Еми, бях зает, както знаеш. Дано да е с адаптивно окачване? Аз меката возия на стандартното окачване не можах да я понеса. Едва ли имаш много впечатления, ама как са тия в ЕТ, на мен ми се стори много "разгащена" работа там?
И това съм ти го писал в темата за Дачията - малките мотори в Октавиа са като Пежото - с греда отзад, по-мощните са с многоточково. Не съм карал с греда, пробвалите казват, че имало голяма разлика в поведението. От моето окачване нямам оплаквания - стои добре и в особените моменти (споменавал в моята тема тук (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=12843.msg151630;topicseen#msg151630) и тук (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=12843.msg152831;topicseen#msg152831), че се пързаля ако е в "спорт" - направо си е друг двигател и 4х4).
Напълно откровено за окачванията - след хидравликата в Ц5, в този клас нищо не ми харесва, вкл. въздушното в Ауди. От актуалните най-приятно ми е въздушното в Мерц, но класът е съвсем друг, а сега и двамата караме най-най-евтиното на пазара и е смешно да си говорим такива неща :))
За ЕТ какво да ти кажа, с търговеца особено вземане-даване не съм имал - нито питах нещо, нито исках нещо, нито карах тестов автомобил. След договора обаче не ми остана чувство на удоволетвореност - нямало платформа да ми я докарат от Надежда до Дружба, не звънна дали преводът е ОК (помолих го изрично за потвърждение, защото я платих още там от телефона от небългарска сметка), моткане за CoC-а, ама единия ключ бил в Дружба, другия в Надежда... Като цяло 2-3 седмици бавене, като последната си возих в багажника номерата от КАТ, трябвало да им се осовободи час да ме заведат зад сградата. Не знам колко е разгащена работата, ама много клиенти имат и пият презкурин ми се струва.
Да, да спомням си много добре. Аз нямам много опит, както се вижда с окачванията. Карал съм торсион /на Рено и Ситроен/ и мултилинк на двата Фокуса. Тва е, но то е ясно, с малък бюджет при новите автомобили получаваш малък мотор и греда отзад, но тя и Отавията която карах пак беше с греда, но разликата в настройката на пружини и амортесьори е сериозна. Явно е, че при Октавия окачването е по-меко, на много им харесва, на мен не.
Загледах сега снимките на 2008-цата на колегата. Ами ни Форд Пума, ни Дачия могат да скочат на малкия пръст на интериора и екстериора на 2008-цата. Особено отвътре материалите изглеждат супер, а и имам опит от 5008 - текстил, кожа, пластмаса, всичко е много изпипано. Тук изглежда същото.
Пожене стана дума за смяната на ремъка на 1.2 Puretech, да попитам някой знае ли колко реално дават пробег на ангренажната верига на преработения 1.0 Екобуст от Фокус 4 и другите последни модели на марката?
ангренажните вериги по правило не са консуматив и не им дават определен пробег ,като се раздрънчи се сменя .. двигателите с верига от последните 10тина години като цяло са по зле от сух ангренажен ремък който гарантирано си изкарва пробега и той е немалък ,160-200к км
Цитат на: saggy в 18 Март 2025 23:58:11Загледах сега снимките на 2008-цата на колегата. Ами ни Форд Пума, ни Дачия могат да скочат на малкия пръст на интериора и екстериора на 2008-цата. Особено отвътре материалите изглеждат супер, а и имам опит от 5008 - текстил, кожа, пластмаса, всичко е много изпипано. Тук изглежда същото.
Мой колега си взе онзи ден нов T-rock, хубава кола безспорно /а вероятно технически е по-надежден, де/, но ми скучнее някак си, и това си е. Да не говорим за Камик по който припадат сума народ. Даже ми грознее. В интерес на истината от няколко години се заглеждам по Пежо, но никога не ми е хрумвало че ще купувам. Особено SUV версиите от последните години с тяхната характерна предна решетка. Не съм виждал такава на други марки, сега гледам, че се появиха Рена и Хавали с подобна решетка и ми се струва, че копират точно Пежо. Всъщност много хора в ревютата които гледах отбелязват именно дизайна и качеството на материалите и казват, че бие дори много топ марки. Друг е въпроса технически как ще се представи.
тия малките вагове са ми и на мен доста безлични ,като видя такава не мога да позная точно кой модел е .. а и са по скъпи
Днес за първи път направих повече км градско в София. Верно следобедно-неделно, но си имаше движение. Та разход на хибрида по борд 5,1/100. Това в еко режим! По-нататък ще пробвам и другите режими и ще пиша още отзиви.
Добре е.
Само за информация след първите 1000+ /горе-долу по равно градско-извънградско/ среден разход 5,8/100. Извънградско /без много натискане празен и без климатик/ 5,0-5,5/100. Градско София /дълги дистанции над 10-15 км/ - 5/100; къси дистанции /под 10 км/ 6-7/100. Това по борд компютър.
PS. Кара се супер леко и приятно. Тихо и комфортно. И още нещо интересно: покрай шумотевиците около катастрофи, проверки и глоби; факта, че колата следи знаците и ограниченията и ми ги изписва на таблото и това, че е нова и я пазя, ме направи по-дисциплиниран и кротък шофьор. Карам бавно и внимателно, без излишни рискове и простотии. То и не бързам да пристигам, де, щото не ми се слиза от нея. Може и временно да е, но го пожелавам на всички!
за 2 месеца от както я купи си минал 1000 км .. аз имам около 4000 на Пежото и към 3000 на Дачията .. тая кола като я запродаваш твоята ще я взема за жената .. тя ще е 5 годишна на 30к км примерно ;D
Е са човека не е шофьор :) Всеки си кара различно. Добре е разхода.
Ако не друго поне вече си осигурен - има на кого да я продадеш ;D
Е, карам и Фокуса, ща не ща. Така че общо близо 3к имам от февруари. Иначе да, годишно карам по 12-13k, но имайте предвид, че живея на 5 мин. пеш от работа. А и аз съм като мечките, ставам активен при над 20 градуса!
Няма ли мераклии за Фокуса, запазен трябва да е?
Пълна тишина!
Ами четат хората ревюта, форуми...
мда ,никой не иска подобен двигател същото важи и за 1.2 с ремък на Пежо .. ще го вземе някой който не чете форуми и ревюта
Е, на тази баш ремъка е сменен пред 4-5к км, качил съм и фактурата! Не е като останалите с неясна история. Има хоризонт от още поне 10 г., когато колата ще на близо 20 г. Все си мисля, че лека-полека трябва да късаме с практиката да караме лозарски коли. То и лозя не останаха, па и копачи!
Айде да не подхващам пак темата, ама в този форум, пък и в другия, така и никой не изрева от този мотор! Карах я четири години с кеф и вероятно още толкова можех да я карам най-малко, ако не ме беше напънал мерака за нова!
Имаше тест драйв на Ситроен в Шумен ,покарах С3 аиркрос с това задвижване 1.2 турбо мек хибрид .. като цяло не ми допадна ,може при Пежо да са по добре нещата .. двигателя определено се усеща слабичък ,опитали са се да го замажат с по агресивна кутия и подаване на газ около средата води до моментално връщане на 2 предавки и силен рев от двигателя без да се усеща някаква съществена разлика в динамиката .. моторчето има и вибрации в определени обороти ,не работи така спокойно като 1.0 еко на Форд .. хибрида - движение само на ток е почти невъзможно ,обръща на ток само при лек баир надолу и съвсем леко подаване на газ с ниска скорост .. маневрирането на ток напред назад на първа/задна също не е решено добре ,колата решава да стартира двигателя без да има нужда ,или когато вече си спрял .. плюсове - колата е доста евтина ,горе долу колкото Дъстър хибрид а вътре е по качествено направена и доста просторна за класа си,вози сносно .. тествах и електрически С3 ,той ми хареса повече - тишина в купето ,дърпа осезаемо повече но е 10к отгоре цената спрямо хибрида което няма избиване .
Май не трябваше да пробваш първо М5-цата :D
аз не го сравнявам с М5 :D но извода ми че тия малките бензини не са за мен се затвърждава ,ако минавам на бензин трябва да е поне 1.5 тси на Шкода или нещо такова .. даже по скоро 2.0 .. удивлява ме как в нито един момент няма и намек за динамика ,все пак 130 коня турбомотор + някакъв електромотор .. този вдигател го бях пробвал още преди 5-6г като излезе ,в 308ца на тестдрайв и тогава впечатленията ми бяха подобни там даже има някакви спортни режими при които само таблото ставаше червено ,друга разлика нямаше ..
При градско хибрида е близо 50%, че и повече на ток, извънградско днес пътувах 120 км - само 16%. Кога и колко минава на ток зависи от терена, стила и заряда на батерията, де. Вероятно и други фактори, го при градско 50% си е екстра. Средниа ми разход в момента е 5,6/100 смесено. Панеже не карам много преди с Фокуса зареждах в месеца 2 пъти резервоара до горе, сега веднъж. Дърпа осезаеамо по-добре от 1,0 екобуст, поне в 2008. От кутията нямам много оплакване, е понякога леко се форсира на ниските предавки, ако го натиснеш. Вибрации - не бих казал, но да осеща се като мине от ток на бензин. Аз съм предоволен.
Между другото видях че 3008 влиза в 3-ката на най-продаваните коли с близо 300% ръст. Виж от каква база са тръгнали не знам, но все пак е показателно.
те много смъкнаха цените Стелантис и имат голям ръст с всички марки ... освен това хванаха навреме влака с хибридите ,наваксват и с електричките
Интересно каква ще му е историята на това Пежо като удари 10 години и да кажем 200 хил. км. Какъв ще е статусът на батерията, двигателчето как ще е? Малките двигатели като цяло не живеят много, особено, ако са зорени. Затова в баш хибридите - Тойота и Хонда и производните им се ползват по-голям обем двигатели.
Точката едва ли ще го държи 10 години, че да разказва. Ако кой знае ::)
това всъщност е безинтересно за всеки решил да я купи нова .. няма да я кара толкова дълго най вероятно
Те технологиите се развиват толкова бързо, че след 5-6 г. може да караме мотори с вода/водород вече!
А бе, не са толкова ускорени нещата. Първият електрически автомобил на БМВ е 1972г. за олимпиадата в Мюнхен, като над ел. задвижването се работи през 60-те години. До водородни моторни превозни средства от днешна гледна точка трудно да се случи не заради технологията, а заради лобитата. По същия начин идеята за електрически автомобил не е осъществена през 20 век.
Относно 10 годишно 2008 хибрид е всъщност интересно, защото 2/3 от българите нямат възможност за чисто нов автомобил и затова се купуват коли на 10+ години. Аз лично не вярвам повечето от тези системи бензин/дизел-хибрид да просъществуват дълго без големи проблеми. И като потребител, който купува коли втора ръка, се чудя какво ще може да се купи, когато днешните нови коли станат 10-годишни.
Тенденцията е към все по усложнени технологично автомобили ,с все по малък ресурс ,по скъпи за поддръжка ,с ясната тенденция след гаранцията ( която пък стана стандартно 5г ,докъм 8-10 при някои марки ) да я махнеш и да вземеш нова .. учудващото е че коли с изтекла гаранция и на около 200к пробег им искат в момента около 70-80% от цената на нова от магазина като най фрапиращо е при Шкода ( понеже там периодично пък пускат -20% от цените + отделно намаление за налична бройка ) .. не знам кой изобщо купува подобна кола с вече поизтекъл ресурс но моя избор би бил нова за малко повече пари
Е, аз затова отидох на този вариант. 4-5 годишна кола и искат 40000 бона. Ми взех нова за 54.
Те за 20+ годишни искат една торба пари, какво остана за 4 - 5 годишни. Лошото е, че за чисто нова с гаранция 5 години, даваш над 10 000 на година. А вероятността да се окучи скоро след гаранцията никак не е малка.
Така, че Саги, след 10 години ще търсим 20 годишни каруци, щото поне ще са малко по-здрави от тези, дето сега са нови. С други думи - поддържай си сегашната :D
Здрасти пичове, радвам се да ви "видя" и "чуя"! Надявам се всички да са ОК. Другата седмица първо обслужване - първия път подарък от СФА! Мога да се похваля с една безпроблемна година! Лично аз - много доволен! Другата новина - Фокуса е още мой! Две коли, чак такъв гъзар не съм, ама кво да се прави?!Поздрави на всички!
На колко километра правиш първото обслужване на Пежото? Фокусът не успя ли да намери нов собственик или се кара от друг човек?
На 11К защото навършва година, иначе на 15К. Фокуса е на сл. паркинг, карам го от верме на време. Но, да, няма много интерес, и това при положение, че съм качил фактурата от МП за 4 бона и пълно облслужзане на двг. Верно че имам обява само в cars.bg. Трябва да я пусна и на други места. Ако знаете къде е най-вървежно, свиркайте.
За мен най-вървежно е в mobile.bg. Там и обявите са повечко. Тук коментирахме, че и в Мото-Пфое има доста Фокус 4 за продажба и не се купуват особено. Явно хората понаучиха за проблемите при еЕкобуста и не смеят. Намали цената с 500-1000лв или кажи, че подлежи на коментар, за да стане по-атрактивна обявата.
Относно Пежото, ако мислиш да го караш повече от 5 години, бих сменял маслото на 8000км или макс 10000км. Верно, че двигателят е с верига, не с ремък, но не бих си правил експерименти. Маслата са по-тънки, двигателите са с по-малки допуски, директно впръскване и т.н.
Ще я кача и в мобилето. Единствения "проблем" на екобуста е ремъкът, а моят вече е сменен, при това с оригинален в сервиз на дилъра, + всичко покрай ангренажа, +капак на клапаните, + нов оригинален катализатор. Освен това колата е на проверими 111K км, тоест има още толкова ресурс най-малко. Ама, ей го на! Иначе за Пежото едва ли ще го карам повече от 5-6 г. Вероятно до гаранция и пак ще взема нова, живот и здраве! То като се вкараш веднъж в този филм няма връщане назад ... Пък и технологиите доста бързо се развиват напоследък. Абе благина си е, какво и ще да се приказва!