Здравейте колеги,имам проблем със централното заключване от дистанционното на алармата. Фокус mk1.При заключване на вратите с ключ се заключват всичките.При заключване с дистанционното алармата се включва и си работи,но незаключва вратите.Ако е заключена с ключ и пуснеш алармата,при иключване от дистанционното колата се отключва,а понякои път се отключва иведнага се заключва сама.Батерията е сменена,и с двете дистанционни го прави.Понякои път се оправя сякаш когато е по топло времето.Ходих до майстор ,но нещо не му се занимава,каза че може да е от централното.Някакви идей,и къде е това централно. Благодаря
Почни първо с преобучаване на ключа. Предполагам, че имаш предвид него, когато говориш за алармата и централното заключване. Защото, ако става въпрос за допълнителна аларма със съответното дистанционно, обучението на ключа няма да помогне.
Споменавам за обучението на ключа, защото в него има заложена функция да се отключва първо само шофьорската врата и след повторно натискане на бутона за отключване, да се отключват и останалите порти. А пък самото обучение се извършва с поредица от действия с ключа, като с подобни без да осъзнава, че ги прави, човек може да разбута настройките. Във форума има тема за обучение на ключа и се намира лесно с търсачката.
Ако не стане по този начин, е възможно наистина да има проблем с механизмите и с модула на централното заключване. Понякога се скапват някакви микроключета, най-напред на шофьорската брава и от там тръгва подобен проблем с отключването, но най-вече със заключването. Проблемът се отстранява със смяна на бравата или с ремонта ѝ, като се подменят микроключетата. Имаше хора преди време, които са правили последното, като микроключетата са били същите като в някои компютърни периферии. Мисля, че имаше тема и по този въпрос.
Като спомена студеното време, не е изключено да има втвърдяваща се от студа гняс по механиката на бравата, която поняога е склонна да създава подобен проблем.
Дизелякът от подписа ми доскоро правеше подобни проблеми, като дори спря да отключва и заключва с бутоните на ключа. Чистил съм и съм смазвал всички механизми, но не се оправиха нещата дори и през лятото. Обучих наново ключа и вече повече от седмица няма проблеми, хем по някое време температурите падат доста.
П.П.
Следвах процедурата от снимката.
Цитат на: ivchotr в 29 Октомври 2024 15:27:54Почни първо с преобучаване на ключа. Предполагам, че имаш предвид него...
Аз пък си мисля, че иде реч за допълнително монтирана аларма към която има дистанционно.
Може. Ама да гадаем няма смисъл. Аз затова писах по-горе, че ако е с допълнителна аларма, бъзикането на ключа няма да реши проблема. Евентуално. Щото все пак трябва информация и дали колата се заключва с алармата на ключа. Той е писал за заключване с ключ, ама дали механично или с радиосигнала, не става много ясно.
Та, ако колегата доуточни тези въпроси, ще има поле за размисли :D
Здравейте, алармата е допълнително слагана,от предишния собственик. Не е правила проблеми допреди няколко месеца. Дистанционното е с два бутона(вкл. И изкл.).Ключа няма копчета. Конкретно няма логика кога го прави проблема, единствено си мисля сякаш като е по влажно и хладно по често се случва. Но и при 40 градуса лятото пак го прави от време на време.
ммм да, обратната връзка е мноооого важна....
като пример, от снощи в една група в соцЯлната мрежЪ - "Търся горивен филтър за Фокус Мк2 дизел". Чудесно, само дето в този модел има три различни дизела - два от Пежо / Ситроен (1,6 и 2,0) и един на Форд (1,8 TDCi).
Значи има 33.33% възможност да го уцели от първия път (tooth)
Някои знае ли къде е този модул на централното заключване?
Ако успееш по някакъв начин да се ориентираш.... Червената точка.
На моделите с волан отляво пак ли е от дясната страна или всичко е огледално разположено?
Нямам представа. Така излиза в AutoData.
Принципно е по-вероятно да е огледално разположен при левия волан. Там има табло с бушони и на модула ще му трябват по-къси кабели за свързване, най-малкото.