Греда, радостта беше на половина. Сложих ги всичко точно, прибрах се и след няколко часа се качвам и оп, няма никой, в последствие единия тръгна и до Търново ходих на една светлина. На магдоналдс върнах старата крушка на несветещия фар и така се прибрах. Само с една крушка разликата е от тук до небето пък камоли с 2. Ксенона е 6000К
Крушката ли е изгоряла или не е сложен ксенона както трябва? Ще хубаво ако имаш гаранция
Няма какво да объркам, всичко е сложено както трябва и първоначално си светна, ама после какво му стана?
(http://media.snimka.bg/s1/0222/026689041.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0222/026689040.jpg?r=0)
Размени крушките, за да разбереш къде е главният герой
За сега тръгнаха, и постоянно ги пускам за да не се разстроят нещо :D Довечера ще се разходя да видя каква ще е разликата с преди.
Нещо не е добре работата. Купих си нов ксенон па той си прави каквото си иска. Някой път работи добре, друг път едната лампа не тръгва. Няма начин да объркам нещо, явно самия ксенон е бъгав. Или баласта нещо се ебава, но като тръгне си работи добре, по време на работа не е спирал, спирам колата, гася, след 2 мин пак пробвам и лампата не свети (hammer)
кофти .. трябва да го рекламираш
За сега нещата клонят към контролер, ама да видим... колкото до рекламацията, след като няма гаранция си е жив зян да ходя да го свалям, да им го връщам, да попълвам разни работи, те от своя страна да го пращат някъде където да стане ясно моя ли е грешката при слагането или си е фабричен дефект и общо взето не ми се занимава с тоя начин.....
дали не идват тънки фабричните кабели че за да запали ксенона иска доста ток за няколко милисекунди ..
Че са си тънки, тънки са, ама другите колеги защо нямат проблеми? Я някой да обади с фокус, кои кабели използва за да вземе ток за ксенона. Аз примерно си направих дупка във фара и извадих от там буксата за крушката и кабела на ксенона. Ако трябва да си вземам ток преди буксата, която влиза във фара...
Колега,провери да ли имаш хубава маса,при мен там беше проблема!
За единия баласт масата е директно на акумулатора, другата маса е на рамата на колата, има някакво болче с кабел и баласта съм го вързал там. Като меря с мултицет преди баласта има 14V обаче след баласта не знам какво трябва да показва.
след баласта недей го мери да не го изгориш него или уреда си .. около 2kV е някъде .. размени баластите да установиш кое точно е проблемно
Предимно десния спира. Левия по върви. И така де в момент, в който десния не свети меря тока преди баласта и е 14V и нещо отгоре, а крушката не свети, колкото до контролера той не е ли само да включва бобинките за къси и дълги...
а не .. това е газоразрядна крушка ,работи на високо напрежение ..
За сега работата заспа, след подредба на кабелите и оглед на контролера май ще излезе от НЕдобре натиката в него букса. Ще се кара така и дано да е било от това...
За протокола, не беше от контролера ами от бъгава крушка, днес размених местата на баластите и пак от дясно не пожела да светне. Ходих и си купих нова крушка по пазарлък за 12лв и за сега работи. Ако има нещо пак ще допълвам.