Изведнъж се натрупаха много проблеми, пускам втора тема да попитам за два други. Намерих диаграми, но някои неща не мога да намеря описани.
С ключалките проблемите са два в момента.
Едната предна врата не може да се отключва с ключа, може само да се заключва и в момента съм свалил кората, има ли смисъл изобщо да продължавам? Ключа изобщо не може да се завърти по посока задниницата на колата - за отключване. Отвърте се отключва и заключва и трябва да е нещо от заключващия цилиндър.
Трябва да махам нитове, да разлепям силикони...
Другия проблем е, че задната врата не може да се отваря от копчето на таблото. Може да е жило, може да е бушон, може да е друго.
И тук въпроса ми е относно бушона, по диаграма за това отговаря бушон F27, по диаграма това ако го има се намира в скритата част на таблото с бушони...
Така са ги направили тези Ка, че една крушка на фар да смениш трябва да махаш предната броня или да търсиш някакви обходни начини...
Нали знаеш онази история, в която Хенри Форд хванал жена си на калъп с един шофьор и се зарекъл да направи такава кола, че на шофьорите да им се еме бамата :D
Ако се съмняваш в патрона на ключалката, можеш да го обработиш вътрешно с някакъв спрей против корозия и за смазване. Да речем с ВД 40. Ако обаче се е спекъл приводът от патрона към бравата и въобще към лостовата система вътре във вратата, ще трябва да разлепиш силиконите и да си осигуриш достъп до там. Можеш пак да обработиш със спрей, а може и да се наложи да закачиш нещо, ако се е откачило. Строшените детайли е ясно, че ще трябва да ги подмениш. Но преди да видиш с очите си за какво иде реч, едва ли ще оправиш нещата.
Мда, вероятно е или нещо счупено в патрона, или нещо разместено, или се е намърдало нещо. За заключване посоката се завърта ключа, в посоката за отключване въобще не помръдва, нещо пречи да завърти. И това е отдавна.. по едно време се беше оправило, след това пак е така.
В другата тема за съединителя ти отговорих днес, но явно не са пуснали коментара. Освен доливане на течности колата не е обслужвана не са проверявани нито тампони, нито филтри, и единствено мога да се надявам че е нещо по-леко, а не смяна на цял съединител или повече.
Ами разлепяй мушамите под кората, няма друг начин.