Айде и новото попълнение 2.0 190p.s Автомат
IMG_20230420_171131.jpg
IMG_20230420_190454.jpg
Повече снимки, като се освободя :D
Само това ли ще споделиш за новата придобивка :D
Уха ,здраво държиш на марката ти .. айде безаварийно . Чака ли я много ? Гледам някакви оферти за налични бройки но нямаше Вигнале
Така, имам малко време, докато чакам интерколера на тоя звяр...
IMG_20230421_132336.jpg
Държа на марката, защото предлага екстра качество на достъпна цена. Не съм я чакал, беше си тук на склад, до колкото знам има още едно Виняле на склад.
Моторетката е като на Рейнджъра 2.0 би Турбо но със 190 коня и 8 степенен автомат. Наръчкана е с доста екстри.
IMG_20230420_171043.jpg
IMG_20230420_183920.jpg
Интериорна нямам все още, защото булката ще я кара и не ми остана време, а й не се сетих.
Честито и безаварийно. Истинска прелест :)
Супер яката работа 8) IMG_20230428_102835.jpg
Кугата е страхотна, честита и безаварийно!
Гледам, че си пуснал line assist-a, на Кугата как е - държи винаги средата или като допре линията връща?
Като доближиш линията, става или оранжева или червена. Веднъж вибрира, друг път връща. Но като цяло е по прецизна от на Ranger-а.
Като нов автомобил, по-който няма какво да се прави, мога само разход да споделям.
IMG_20230611_155433.jpg
Има едно досадно поведение от време на време, което се изразява в отказ да остане работеща след запалване. Натискаш бутона, светва таблото, завърта, запалва нормално и след 3-4 секунди гасне, все едно компютъра я гаси, а на таблото няма предупреждения или аварийни лампи, само символа за старт/стоп системата мига. Натискаш бутона да изключиш, повтаряш процедурата и така може да продължи няколко пъти, докато след запалване не пипна педала на газта да я задържа принудително на високи обороти (1500-2000) и остава работеща. Рядко го прави и е трудно за хващане, защото няма записани грешки в компютъра. Само записи на телефона имам, какво прави и какво мига.
Другото досадно е температурата на двигателя, трудно достига работна температура в условията в които я ползваме. Живеем на 8км от Шумен и въпреки това пак върви студена. Има жалузи пред радияторите и пак трудно набира температура. Климатроника го караме на ръчно обдухване на малка степен, за да не издърпва температурата на мотора. Добре, че подгревите на седалките работят перфектно😄
Иначе на дълъг път, като я караш няма проблеми, стига работна температура и си седи там, обаче в града е бавен процес. Пикапа няма жалузи, обаче вдига температура за същите условия значително по-бързо.
Разхода мене ме устройва, като имаме предвид, че съпругата я кара 99% от времето
IMG_20241212_180525.jpg
В сервиза не е ли влизала? Мотопфойци да си кажат думата.
Влезе веднъж, но си отиде на собствен ход и съответно работеща, както трябва.
Гоше пробвай да смениш нафтата ,или някаква добавка да ползваш че като знам какви нафти се продават :D
За топлото, освен да си намериш от донор електрически отоплител (PTC heater би трябвало да се води в оригинал) и да идеш в МП да го монтират и активират, за да може евентуално да важи гаранцията, не се сещам друго.
За другия проблем - може би е трябвало да им я оставиш да престой една вечер, ако се проявява само на студен двигател.
Няма как да знам, кога ще се прояви. Не го е правила от месец примерно. Палим я през телефона още докато сме си в къщи, да поработи 5-10мин.
Няма как да е от нафта, защото всички коли зареждаме от Ром Петрол (бившето Олимпия).
Направихме една почивчица на Сапарева Баня и се повозихме доволно. Машината е страхотна за дълги пътувания със спокойно каране.
20250731_174924.jpg
Баси той разхода по-нисък от мондеото бре...
За загряването - аз живея на 10км от работа в софийските задръствания. Зимата на -10 градуса до работа почти не е отлепила стрелката. Единствения начин да се доближи бегло до 90 градуса (дори не ги достига) е да карам само на отопление от седалките.
За проблема с гасненето - все пак това е Форд. Гремлините (електрическите/електронните проблеми) са част от ежедневието - на началника и на баща ми на фокусите отвреме на време им светва - hill assist disabled.
Зимата, когато се случи Аз да карам Kuga-та, иначе си карам Ranger-a, минавам на режим Sport и така двигателя държи една предавка на долу и по високи обороти, което пък допринася за по-добро загряване на мотора.
Пикапа има ръчен режим на скоростите и също така мога да го огранича примерно до 6-та или 7-ма, за да държи по високи обороти и пак да достигне бързо нормална температура. На Kuga-та още не мога да намеря подобна функция да я огранича до определена предавка.