Здравейте колеги,
От доста време (още от преди да се сдобия с настоящото ми Мондео) се замислям за някакъв SUV. След като наскоро Мондеото ме предаде насред път, реших че е време най-после да се сдобия с нещо проходимо, с което няма да се притеснявам като ходя по хижи и на лов. По прочетено оттук-оттам останах с впечатлението, че Маверик II (произвежданият за Европа Escape между 2001 и 2008) е най-подходящата за нуждите и бюджета ми (а и за вкуса ми чисто визуално) машинка. Имам нужда обаче от малко отзиви от хора, които са го ползвали. На първо място - как е разходът на 3.0 бензиновия двигател? 2.0 и 2.3 доколкото разбрах харчат културно, но ме притеснява мощността им - свикнах на 140 коня в купето на Мондео и се опасявам, че същата мощност от 2.3 двигателя на Маверик с по-тежкото му купе, може да ми дойде недостатъчна.
Второто ми притеснение - как е Маверика с ръждата? Преди време изгубих една кола в неравна борба с тая болест и не ми се ще да минавам наново през това.
Трето - понеже планирам евентуалният Маверик да е основна кола за семейството, доколко е комфортен за дълъг път? При мен (тъй като не обичам да настъпвам много) в дефиницията за "дълъг път" влиза всичко над 200 километра.
Четвърто - срещнах информация, че при бройките след фейслифта от 2004 е премахнато ръчното управление на 4х4 (преди фейслифта има превключвател - on/off/auto, след него той е махнат и е фиксирано на auto). Доколо е възможно присаждането на такъв превключвател на бройка след фейслифта, и всъщност доколко е критично за офроуд възможностите да може да се превключва?
И последно - какви са често срещани проблеми с него и за какво да гледам (извън нормалните за всяка кола) потенциални проблеми по време на оглед?
Здравей,
По ред на въпросите, с които съм се сблъсквал:
Разходът. Градско 13-16/100 при нормално каране, извънградско не смятам, че ще видиш под 11/100.
Ръждата. Зле, гние много.
Комфорт. Нямам представа, отказах се от Маверик и не стигнах до каране. Не виждам причина за неудобен автомобил.
AWD Lock. Да, правилно си видял, че след фейса няма копче и е само на auto. До колкото разглеждах и четох не е никакъв проблем и не намалява офроуд възможносите му (добър просвет, но диагоналите се преодоляват доста трудно). За добавяне на заключване не съм ровил, с електрически сигнал е локъпа и вероятно не е проблем да се подаде ток, за да го заключи. Не вярвам да светне грешка в такава ситуация.
Проблемите. Освен стандартното като всяка кола, срещал съм проблеми за неработещ lock, трябва да го тестваш със сигурност.