Здравейте,
От половин година карам ford Cougar 2.0 L 16-valve Zetec и съм много доволен как се държи на пътя, но бих изкал да знам дали си заслужава да му пипам кончета, двигатели, филтри и темподобни. Искам да го почуствам една идея по бърз и ако решите че не е проблем да се модифицира бих искал да споделите как и с какво.
Позрави ;D
На състезания ли ще ходиш?
смени му сегментите че доста ще са изтъняли след толкова години
Цитат на: Alexi в 28 Декември 2021 09:43:33
смени му сегментите че доста ще са изтъняли след толкова години
Всичко е сменено и е ново.
Смени си спирачките с по-висок клас и си обслужи/провери окачването...
99.9% от хората не могат да стигнат лимита на кола с двигател 100 к.с.
Тунинг на атмосферен двигател не знам какво очакваш да постигнеш ако ще го използваш за драг...
Е, може да му бодне някое турбо. Обаче ще нарине доста пари с неясен краен резултат.
Иначе има и по-лесен начин. Не малко пернишки Голфове са минали през тази процедура, та може да се ползва ноухау и за Форда (tooth) :
http://ipernik.blogspot.com/2007/11/blog-post_8478.html
@Marcho Позачети темата ми в раздел "Дневник" - https://fordbg.com/forum/index.php?topic=10421.0. Може да се заинтересуваш от бензинови дюзи с малко по-голям дебит при номиналното налягане и малко по-голяма дроселова клапа (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=10421.msg128594#msg128594)
При 2.0 двигателят не знам как седи въпросът с дюзите, но масово се коментираше из англоезичните форуми за дроселова клапа от 2,3 бензин.
Стандартното за 2.0 зетек с най-голяма полза за колектори + дросел + разпр. валове и хубав мап след това или piggyback. Всичко това обаче е една торба пари, надхвърлящи цената на колата. По-изгодно е да се вземе нещо по-вървящо. Ако бюджетът е неограничен има много варианти, в УК 2.0 има атмосферни по 200 к.с. и отгоре.
Изхвърляш Зетека, купуваш тоя и не го мислиш
https://www.burtonpower.com/omex-180-bhp-engine-rwd-aluminium-raceline-sump-d20na021a.html (tooth) :-*
аз бих сменил цялата кола като обема трябва да е над 2.0 .. то като се замисля за вървящ стоково атмосферен 2.0 и почти не се сещам ,освен ако не е нещо на 20г дето няма да е читаво вече ..