Форда е тдди,2003г. Интересува ме ,кой датчик определя времето за подгрев. Топло,студено-винаги свещите изключват почти веднага.Знам,че релето за свещите ги изключва малко по-късно отколкото изгася лампата на таблото,но пак е доста бързо. Не забелязвам ,когато застудя вече,свещите да работят малко повече.
Колата пали ли нормално? Ако да, не се занимавай с щуротии.
Да,колата си пали,но индикатора угася заедно с другите лампи.Според мен би трябвало вече малко повечко да греят свещите. Доста печки съм карал и всичките при по-студено време удължаваха времето за подгрев. Свещите са нови. ток има до тях- пробвах с пробна лампа.
Добре, де. Значи теб те смущава това, че на другите ти печки лампата е светила по-дълго време от на сегашния ти Форд, въпреки че колата си пали нормално?!?
Това е форма на авто хипохондрия, която сигурно ще събуди интерес в някои специалисти. :D
Ще го видим-на минус10-12 как ще пали... Първа зима ще е при мен.
А, това вече е разумно решение.
@Водниядух1
Ако се качиш на TDCi, съвсем ще се вкараш във филм. При положителни температури, индикацията за подгрев я светне, я не. Давам контакт, веднага стартер и пали моментално. Направо като бензинова. Вярно, че нещата опират и до типа на пълнене на цилиндрите. Ако двигателя е с предкамерно пълнене (не знам каква е конструкцията на TDDi) принципно си трябва време за подгрев.
А и както си казал - захранването към свещите спира малко по-късно, отколкото индикацията на таблото. Та докато нямаш проблеми със стартирането, не се вкарвай в ненужни филми.
Колега подгеването завотски настрики се вк- на 4 градуса и изписва снежинка на дисплея?
Мдааа,тази сутрин на минус 7 не можа да запали от първия път. Наложи се да подгрея два пъти. Имам колега със същия фокус. Каза ми ,че неговите свещи тази сутрин са греели доста,а пък моите си светкат,все едно е лято. Някъде има нещо ,което определя времето за подгрев,но не знам накъде да се насоча .
Би трябвало да е температурен датчик. Не съм сигурен точно кой е, защото още не ми се е налагало да се занимавам с него, но предполагам, че е този на двигателя. И едва ли определя той, но чрез него компът разбира колко е студен двигателят.
Ако е датчика на двигателя-няма ли да има признаци- в смисъл да ми показва ''топъл'' мотор сутринта. Като запаля в студено време,оборотите се повишават и след малко падат до необходимото. Освен това стрелката на термометъра си седи долу. Показанието по време на работа е съвсем нормално. По принцип знам как да ''излъжа'' компа (понеже съм имал автомобил от ВАГ групата и там има заигравка с НЕпалене на топъл мотор при ТДИ),но не мисля по този начин да процедирам.
Стрелката на таблото започва да се мести след като двигателят загрее до към 50 градуса. Примерно. При различните коли са различни градусите за задействане на уреда. Та ако датчикът лъже компа, че двигателят е на 40 градуса, а всъщност е на -8, колкото бяха температурите в последните дни, компът ще пуска свещите да греят по-кратко време и съответно студеният мотор ще пали трудно. Проблемът може да е и в самите свещи. В повечето известни случаи те се скапват преди датчика.
Колеги,може ли някой да ми каже при каква температура компа пуска подгревните свещи на антифриза при диз.коли и по точно на фокус1
Може изобщо да не работят. Ако питаш за подгревателя, дето са го набучили зад двигателя под предното стъкло.
Да за него питам. Сякаш миналата зима започваше да духа топло доста по-бързо и загряваше по-бързо в студа.
Ами свещите са склонни да горят. Трябва да се проверят първо те, преди да се търсят по-тежки проблеми.
Да,де,ама искам първо да знам при колко градуса идва захранване към тях и да почна да ги ''разгадавам''.Щото ако няма захранване-кел файда ,че са здрави-иначе да-ще ги проверя.