Здравейте колеги . Имам питане относно дроселовата клапа на C-MAX 1.8 бензин 120 . От време на време колата влиза в авариеен режим и записва грешка Р2135-63 - която според описанието във Форскан се дължи на повреда в дросела или във връзките между дросела и компютъра . Питането ми е ако евентуално трябва да купувам нова , какъв е ОЕМ номера за тоя модел?
Питането ми продиктувано от факта че най-евтината , не я дават да става за моя двигател . Това е клапата ERA 556239 за Ford Focus C-Max 1.8 - 125 коня бензин (https://www.autopower.bg/%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0-era-ford-focus-c-max-1.8-556239-g6050c71-i2100030.html#oem)
Ето тази клапа я дават вече става за моя двигател METZGER 0892170 за Ford Focus C-Max 1.8 - 120 коня бензин (https://www.autopower.bg/%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0-metzger-ford-focus-c-max-1.8-0892170-g6049c71-i1063841.html#oem)
Обаче както се вижда и от линковете и двете клапи ги дават да стават за едни и същи ОЕМ номера - FORD 1537636 , FORD 4M5G 9F991 FA , FORD YP4F9-U9E92-6AC . Питам се дали първата няма да става и тя за моя двигател , просто да е пропуснато в описанието на сайта ?
ВИН на колата е WF0MXXGCDM3J56086
Конкретно, за твоя VIN, според ford.7zap.com/en/ OEN номера на клапата е 1330253
А пробва ли първо да я свалиш и да я почистиш! Дросела има склонност към бързо зацапване.
Дросела го чистих. Нямаше промяна . Сега го свалях да снимам надписите по него , за да видя нещо няма ли по моргите . Забелязах обаче голям проблем . Моя дросел има две тръбички през които минава антифриз . Всички нови които се продават , обаче ги нямат тия изводи за антифриз . И как имам едни съмнения , че какъвто и нов да взема , ще трябва да се ъпдейтва софтуера . Ще мина тия дни през мотопфое да поразпитам .
Предполагам си проверил клапата си за някакви луфтове по оста ѝ, когато си я свалял?
Твоята е с електромотор. Сваля се страничния капак, за да се провери за "малкия дявол":
1) почиства се вътре хубаво (изопропилов алкохол);
2) визуално може да се види пътечките дали имат износване (може да се замерят и с мултицет);
3) преглеждат се и зъбните колела, че и те се износват.
Ако е малкия дявол, не би трябвало да се установят видими проблеми. Подобен проблем имаше познат с дроселова клапа на Опел Астра - от време на време пишеше грешки и влизаше в авариен режим, но понякога. Автомонтьорът ни първо това направи.
Две снимки на вътрешностите на дроселова клапа съм качил тук (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=10421.msg130539#msg130539). Твоята не е точно същата, но принципното устройство ще е подобно.
Днес намерих в една морга същата като моята . Утре ще я монтирам , че двигателя трябва да е студен . Ще видим какво ще стане . Ако работи със новата , тогава ще разглобя старата да видим какво има вътре .
При 1.6 бензините и по-малките след смяна/разкачане на дроселовата клапа, трябваше:
1) да се даде на контакт;
2) да се изчака малко без да се прави опит за палене;
3) да се върне на нулева позиция ключа;
4) чак сега се прави опит за стартиране на двигателя.
Не знам при 1.8/2.0 бензин дали е същото, но е добре да го имаш предвид.
Малко да дам обратна информация . С "новата" клапа за сега няколко дена няма проблеми . Днес реших да отворя моята и да видя , дали не може да се побългари . На това чудо са взели всички мерки да не можеш да стигнеш до пистите . Първо четирите винтчета които държат капачката към тялото са обилно намазани с фиксатор за резби , което в комбинация с хубавото им ръждясване , доведе до нуждата два от тях да се отвият със шлайфа . От вътрешната страна има някаква капачка , която се оказа много яко залепена . За сметка на това пласмасата е доста крехка , и се чупи още щом види отверката .
(http://images.vfl.ru/ii/1591264251/dbb0db37/30715326_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/dbb0db3730715326.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1591264357/08582bf9/30715372_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/08582bf930715372.html)
Жалко, че така са се "постарали". Благодарности, че сподели "развръзката".
Безаварийни километри.