Здравейте,проблем с ЕГР !!!
Всичко започна така....колата започна да забива..отидох на диагностика,казаха трудно подвижен зацапан ЕГР.Измиха го в ултразвукова вана...покарах и пак същото...Айде нов ЕГР,монтираха го в сервиза и викат готово.Марката на стария беше Валео,а аз сега сложих ..куче марка,,,Хюко..И след 4 месеца пак съшия проблем...започна да забива.Отивам в сервиза щото ужкем часта има 1 год гарания.закачат я на компа и дава 3 грешки.P1412,P1402 и P0404.така и така не свършиха нищо и аз запретнах ръкави...Свалих главата на ЕГР..където е електрония блок...съвсем леко имаше сажди и то не на всякъде,измих ги,после измих тръбата между смукателнив колектор и ЕГР,измих и топлообменника след ЕГР,свалих и тялото на ЕГР и него измих,измих дрословата клапа,дебитомер и двата сензора зад дрословта клапа.Обучихме компютърно ЕГР,което в сервиза не направиха!!!Направи ми впечатление че на стария ЕГР Вилката на електронния блок която командва самата клапа на ЕГР е наистина е трудно подвижна и се върти като на степени...На новия отначало се върти лесно...но към края и тя леко задържа.Нямам опит с други ЕГР-и....но като гледам по клипчета изгледа тази викка се върти поез задържания???И така вече около 2 месеца приклшчения...Последните два пъти на диагностика ми излиза само.P0404 !! Аз я разчитам като производителност ЕГР или ЕГР извън зададения обхват.Според мен новия ЕГР е проблемен ???..или има някаква тънкост която пропускам???
1. Предполагаме, че става дума за 2,0 TDCi?
2. Ако пазиш стария (оригиналния) клапан и намотката (бубината) му е здрава измери съпротивлението ѝ и това на новия клапан. Ако се различават, то може и това да е причината да се "шашка" компютъра.
1.6 tdci e колата
Цитат на: viv4o в 10 Януари 2020 14:46:46
1.6 tdci e колата
А знае ли се колко трябва да е съпротивлението на читав? На моя стария слагам мултицета на 200 ома и мера между пинове 2 и 3 дава ми 3,7 ???
да ,има една тънкост която пропускаш - ЕГР се сменя с нов оригинален и забравяш за него за следващите 200к км
Е да..ама......сиг ще струва колкото колата....
500-700 лв е ,колата си иска своето - караш комън рейл .. гледай да не хвърли дюзи или съединител :)
аа..той ше се окаже ефтин хахах..аз дотук съм 800...
Въпроса е дали наистина ми е той проблема...щото вече взех да се обърквам....преди ми излизаха по 3 грешки,след последното почистване ми излиза само P 0404 ...хммм
Компът ще се адаптира след някое време. Стойностите на това съпротивление изглеждат добре. За сравнение, ако въобще може да става въпрос за такова, защото нямам идея какъв материал е използван в клапана, намотките в статора на генератора на мотоциклет дават съпротивление около 5 - 6 ома. А си е доста жица там.
Преди няколко дни гледах VALEO в AUTODOC за 300 лв., но беше на някакво намаление. Иначе 330-340 лв.
@viv4oАко ти се чете, моля
https://offroad-bulgaria.com/forum/%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B8/%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8-%D1%82%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0/%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%8A%D0%B7%D0%BB%D0%B8-%D0%B8-%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B8/224861-egr-ford-connect-2008
Това което казва автора на въпросната тема
ЦитатВсичко писано за ЕГР касае модела който е като малка печка и е част от всмукателния колектор, след всички мои тестове и експерименти с ЕГР, установих че като цяло ЕГР за кънект, фокус, ц макс и т.н са еднакви. В зависимост от конете, датчика за тротъл позишън има различно съпротивление, но той рядко дефектира.
ок,мерси ще погледна
Сагата продължава...последните замервания дава P0404 и P1412...ще слагам нов ЕГР..Валео...дават го оригинална част...пък де да видим..
Сега следващия въпрос е,трябва ли новия ЕГР да се обучава или се монтира и това е???Доста мнения чух...и естествено различни....
Според мен не пречи да му се пусне нулиране и адаптация, преди да се стартира двигателя.
Но тепърва ми предстои да го сменям.
Хммм..тази грешка незман как да я разбирам-P0404-рециркулация отработени газове извън зададения обхват.Дали защото съм го обучил или просто е дефектен ЕГР-а ??Или си мисля да го монтирам без да го обучавам и ако има грешки тогава?
При стария или при новия клапан се появява?
С този с който съм сега....Хюко-то,днес поръчах Валео.А оригинално на форда беше Валео,и днес в магазина ми казаха че го продават за оригинална част...
Като ще го сменяш, за какво изобщо се косиш за тази грешка?
Като дойде новия, монтирай, изчисти всички грешки и т.н.
Защото Хюко-то изкара 4 месеца.Да не стане некоя грешка и с новия..че през 4 месеца да се сменя не е много приятно.Но немога да намера истинска информация някъде
Tакааа,днес пристигна новия ЕГР-Валео,замерих съпротивлението и на него,дава 3,8.(на стария егр валео дава 3,7)Интересно утре като сваля Хюкото колко ще даде,Новият е в затворено положение...демек маи трябва да му се даде настройка..хммм
Ето още новини,свалих Хюкото замерих съпротивлението дава 4.1,а на Валеото е 3,7-3,8.Дано да е бил това проблема...
не е това проблема ,но искам да го установиш сам :)
Хахах повече идеи немам ..изчерпах се :'(...но ще видим засега няма ядове Но и да..този е оригинал...май тук ще е разковничето 8)
За сега всичко е тип топ (clap) (clap) (clap)
т.е. си с нов, Valeo?
Ти ли го сменя или в сервиз?
Да,нов валео,той е и за първоначално вграждане в колата.А сервизите ги зачеркнах,купих си и диагностика,и всичко си направих сам (party)