Здравейте колеги, Някой сменял ли е радиатор за парно.
За да се смени радиаторчето на парното на форд фокус мк1 трябва ли да се махне таблото или само конзолата на скоростния лост и пластмасите около централната конзола.
Може ли от теч на антифриз от радиаторчето на парното да прегрява прави въздушна възглавница в антифриза в главата на двигателя и затова да се включват вентилаторите на максимална скорокт.Това то прави след километър каране.Съмнявах се първоначално в термостата и го смених но без резултат.Температурата по стрелката е нормална на 12 часа.
Ако на някой му се е случвяло моля за помощ.
Има датчик между 2-ри и 3-ти цилиндър, ако не бъркам. Трябва да се свали капакът на клапаните, за да стигнеш до него. Но той не включва вентилаторите, струва ми се. Обикновено му се притрива кабелът и започва да дава грешни стойности на компа и така му бърка работата. Ако имаш теч от радиаторчето на парното, със сигурност ще пада нивото на течността в разширителния съд. Това случва ли се при теб?
Да губи течност.Капе от сливната тръба под маркучите за парното.
Кората на двигателя пластмасова ли е .Този ли датчик дава информация на компютъра за температурата на главата.
Ами пробвай да притегнеш скобите на маркучите. Понякога се саморазхлабват. Ако имаш спукана тръба, е ясно, че трябва да я смениш. Би трябвало този датчик да дава информация на компа за температурата на главата. Иначе за какво ще го забучват там?
За коя кора на двигателя питаш?
Датчика е под капака на клапаните.Този капак с каква гарнитура е или е със силикон.Странно как не влиза масло в него с тази букса на датчика Или той няма досег с маслото.
На моята й слагаха гарнитура. Не са я мазали със силикон. "Мъжката" букса има едно гумено уплътнение, което пречи да влиза каквото и да било към контактите.
За всички,които се интересуват.Днес смених радиаторчето на парното.Не е необходимо да се сваля таблото.
Здравей,
Може ли малко повече инфо относно смяната на радиатора на парното. Закъсах го и трябва да го сменям
Колегата може вече и да не влиза в този форум 6 години след последното си мнение.
Действително не е нужно да се сваля таблото, но трябва да си сравнително гъвкав, че е малко тясно за работа. В следващото видео е показано как стават нещата, нищо, че колата е с десен волан:
Здравей,
Благодаря за инфото. Имам проблем със стрелката на температурата. Има байпас, сменен термостат, но пак го прави. Забелязах, че имаше антифриз по стелката, надявам се, че след смяната на радиаторчето проблема ще изчезне
А какъв е проблемът със стрелката на температурата?
Здравей,
Познатия за тези фокуси, както си карам и отива в червеното
Това едва ли се получава заради капене от някъде по охладителната система. Не, че не трябва да си спреш течовете, де. Но за всеки случай провери температурния датчик в главата на двигателя (между 2-ри и 3-ти цилиндър) и най-вече дали буксата му прави добър контакт. Огледай и кабела за прекъсвания под изолацията му. Капачката на разширителния съд също е склонна да дава едно рамо за този проблем. Ако нивото на течността в съда не спада при изстиване на двигателя, направо я сменяй.
Благодаря! Температурния датчик е сменен, ще проверя и буксата как е.
Капачката я проверявах и от там не е.
Водна помпа, сменяна ли е скоро, имах подобен проблем с един сценик, така откачаше стрелката, накрая водната помпа блокира.