Добър вечер на всички съфорумници! Актуатора на турбината ми умря след извършен "ремонт" и подмяна на датчика за позицията (беше износен гребена). В крайна сметка след редица разправии се отказвам от ремонта му, но втора ръка не мога да намеря. Стигам до решението да си купя нов от ebay или amazon, но се чудя дали ще има нужда след това от програмиране и ако е да къде ще ми свършат работа в Бургас. Благодаря предварително за мненията. Хубава вечер на всички!
ако е тоя електронния със стъпково моторче ,то тая част не съществува нова - продаваните в ибей са рециклирани
Как да няма ново. Има и ремонтен комплект с моторче и червяк, има само долнището, има и целия актуатор.
https://www.kolos-ms.net/en/item/19/electronic-actuator-gearbox-gt15-25-g059-1850-100-059.htm
https://www.aliexpress.com/i/32855609323.html
https://www.melett.gr/product-range/melett-electronic-actuator-repair-kits/
Да електронния е на Hella 6nw 008 412 G221 и го има и втора ръка и чисто нов, но именно е там проблема, че на втората ръка ми казват от сервизите където ги ремонтират че чипа се програмирал само един път и край(малко вероятно според мен) и ставал само за конкретната турбина. Къде е логиката не виждам при положение че ъгъла му на развъртане не е много голям и няма кой знае какъв диапазон на работа. Чисто новите са основно китайски и не знам до колко са читави. Затова питам дали някой се е сблъсквал да го сменя и не знае дали става като сложиш нов или примерно втора ръка, но работещ защото вече имах неприятности с два втора ръка които не работят.
Не мисля, че подлежи на някакво програмиране, за да пасне към конкретен автомобил.
Прилича ми на някакъв стъпков електромотор с импулсно управление.
Ако някой има повече опит със съвременната техника (и конкретния двигател) може да потвърди или да ме обори.
пак казвам чисто нова такава оригинална част няма ,преди време съм търсил и питал .. ремонтен комплект е друго
Колега това работя и са ти казали правилно. Програмира се платката, ако не е програмирана при производителя, има градуси които актуатора трябва да "знае".
Хората подменят чипове в компа на колата и ги програмират както си искат, та на това ли няма да стане, ако има и се налага?
Аз не се и съмнявам че може да се програмира, все пак го е направил човек, а това си е просто някаква джаджа. Молбата ми е за координати на някой "разбирко" с нужния стенд или програма в Бургас да ми го настрои, защото аз не разполагам с нужното оборудване, а колата е мъка да се кара до по-далеч. Да си призная честно не ми се занимава и много-много със сваляне на турбина(200 лв) труд, защото до сега съм доста назад(правя и дюзи, помпа че идва зима) и всяка стотинка надолу е добре дошла. (tooth)
Добро утро! По молба на администратора на групата доразвивам темата. След доста главоблъсканица и чужденки накрая стигнах до две решения. Първото беше да си го ремонтирам сам, а второто да търся втора ръка. Насочих усилия към първото и благодарение на Vertex turbo в Добрич намерих нужните части, а именно беше ми заминало зъбното колело на червяка и се бяха разпоили връзките към моторчето(няма нищо сложно в ремонта, а и има доста клипчета). Всичко заработи перфектно и ме изкара към 30 хил. км. (rofl)
Последва отново отваряне и констатиране на износване този път на гребена на привода поради разлика в твърдостта на пластмасите на предния и новия червяка които монтирах( там не е толкова лесна работата с ремонтирането и аз се провалих. Заварих привода с малка разлика и актуатора беше до там).
Преминах на второто решение и след около 100 телефони разговора намерих същият актуатора като моя и то на доста изгодна цена. След като пристигна го монтирах и без проблем си заработи и още си работи на колата доколкото знам, тъй като я продадох преди 5 месеца. Да обобщя моя опит. Няма филми и тем подобни с калибрация, настройване и програмиране (стига номера на актуатора да е същия като стария имам впредвид G-номер на алуминиев корпус). Относно нов китайски като видях колко е по-твърда пластмасата не съм обеден колко време ще изкара, но съм убеден че няма да има нужда от калибриране. Втора ръка е по добрия избор, но бъдете сигурни какво купувате. Убедих се че се монтират незнам колко различни видове и модели, което за мен е странно но е факт. Дано съм помогнал на нуждаещите се. Бъдете здрави!
Цитат на: didovodolaza в 03 Февруари 2021 08:54:50
Да обобщя моя опит. Няма филми и тем подобни с калибрация, настройване и програмиране (стига номера на актуатора да е същия като стария имам впредвид G-номер на алуминиев корпус). Относно нов китайски като видях колко е по-твърда пластмасата не съм обеден колко време ще изкара, но съм убеден че няма да има нужда от калибриране. Втора ръка е по добрия избор, но бъдете сигурни какво купувате.
Здравей, в подобна ситуация съм, макар че не знам точно къде е проблема в актуатора. Опитвам се от известно време да намеря същата част втора ръка. Търся я по рама и уж я намирам, но на снимката лостът на актуатора изглежда леко отместен спрямо това, което имам аз. Като казвам отместен, нямам предвид различен ъгъл на лоста (каквито също се срещат), а по-скоро различна позиция на самия лост, ъгълът изглежда ок. Разликата е от порядъка на половин до един сантиметър. Та като казваш, че е важно номера на частта да е същият, да разбирам ли, че и с малко по-различна позиция на лоста пак би трябвало да работи или не е сигурно? Майсторът не е сигурен, че ще стане и сега се чудим да поръчваме ли или не.
На снимката е проблемният актуатор на колата. Също е втора ръка, сменян преди близо 3 години, но тогава въобще не видях сменената оригинална част как изглеждаше. Сегашният съм го карал на рециклиране, от сервиза го върнаха и казаха, че нищо му няма. Оттогава при двама майстори съм бил и двамата не могат да намерят друга причина. А колата започва все по често да ми прави проблеми на дълъг път. Остава да е или проблем в актуатора или нещо по кабелите. Мисля да сменя актуатора първо и ако не се оправи вече да я оставям някой да я гледа кабел по кабел.
В линка по-долу е актуатора със същия номер, който излиза по рама. Вижда се, че лостът има малка разлика спрямо моята част.
https://www.aliexpress.com/item/32950954475.html