Здравейте, от няколко месеца карам фокус 2 2.0 110 к. с. АТ. Вчера бях в провинцията и трябваше да се прибирам към София, но колата не искаше да запали. Стартера не въртеш. Дойде майстор и свали стартера четки са добре ротора беше сдал багажа, днес смениха ротора и втулките. Сглобиха и монтираха стартера, но пак не искам да завърти. Какъв може да бъде проблема. Утре мисля да я закъча на компютъра и да видя дали ще ми покаже нещо. Ако някой е имал такъв проблем да каже. Ще бъде много благодарен.
Хайде колеги никой ли не може да помогне
Ако не върти проблема е ясен - стартер! Или не стига ток до него или има проблем в сглобяването му!
Здравей и добре дошъл с първите си постове. Искаш като напишеш въпрос в 22ч преди да си легнеш, той да бъде одобрен от модератор и да му бъде отговорено до сутринта? В безплатните форуми е трудно. За бързи отговори има платени системи (подобни на форум), в които се заплаща на база колко време е изгубил на диагностика - като в сервиз.
По повод твоя дерт - светят ли лампи на таблото, най-вече имобилайзера? Преди случката, стартерът показвал ли е признаци на дефектиране? Може да съвпадение и да се дължи на проблем в таблото (с уредите) или наистина в стартера - да не са го отремонтирали добре. Изобщо опитва ли да завърти, чуваш ли чукването му или някакви други звуци?
Ако са прекалено стегнати втулките, първия път ще завърти трудно. Трябва си и як акумулатор. Това при положение, че всичко останало по пътя от контактния ключ до стартера е наред.
Преди доста години ми правиха втулки на един стартер и при първото завъртане направо го усещах как се напряга да завърти, ама не, не, не... И като завъртя се чу такъв трясък, все едно стартерът падна от колата. Нищо му нямаше, де. Така продадох колата след няколко години - стартерът въртеше без никакви проблеми.
Надявам се съм качил снимката. Ето от къде идва проблема. Въпроса ми сега това бушон ли е или не.
Maлко по-възлова ако можеше да е... Това захранващата клема на стартера ли е?
Да от плюса на акумулатора отива в старта и от там в алтетрнатора.
към силовия кабел на стартера няма бушони .. там текат стотици ампери .. пробвай с друг акумулатор
Вече пали нормално след като пуснах нов кабел от акумулатора до стартера. Сега има друг проблем след като мина 500- 600 м. се изключва ESP-то и минава в авариен режим. Закачих я на компютъра и ми изписа грешка Р2263, която означава, че турбото е постоянно вклюено. Май най добре да я закарам на майстор. Да ми препоръчате за София и някой.
Интересното е, че на този кабел са му направили подобно изтъняване. То на практика при по-голямо натоварване ще играе ролята на бушон. А пък се налага понякога повече въртене. И ако тогава това прегори, както ми изглежда на снимката, к'во правим ::)
Пуснал си маса или + от акумулатора? Щом стартера е ревизиран, а пак не пали, то трябва да се търси проблема в жиците. Хлабава връзка, нагорял клеморед, износен контактен ключ и такива.
А принципно нямат бушон на стартера и алтернатора(на последното някои имат). И за това сигурно тези кабели са най-честата причина за подпалване. За да го спреш трябва да отсечеш жицата...
Това с клемореда се проверява лесно с пробна лампа. Трябва да имаш 4проводника-1 постоянен плюс и 3 други, които се задействат, когато въртиш ключа на различните положения. И като намериш постоянния плюс, започваш да изреждаш степените, докато намериш жицата за стартера. Трябва да стига ток до нея. Ако няма-нов клеморед или контактен ключ.
Колата вече пали, но както писах по горе влиза в авариен режим. Четох в форума за препоръчани сервизи много хвалят на ул. Брод 19 и Поли кар в София въпроса сега е къде да я закарам.
Здравейте, колеги колата вече е наред. Да обобщия цялата сага при мен. Колата не искаше да запали. Майстора, който дойде каза, че е заминал стартера и го свали. След разглобяване видимо беше заминал ротора и втулките. След смяната на частите пак не искаше да запали. Причината беше в кабела който тръгва от +на акумулатора. Пусна нов кабел от акумулатора до стартера и всичко беше наред с до момента в, който не изминах и 500 м и колата влезе в авариен режим. Оказа се, че докато е махала или слагал стартера е от качил някакъв маркуч за вакум. След поставянето всичко вече е на ред. Надявам се от тук нататък да има повече каране и по малко проблеми. Благодаря на всички писали и опитали да ми помогнат.