Здравейте колеги!
Някой премахвал ли е софтуерно и физически дпф и катализатор на фокус 1.6тдци 109к.с.? Каква цена му е коствало всичко?
Моля, ако някой е извършвал тази процедура да каже как става махането физически (какъв заместител се слага на мястото на дпф+катал.). Мисля, че и двата са в един корпус, разположени пред двигателя, под турбото? Дали се разрязва корпуса и след това пак се заварява или се слага заместваща тръба?
Също така ме интересува каква цена са ви дали за катализатора при изкупуването?
Благодаря предварително!
Изтърбуши ДПФ и катализаторите и после си свържи една тръба от ауспуха към купето и си дишай прекрасните газове, които ще бълваш.
Цитат на: bronc в 14 Август 2019 11:51:22
Изтърбуши ДПФ и катализаторите и после си свържи една тръба от ауспуха към купето и си дишай прекрасните газове, които ще бълваш.
Ти акъл не ми давай!
Често се слага права тръба на мястото и на 2те. Дизелът става леко доловимо по-шумен с нея и според мен няма смисъл от гърнета при положение, че имаш крайно.
Цената на катализатора зависи за коя държава е произведен и се дава спрямо номера му.
Често практикуват по следния начин: разрязват корпуса и вадят дпф филтъра и катализатора и заваряват разрязаната част.
Ще проверя тези дни за номера върху корпуса на катализатора.
За софтуерно премахване иначе искат 150 лв.
Отделно физическото премахване е според зависи от сервиза.
Предполагам, че ще стане малко по-шумна работата на ДВГ.
Повече ме притеснява какво ще е влиянието върху турбокомпресора, тъй като катализатора и дпф-а са веднага след него.
Освен да се зарадва - нищо друго от турбото.
Определено не бих предпочел да се заварява тръба вътре. Бих предпочел да личи, че са премахнати, за да нямам проблеми с евентуални кражби и кофти заварки м/у различни метали (фланците).
Моя е изтърбушен и вътре няма нищо ама незнам имам ли дпф не съм забелязал да влизат кабели в катализатора. Тая кола тръгна след изтърбушването и почистване на всички колектори, егр и така натам.