Здравейте, имам следният проблем.
Сутрин при първо палене след като колата е седяля ден два, колата пали трудно с повече въртене, след което изпушва бял пушек. Автомобила е изцяло обслужен. След диагностика вв мото фое ми казаха, пе имало грешка за ниско налягане на навтата. Според тях е от един маркуч. След като бяха сменени гумички на маркуча и отстранен помокрянето проблема остана, сутрин се забелязват 2-3 мехурчета в маркучите.
Моля за предположения, съвети и майстор който да не налучва :).
Също така дали е добра идея да сложа възвратен клапан на мъркуча преди помпата????
Дали е възможно проблема да е от горивният филтър, въпреки е е нов?
Благодаря, хубав и успешен ден.
свещите проверени ли са ?
Не вярвам да са те, по-скоро е друг проблема. Трудното палене може да е от въздуха, който спомена. Май е по-добре да се намери източника на проблема, отколкото да слагаш клапан.
И аз го имам същия проблем, сутрин пали със бая зор и като запали изпушва бая сив пушек, след това цял ден няма никакви проблем със запалването, свещите са наред, горивен филтър е нов, посъветваха ме да си проверя датчик за температурата на горивото, от него зависило дали ще се включи релето за подгревните свещи, ако някой знае дали е така, да пише по въпроса, ще съм му благодарен!
Гледана ли е на диагностиката какви температури изкарва, както и какво е налягането в рейла преди/по време и след палене?
Гледаха е, за температурите нищо не ми казаха, а и аз не знаех какво да питам, казаха ми че дюзите са във нормите, но днес сутринта, колата запали сравнително по бързо от предни сутрин, бях е паркитал под наклон със задницата на горе, което ме въвежда ма мисълта че прави въздушна възглавница някъде по горивната система, тези дни смятам да сложа един възвратен клапан, само не знам на излишното гориво ли да го монтирам ими на горивото към помпата
Направо ми писна вече, възможно ли е да пали трудно и да пропушва сиво бял дим за това че и е премахнат ДПФ а, излиза ми грешка нещо за филтър за твърди частици за някакво ниво, или си е дюза, тях ги замерваха скоро и показаха някакви си нива от порядъка на 1 ва 1.25, 2 ра 0.98, 3 та 1.16, 4 та 1.12, границите било от 0 до 3, дали не е от некъдърно премахнат ДПФ?
Здравейте и аз имам същия проблем с паленето.
Дюзите за наред,помпата е наред всичко е в норми.
Дали не е някакъв проблем с компютъра или нещо подобно