Пичове, от няколко дена багажника ми прави проблем. Не се отваря. Като се опитам да отворя не се отключва механизма. Това болежка ли си е или съм частен случай? Дали е контактно или трябва нова брава? От време на време захапва, но когато си поиска.
Замръзват на тия фокуси, влиза вода в бутона. Болежка е. Ползвай дистанционното, трябва да го изследваме откъде влиза и как да се запуши :)
И при мен е така! Аз от 2-3 седмици не мога да го отворя. Само от дистанционното се отваря ( което е друга история :D )
От ключа работи перфектно. Явно ще е така с този форд.
Стопли се, обаче ключалката не работи. Май нещо е сдала багажа.
Бутона отзад на капака като го натиснеш усеща ли се, че може да се "цъка" или пак седи твърд?
Натискам го, но не цъка. Само от ключа ми се отваря сега. Този номерр ми го направи след стоенето в МП за таблото.
Такъв бутон не съм разглобявал, нямам идея какво му е устройството вътре, но щом не се цъка, явно механичната част е сдала багажа или е запецнала заради вода и следователно някаква ръжда...
Вчера гледах такава машинка за задната ключалка замина за 2 паунда на търг в ибей. Ако смениш ключалката, не хвърляй старата, ако може. Може да направим една " дисекция" , че явно е болежка на тези фокуси (hammer)
При по-студено и моето мондео, решава че не иска да си отваря багажника от копчето на капака, но от бутна на таблото и на ключа си се отваря веднага. Като се постопли си се отваря като хората. Тва да и е проблема :D
По добре да изтупам праха от старата тема.
Та започна задната ключалка от време на време да не отваря. В един момент я свалих за да снема модела и да огледам връзките. Още известно време ту работеше, ту не и накрая спря. Бутона приемам че работи.
Преди година ми изчезна управлението на осветлението в багажника, а това е противоположният контакт на този който управлява моторчето, най вероятно вече и той е заминал.
Вратата остана в заключено състояние без кора отвътре. Поръчал съм нова ключалка. Остава въпроса как да я отворя отвътре. На стария Сценик се оказа, че отвътре има малко скрито бутонче което отключва с остър предмет, тук такова няма. Посоката на монтажа на ключалката във вратата не позволява, като отвия болтовете тя да излезе от вратата.
Мога да ползвам флекс разбира се, нооо..... За сега мисля като взема новата ключалка да определя точните места където като пробия да освободя механизма.
Ще има снимки разбира се.
Някой борил ли е това? :)
мммм.... ако помня добре - свържи на късо пиновете на буксата от главната инсталация, може да пробваш с плоска отвертка
така на Ц-Макса установих, че кахъра е в бутона на вратата
Бутона го мислих, но го отрекох защото дълго време бравата щтракаше все по слабо без да отваря. Бтонът не я управлява директно, а през контролера на купето.
Дано не съм в грешка, защото не ми остави много време за проверка.
ZZ_Stefanov, погледни това видео https://www.youtube.com/watch?v=hoq6yA4l7AI. В него момчето показва как отваря задния капак на Фокус 2 хечбек. Накратко, маха декоративната кора от стената на легена (багажника), отвива заключвата скоба и като тя вече не е захваната за шасито, багажникът се отваря. В клипчето човекът казва, че е говорил с Форд, които са му потвърдили, че тази ключалка няма авариен начин за отваряне. Надявам се да е полезно и при комби.
Ако не е тайна, от къде успя да поръчаш ключалка за Фокус 2, че оригиналната гони 200+ лева, бутонът и той 130лв?
Между другото, Форд са големи скръндзи. На ключалка, която се отваря само с бутон или дистанционно, тоест зависи от 12 волта захранване, да не направиш механично аварийно отваряне отвътре, е лош инженеринг. Също да не направиш отвор за замяна на горивната помпа, защото струва някакви левчета отворът + гумената капачка, също е неправилно. И сигурно се чудят защо никой не им купува колите.
Цитат на: zz_stefanov в 31 Март 2025 22:53:10... дълго време бравата щракаше все по слабо без да отваря. Бутонът не я управлява директно, а през контролера на купето.
Именно. Пробвай това което казах, така поне ще можеш или да изключиш бутона като заподозрян или пък все пак той да се окаже виновен.
Цитат на: saggy в 01 Април 2025 00:01:40На ключалка, която се отваря само с бутон или дистанционно, тоест зависи от 12 волта захранване, да не направиш механично аварийно отваряне отвътре, е лош инженеринг
Е с това съм напълно съгласен. Установих го тези дни, след като при свален акумулатор, не намерих начин да отворя багажника, а вътре имаше инструменти които ми трябваха. На Ц-Макса поне имаше механична ключалка и възможност да се отвори с ключ.
Вратите също не могат да бъдат заключени механично, с изключение на шофьорската, ако няма захранване.
Някой е спал докато ги е проектирал. Или пък е решил, че няма кой да ги краде тези коли. Или пък, че ако ги открадне някой, ще направи добро на собствениците им :D
Благодаря. Ще видя как е на комбито с достъпа до каршалъка,че той е на пода, ключалката се измъкна нагоре по ламарините на вратата.
Ключалка съм поръчал от Аутодок MEAT & DORIA за около 115 лева. Имаше и по евтини. Взех и механизъм за предния капак, че му нямам вяра.
За сега спирам да пиша до събота и неделя. Тогава ще е пристигнала ключалката и ще я правя на село където колата може да остане отворена.
Това си е проблем който го имаше и при мен, пластмасата която държи бутона и плафона за номера, отгоре се стича вода в нея и бутона се разваля, най евтино открих бутона в аутопауър.
Закъснях защото ключалката се забави.
Та свалянето премина както е по клипчето на saggy с демонтиране на насрещника. Насрещника го развих с Т30, но май е Т35. Трудно се развива, май има осигурител.
Понеже ключалката на комбито не е предвидено да се сваля надолу, при мен излезе силово с малко кривене на ламарината, което в последствие открих че е можело да го пропусна. :)
Освободих механизма като разкарах пружинката в дясно и бръкнах вътре с отвертката.
Реглажа на насрещника при връщането му на място стана по пепелявия му отпечатък :)
Оказа се, че механизма е можело да бъде освободен на място като се разруши с макетен нож тънката обвивка на бравата в зоната където съм забил отвертката. На новата брава там има белег, на който не е описано за какво е (последната снимка). Та ако имате такъв белег опитайте да я отворите от там.
Възстанови се и включването на осветлението на багажното отделение от вратата. Та както при Ф1 изчезне ли ви осветлението, сменяйте бравата. :)
PS: ако разполагате с отделен бутон на дистанционното за багажника с знак за двукратно натискане (х2), с него можете да разберете дали проблемът е в бутона на вратата или в ключалката. Аз не го бях ползвал никога.
Полезно, че сподели как си решил проблемът. Съветът за лампата в багажното отделение е полезен. Имаше подобна тема за Фокус 1 за неработеща ключалка на багажника. Може би регулярно смазване ма заключващият механизъм ще има ефект върху дълготрайната работа на механизма. Преди време имах проблем с пасажерската врата. По-трудно се затваряше в последната фаза, където щраква механизмът на заключването - това през зимата като застудее. Не бях смазвал заключващият механизъм май никога. Първо пръсках с някакъв PTFE спрей с много нетраен резултат, плюсът му е, че не е мазен. След 1 месец пак започна грубото затваряне. После купих Мотип спрей за смазване на всякакви метални триещи се части. След него вече нямам оплаквания, но го ползвам 1-2 пъти в годината превантивно. Като се затопли хванах и напръсках със същия спрей всички заключващи механизми в колата - врати, преден капак, багажник, ключалката на шофьорската врата. Последната в студовете през зимата трудно въртеше, но тя не се ползва принципно заради отварянето с дистанционно. Сега ключалката е ОК, както другите заключващи механизми.