Здравейте, колеги. Преди няколко месеца взех фиеста МК6,2009 г, 1.25 кубика бензин, 82 к.с. и установих селдният проблем-когатоя я запаля сутрин и температурата е под -4 градуса и надолу, колата запалва, вдига оборотите до около 1200, но след няколко секунди, ако не и подам малко газ угасва и трябва да я запаля отново. След това ако не я изчакам няколко минути да поработи на място и леко да загрее, а тръгна директно при подаването на газ, колата не върви. Всичко това с еоправя след няколко минути катопозагрее малко. Карал съм преди това фокус МК1 1.6 бензин, и там това беше проблем със стъпковия мотор (IAC клапана). Тук при фиестата не виждам такъв клапан, смених кабелите, свещите и бобината, положението се подобри, но все още го има проблема. Според мен това е някой датчик, който отговаря за сместа и е някаква алтернатива на IAC клапана. Тук дроселовавта клапа е електрическа и съм я почистил. Приемам всякакви съвети.
И при мен има същият проблем само при първо за деня палене. Предполагам, че при мен проблемът е в "заминаваща" бензинова помпа. Гледах я на осцилоскоп - нормални ампери , нормална вълна , но това не значи , че помпа добре. Само идея!
Здравей, прочети темата малко по-долу, която аз зачекнах, може да намериш подобни признаци и решения на проблема. Тази за Фиеста 2001г. при мен излезе МАР сензор в крайна сметка, но се измъчих докато разбера, че имам такова нещо вместо дебитомер. Така, че провери с кой варинт е колата и потърси там проблема. МАР сензор ли има или дебитомер?
Тези и те са само с датчик за налягане в смукателния колектор и нямат клапан/машинка за празен ход. За настройката се грижи ЕБУ на двигателя (ECU) като си играе с положението на дроселовата клапа.
Малко информация има тук. Говорят за Фокус 1,4 и 1,6 бензин, но по същество е същото: https://www.fordownersclub.com/forums/topic/48821-location-of-maf-sensor-and-icv-on-16-petrol/
Ето схемата: https://ford.7zap.com/en/car/47/no/9/1545/15281/66402/#9F479
Та тук ще е добре да се погледнат показанията на този датчик, но може и проблемът да е в самата дроселова клапа. Това се коментира точно в горепосочената тема: датчика за положението на дроселовата клапа е вграден в черния пластмасов капак на самата клапа. И той е възможно да прави проблеми.
От Англия тези дроселови клапи са доста евтини - с малко ровене из иБей излизат под 50 лв с доставката до БГ през евтините куриери (20 британски лири).