Уоу, на какво попаднах... (pwnd)
Ремаркето с товара е около 900кг, кара го жена, жули със 110-115км/ч, среден разход ~9,5л/100.
Колата е на ~825'000км, от които около ~650'000км е с ремарке.
ПП: Тойота казват, че е крайно непрепоръчително с Приус да се дърпа, явно не е голям проблем за power split-а и батерията (tooth)
Голфче 1.6 дизел, 2011та, нов внос
Това са по 175 км всеки божи ден за тези 7 години. Ако е продаден в началото на 2011, де. Иначе са повече.
100 км. сутрин в едната посока, 100 км. вечер
ако имаш истински магистрали се вземат за по- малко от час
невъзможни неща няма
от нас до работа са 30 км., с колата го правя за ~ 40 мин., при спазване на ограниченията
Е, той човекът може да е карал по по-малко километра на ден и да е правил екскурзии надалеч. Аз се сцепвам от каране и пак едва навъртам 15 - 20 000 на година, а този е правил по 63 000 на година. Ако е навъртал тези километри да ходи на работа, щеше да му е по-евтино да си вземе квартира близо до работата, вместо да блъска този път.
Да качвам ли всички коли на 5-8 години и над 300к км? :D
Изобщо не са единици, навън се кара, ходене до работа и обратно често е 100км, а и се разхождат, разглеждат, не като нас - затворници.
Голфът е купен на 17.06.2011 и изглежда отлично, веднага ще мине за около 100к км и някой ще каже "ейй тоя са го скъсали от каране" (tooth)
С една от Фиестите направих около 30к км за 6 месеца - 2 пъти в месеца имах по близо 1000км на ден; някоя разходка; на работа, университет, на втората работа (и за двете не ми е трябвала кола) и са ми се събирали понякога по 150+ км в София.
Пускам ги тия снимки от време на време, за да се вразумят малко хората и да не са купувачи на мечти - да не вярват, че купуват 15-20 годишна кола на 150к км, абсурдно е, а после "дейба тия кофи, как се трошат, едвам гаранцията са си изкарали" :))
По толкова се карат, дори и в България има толкова карани коли - на познат Х5цата е на 272к за няма и 3 години, като работех в Пежо видях Партнер на 9 месеца, който беше на 180 000... На предишната работа служебните правеха 350к за 5-6 години..
Мани, има всякакви... Днеска гледах на нашия паркинг нови аудита на няколко месеца с летните гуми както са ги взели...
А при първия "голям" сняг имаше един умник с 316 компакт, който се опитваше да паркира на прекъсвачи и въртене на летни гуми от 22:30 до 00:15 (omg)
Да използвам поста за няколко снимки на километражи (tooth)
Мерц Е200 CDI 2014 - 348 000 km
Мерц C350 CDI 2011 - 347 000 km
Мерц C320 CDI 2008 - 376 000 km
Мерц CLS 320 CDI 2007 - 400 000 km
Мазерати Гибли 3.0д 2014 - 230 000 км
A6 Allroad 3.0 TDI 2012 - 318 000 km
A6 2.0 TDI 2012 - 273 000 km
BMW X5 3.0d 2007 - 411 000 km
Всички са като за 120к км, само бмв-то трябва да е към 160, то е захабено малко :))
https://www.flickr.com/photos/stuart166axe/6409802789/ - Аха 600 000 км. и съответно болежките в коментара.
Чупят се новите коли, какво да ги правиш.... Има няма 500-600к км и се трошват...
като се дава такъв пример трябва да се знае какво е правено .. щото има една тема в английския форум точно за такива километражи ,един пич дето я кара като такси беше на около 400к мили ,но за тоя пробег е сменил 3 пъти дюзи и 2 пъти съединител + маса други неща беше си направил списък .
Извинявам се, ако не съм се изразил добре. Не ми беше идеята снимката да се възприеме като "Кой е по-по-най".
И тази е такси според информацията от албума. Долу под описанието като коментар има снимки с историята на този автомобил назад във времето. Има снимки и на следващия модел Мондео - https://www.flickr.com/photos/stuart166axe/15637473087/. Интересното е, че
не споменава дюзи и помпа.
Ето я на 250 000 мили/400 000 км.: https://www.flickr.com/photos/stuart166axe/3533632151/
По другите снимки не видях да е описвал какво е правил.
Твърди, че за времето от 50 000 мили до 250 000 мили са правени следните неща. Уговорката е, че накладки, дискове, филтри и гуми не се броят:
- 2x clutch's and duel mass flywheels - 2 комплекта съединител и маховик
- 1x tensioner pulley set - 1 комплект ролки и обтегач
- 3x starter motors - 3 стартера
- 1x handbrake mechanism including parking brake lever. - 1 механизъм на ръчната със самата ръчка
- 1x drivers door window motor - 1 двигател на електрическия механизъм на стъклото на шофьорската врата
- 1x set of rear suspension bush's - 1 комплект задни тампони
- 1x center console armrest - 1 подлакътник
- 1x altenator - 1 алтернатор
Еййй, забравил съм да качвам табла на по-новите коли...
Ето 2 от днеска:
Мондео Мк5 2015г - 331'000 км
Merc ML 2014г - 335'000 км
Мондачето е хетчбек и натъпкано с всичко, автомат, дават го за 10к, даже му се зачудих :D
Още 2 (tooth)
C220 CDI 2009, 451k km
RR Sport 2014, 275k km
Баси щадените коли, че те направо не са карани :))
Ето една и от мене ,530д ,2015г - кукла ,без забележка по интериор или екстериор ???
Уха, да кажем средно по 140К на година!
Някоя баба я е карала (rofl)
мене чак ми е трудно да го проумея .. да речем ,че събота и неделя почива ,като нормален бизнесмен ( все пак е кола за 80к евра и нагоре ,не е на куриер примерно ) през останалото време му се падат по около 700км на ден средно ..
Този път 2 по-старички от мен,
Голфче 2009 2.0 тди - 450к
730д 2008 - 488к км
ПП, дали да не делна темата със снимчиците...
Казват, че само немалките дизели се карали...
Opel Adam 1.0, средата на 2017г - 43к км
То това каране ли е.... Големите правят по 70-80к минимум :)
Баааси, за има няма 1 година 43К пък кво да говорим за 70-80 К. Тия хора спят в колите карайки!
други са разстоянията там ,големи държави ,дълги магистрали ..
И тук не са малки пробезите. Новият ни стар вече Транзит, от декември досега е на 56 000 км .Дойде с нови летни джапанки , които не направиха и 200км пробег, веднага го обуха със зимни MOMO, които в момента са почти полу сликове :D, няма да издържат до следващата зима.
Разделих постовете относно пробеците в нова тема.
Ще използвам поста да кача и няколко нови, за да не се мухляса тенденцията:
Merc C220 CDI 2009 - 521'000 km
Peugeot 508 2.0 HDI 2011 - 428'000 km
Merc E350 CDI 2011 - 389'000 km
Merc E200 CDI 2013 - 341'000 km
Е350 и Пежото бяха в страхотно състояние...
начи да не се притеснявам че Пежака ще сдаде скоро :))
Ако дойде някоя на реални 125 к, вземам я (tooth)
Още една хубавициа:
C-Max 1.6 TDCi 2009 - 414 000 km
Следващата ми служебна е на 267 000, 2013набор, купена е нова в България, сега е в бокса за обслужване и от понеделник я яхвам..
Старата бангия ще ми липсва - оставям я на малко под 450 к, 2004 набор, купена нова тук, най тежкия ремонт - на 280к е хвърлила съединител....
И двете са СитроШен Берлинго, комън рейл дизляци.
И да не е съФсем оф тРопик :
Имам нов рекордьор
Мерцедесче, 2.2 CDI, 2008-ма година: 908 000 км
Наскоро си търсих кола, намират се и в България запазени екземпляри.
Основното е да се отдели достатъчно време. Времето всъщност е най-ценният ни ресурс.
Важно е също да се определи целевата група и да имаме реалистични очаквания.
Така за седмица попаднах на:
Peugeot 307 SW 1.6 109к.с. 2007 година на реални 125 000 км. / Много запазено, ама пежо
Fiat Croma 2006 1.9 JTD 150 к.с. на реални 220 000 км. / Страхотна кола, ама малко ми е голяма
Ford Focus 1.6 109 к.с. 2009 на реални 209 000 км. / Малко шумен мотора
Volvo V50 2.0 136 к.с. 2005 на реални 176 000 km. / Пуши страшно, май дюзи заминали
Прегледах над 1500 обяви в целевата група.
Накрая си взех кола с превъртян километраж. Баси...
Служебна Пежо 308 1.6HDI 109 к.с. 2008 г. на 450 000 км. сменена скоростна кутия на 500 000 км . двигател и отново в движение.
Цитат на: butoff в 31 Октомври 2018 21:51:08
Наскоро си търсих кола, намират се и в България запазени екземпляри.
Основното е да се отдели достатъчно време. Времето всъщност е най-ценният ни ресурс.
Важно е също да се определи целевата група и да имаме реалистични очаквания.
Така за седмица попаднах на:
Peugeot 307 SW 1.6 109к.с. 2007 година на реални 125 000 км. / Много запазено, ама пежо
Fiat Croma 2006 1.9 JTD 150 к.с. на реални 220 000 км. / Страхотна кола, ама малко ми е голяма
Ford Focus 1.6 109 к.с. 2009 на реални 209 000 км. / Малко шумен мотора
Volvo V50 2.0 136 к.с. 2005 на реални 176 000 km. / Пуши страшно, май дюзи заминали
Прегледах над 1500 обяви в целевата група.
Накрая си взех кола с превъртян километраж. Баси...
и по какво съдиш за реални км .. само не ми казвай сервизна книжка :)
Пробегът може да се провери с приложение.
За Италия Scanner Veicoli (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fdabbieri.controlloveicolirubati&hl=en) пробвах и върши работа.
Министерството на транспорта има регистър на автомобилите
с километрите при техническите прегледи.
Въвеждаш Targa - регистрационен номер.
Така проверяваш датата и километрите на последния техн. преглед.
Има и доста допълнително инфо, застраховки и др.
Проверено и тествано, но приложението е на италиански.
Колега, свалих си приложението, но при търсене когато стигна до 93% 13/14 не ми приема captcha-та. Пробвах няколко пъти. Това нормално ли е?
ъхъ .. ако прегледа е като тука "на колко км е колата? " на 120к .." а ок " мерси :) това е несериозен метод за проверка ..
Цитат на: Bizu в 02 Ноември 2018 19:23:56
Колега, свалих си приложението, но при търсене когато стигна до 93% 13/14 не ми приема captcha-та. Пробвах няколко пъти. Това нормално ли е?
При мен работи.
Първо избираш какви опции ти трябват - най-отгоре отметките.
След въвеждане на номера, излиза прозорец Captcha Denunce иска да се въведе код от екрана(че не си робот).
После показва прозорец с данните.
Проверих една фиеста 08/2010 от mobile.de с номер EC153XF.
И да се върна на темата с 2 красавици:
E200 CDI, 2012 - 439k km
CLA 200CDI, 06.2016 - 196k km
снимай и салоните да се вижда горе долу износването на тия км ,всеки да си преценява реалните на неговата кола :))
Трол! :)) Е, ето ги тия горните - 439к и 196к км
ето на 200к е като нов ,на 400 к има забележки макар и дребни .. ако салона е прокъсан и протрит то явно км не са 120к :)) не са и 220 ..
Има такива мърлячи, които са способни кола на 100к да я направят да изглежда като на 1000к. Има и хора, чиито коли са на невиждани километри, а изглеждат като нови. Външният вид е отправна точка, но не е гаранция.
абе то всеки лежи на това ухо .. салона му сякаш яден от мишки ,ама то явно е бил мърляч предния собственик и за 100к го е съсипал :)) аз не съм виждал съсипан салон на кола на реални 100к .. може да е мръсен ,но чак съсипан ..
Аз съм виждал. Кола купена от магазина, след 100к мяза на кенеф. То добре, че не всички са такива, де.
Цитат на: ivchotr в 05 Ноември 2018 15:57:42
Аз съм виждал. Кола купена от магазина, след 100к мяза на кенеф.
И аз съм виждал такава. Ситроен С4-ка, каран от жена, лекар.... Е вътре смърдеше на умрели катерички, салона мърляв... Търкаляха се някакви зарзавати, дето бяха годни за боклука, но не и за консумация.
мърляв съм съгласен ,но скъсана кожа/плат на 100к .. трудно ,дори да си го е поставил за цел собственика
Така е, мръсен и осран, не значи захабен. Приусът като се сетя какъв беше вътре ми се повръща - таванът и колонките ЧЕРНИ от пушене (светло-бежови), седалките, подлакътникът и корите на вратите в кир (светло-сива акантара), в багажника (също светло-бежов) - разлято отработено масло, навсякъде парчета от пури, тръскано в единия къп-холдър, точно който не се вади... Изпирах го с безконтактния 2 пъти в двора и няма никъде следа, протрито или скъсано с изключение на падналите огънчета от пурите - алкантарата прогаря на секундата.
Все пак има и тъпи салони, например мушамата ("кожата" на Рено-Нисан са много зле последните 10г - на около 150к км съм виждал скъсана и обелена мушама. При Тойота, но интересно само при някои модели, не е много по-различно.
Воланите са друго нещо, обаче. Особено в топлите държави, болшинството на 200к са зле.
Ето един Фокус мк2.5 2008ма за 1200 евро.
1.6 дизел 90 кс на почти 300'000 км.
Тези все едно са живели в тази кола, като Еди Мърфи във Ферарито
https://youtu.be/btMDzPQSKuI?t=145
(rofl) (rofl) (rofl) (rofl) (rofl)
Едно почистване на салона и кожата на волана и става на 126000 реални и готово! :D
Kаджарка, 2016г на близо 180к км
A4, 2011г на 334к км
Е350CDi 4Matic 2012 на 274 000 км, без следи от сядане :)
Че тоя направо не е каран.... Няма и 45 000 на година. При условие че има 3 годишни на 540 000...
Може да са го барали преди да дойде (rofl)
Да, взели са салона от някоя запазена :D
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/49900098_10217856303696308_8227943327975079936_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=9c21b2d76b68801c69c3970b3bd148af&oe=5CBDBF18)
Едно приятелче е от години в Щатите ,тоя бус си го купи чисто нов и работи с него като куриер ( там шофьора е собственик на автомобила и има фирма която куриера наема - така са организирани нещата при 90% от длъжностите и реално работодателя ти не се занимава с осигуровки ,отпуски болести и каквото и да е - ти сам се занимаваш .. злоупотребиш ли правиш го със себе си .. ама къде са те къде са ние ,отплеснах се ) та буса е на няколко години ,не го спира - плащат му на км ,като кара печели - като не кара не печели .. та си покарва доста :) В момента е доста на север както виждаме .. обиколил е Щатите десетки пъти надлъж и нашир
Те затова са работните кошници за да се карат ^-^
Ето и тук един приличен пробег:
Пътническо вито 160кс 2014г, буквално няма никъде забележка. Пробег - близо 500к км
Забравил съм да пиша в темата от известно време...
Мерц Е300 хибрид, 2014г на 560'000 км
Да повдигна темата и да зарадвам купувачите на мечти :))
Кайенче 2012та на 570к км, без видими забележки на ниска продажна цена
Като за празен ход прави нелошо налягане на маслото :D
За километраж :)
https://fakti.bg/avto/412016-nameri-se-honda-civic-s-probeg-16-mln-kilometra?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage
Цитат на: ivchotr в 30 Август 2019 21:20:20
Като за празен ход прави нелошо налягане на маслото :D
След 2010-та някъде доста производители слагат маслена помпа с регулация на налягането. Предполагам, че този Кайен ше е дизел. Ето за малкия V6 дизел краткото запознаване: http://www.vaglinks.com/vaglinks_com/Docs/SSP/VWUSA.COM_SSP_820133_3.0L_V6_TDI.pdf
Прилагам изображение с описанието. В документа има и принципна схема как е организирано маслената система: маслена помпа с две степени, регулатор на налягане, термостат за масления охладител. Предполагам, че тази усложненост ще е причината за налягането на маслото.
Добавено: https://procarmanuals.com/ssp/
Тук са събрани доста материали за самостоятелно обучение за технологиите (двигатели, скоростно кутии/трансмисии и т.н.) ползвани от Фолксваген груп.
Добавено 2: https://procarmanuals.com/vag-ssp-111-spark-ignition-three-cylinder-engine-1-0l-tsi-85-kw-series-ea211/
А ето и при най-новия трицилиндров има непрекъсната регулация на масленото налягане. ЕБУ (ECU) управлява налягането според моментното натоварване на двигателя.
E350 CDI 4MATIC 2011 ....... 878 000 km :D
Седалчицата трябва да се измие и да се боядиса воланчето, иначе е супер
Фиеста ЕсТи (ST) преживяла 73 официални ралита. Отделно тренировки и любителски състезания. Преди да види ралита ѝ присаждат 1,6 бензинов двигател, после още един. Ревизирането на агрегати и възли е на 1000-1500 състезателни километра.
Всички изображения тук: https://www.drive2.ru/l/459514772501573546/